中新網(wǎng)8月31日電 據(jù)香港成報(bào)報(bào)道，繼貨柜車、小巴申請(qǐng)加價(jià)或征收燃油附加費(fèi)后，香港公共巴士同業(yè)聯(lián)會(huì)三十日通過(guò)，要求其逾4000名會(huì)員于9月中旬調(diào)高每程收費(fèi)一成，作為燃油附加費(fèi)，香港旅游巴、校巴、廠巴等約7000輛非專利巴士將受影響。

　　　香港運(yùn)輸署發(fā)言人表示，香港非專利巴士車種要收取燃油附加費(fèi)不須得到運(yùn)輸署許可，但運(yùn)輸署會(huì)關(guān)注運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)事宜，密切留意各車種能否維持服務(wù)水平。

　　　香港公共巴士同業(yè)聯(lián)會(huì)提出的燃油附加費(fèi)建議，涵蓋的車種包括旅游巴、校巴、廠巴及過(guò)境巴士等，涉及車輛數(shù)目料達(dá)7000輛。該會(huì)主席楊偉雄指出，以旅游巴為例，若包車一日收費(fèi)約1000元，加價(jià)金額約100元；一些短途至長(zhǎng)途旅游巴士，則加幅約0.5至或1元多不等。

　　　他表示，上述加價(jià)建議并對(duì)會(huì)員的非硬性規(guī)定，各會(huì)員的實(shí)際加幅也可能會(huì)有所不同。他還表示，不排除有個(gè)別會(huì)員不會(huì)征收附加費(fèi)，甚或反而以減價(jià)來(lái)?yè)尶汀?/p>

　　　他表示，自原油價(jià)格持續(xù)上升之后，香港的柴油價(jià)格已由去年每公升的六元上調(diào)至現(xiàn)在超過(guò)八元，對(duì)該會(huì)的會(huì)員影響極大。近期眼見(jiàn)油價(jià)持續(xù)大幅攀升，完全沒(méi)有回落跡象，才被迫效仿航空公司，破天荒征收燃油附加費(fèi)。

　　楊偉雄稱，若油價(jià)下滑至六元的水平或特區(qū)政府肯取消燃油稅，該會(huì)將實(shí)時(shí)取消燃油附加費(fèi)的安排。