毫無(wú)疑問(wèn)，11月18日將在廣州舉辦的國(guó)際車展將是今年汽車市場(chǎng)“最后的晚餐”。受全球金融危機(jī)的影響，以及國(guó)內(nèi)車市連續(xù)多年高速增長(zhǎng)后的調(diào)整，今年3月以來(lái)，汽車市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)銷量環(huán)比下滑的局面。在已經(jīng)過(guò)去的10個(gè)月里，多數(shù)汽車企業(yè)僅完成年銷售目標(biāo)的50%~60%，即便最后兩個(gè)月做最后沖刺，也基本無(wú)望完成目標(biāo)。有些企業(yè)的銷量甚至可能被腰斬。

　　國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明告訴記者：“今年1至10月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速降為11%，已經(jīng)降到了1999年以來(lái)的最低水平，現(xiàn)在是汽車市場(chǎng)最嚴(yán)峻的時(shí)候。”因此不難理解，這個(gè)時(shí)候的廣州車展對(duì)汽車廠家來(lái)說(shuō)，無(wú)異于是那根最后的“救命稻草”。

　　背靠華南這個(gè)全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)，廣州向來(lái)是全國(guó)汽車銷售的“兵家必爭(zhēng)之地”，而廣州車展也被賦予了更多的意義。作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)每年的最后一次“盛宴”，各廠家明年的戰(zhàn)略和目標(biāo)也可以在車展上初露端倪。從今年汽車廠家的參展規(guī)模和車型看，企業(yè)已趨于務(wù)實(shí)，推出的車型也以經(jīng)濟(jì)型家用轎車為主。其中，長(zhǎng)安福特將展出新嘉年華，這應(yīng)該是新嘉年華明年上市前的最后一次針對(duì)細(xì)節(jié)的預(yù)演。上海通用新君威是最有可能在廣州車展期間上市的新車之一。新君威擁有別克的前臉和歐寶新款中型車Insignia的設(shè)計(jì)。由于上市后將與君越并存，因此有媒體預(yù)測(cè)，新君威國(guó)產(chǎn)后有可能會(huì)將排量降至1.8L。

　　與往年自主品牌“失語(yǔ)”廣州車展相比，今年自主品牌顯然已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。記者了解到，吉利熊貓、江淮同悅、長(zhǎng)城炫麗等車型都將在廣州車展亮相或上市。其中，熊貓是吉利首款使用“全球鷹”標(biāo)志的車型，標(biāo)志著吉利多品牌戰(zhàn)略的正式啟動(dòng)。剛剛發(fā)布中文名稱的江淮“同悅”轎車有望在廣州車展上市，廠家初步確定的售價(jià)在4萬(wàn)~7萬(wàn)元。江淮同悅是一款具有典型中國(guó)風(fēng)尚的緊湊型車。另外，此次廣州車展將揭幕長(zhǎng)城炫麗的最終量產(chǎn)版本，炫麗將搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.3升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，并可能隨后上市。

　　而作為東道主的廣州“三雄”——廣州本田、廣州豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，也都將攜全系車型及秘密武器角逐今年在家門口的全明星賽。廣受業(yè)界關(guān)注的廣州本田首款中級(jí)車將在車展上首次亮相，廣州本田自主品牌“理念”將展出一款全新的概念車，深受觀眾喜愛(ài)的Honda智能機(jī)器人ASIMO也將到場(chǎng)表演。而作為今年車市的最大贏家，東風(fēng)日產(chǎn)自然不會(huì)放棄在車展上大秀一場(chǎng)。今年10月，東風(fēng)日產(chǎn)總銷量達(dá)到32257輛，穩(wěn)居行業(yè)第四，同比增長(zhǎng)55%，連續(xù)兩個(gè)月保持行業(yè)增速第一。在整體車市平均同比增長(zhǎng)8%的大勢(shì)下，簡(jiǎn)直堪稱奇跡。

　　好吧，車展大戲的帷幕已經(jīng)漸漸拉開(kāi)。就像所有的戲劇一樣，臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。到最后，誰(shuí)能奪取消費(fèi)者的芳心，誰(shuí)能順利打開(kāi)消費(fèi)者緊捂的口袋，誰(shuí)能為消費(fèi)者重塑消費(fèi)信心，卻是“功夫在詩(shī)外”。