中新網(wǎng)11月29日電 據(jù)東方早報報道，在28日的“2005中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，吉利控股集團副總裁趙杰透露，吉利在海外的首個組裝廠項目由于馬來西亞當(dāng)?shù)卣恼弑趬径鴷簳r擱淺。
據(jù)趙杰介紹，今年5月30日，吉利汽車控股有限公司和馬來西亞的IGC集團就整車項目及CKD(散件組裝)合作項目正式簽約。根據(jù)協(xié)議，雙方將在馬來西亞制造、組裝和出口吉利汽 車，并計劃2006年向馬來西亞出口1萬輛整車、3萬輛成套散件�！澳壳�，該組裝廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作一切就緒，原計劃11月底就正式開工�！�
然而，馬來西亞政府出臺的新政策打亂了吉利的計劃。據(jù)趙杰介紹，“政策主要針對的就是中國汽車”，根據(jù)馬來西亞政府最新的政策要求，新進入的汽車品牌，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)組裝汽車并不能在馬來西亞當(dāng)?shù)劁N售，而必須100%出口。此前，馬來西亞前總理馬哈蒂爾表示，來自中國等地的廉價汽車輕易地?fù)屨剂吮就疗囍圃焐蘌roton原有的市場份額，讓其蒙受了重大損失。為此，馬哈蒂爾曾促請政府限制中國汽車的進口，希望以此保證馬來西亞本土汽車企業(yè)的市場份額。
趙杰透露，目前商務(wù)部正就此事要求吉利方面提交一份報告，并計劃同馬來西亞政府進行交涉�！皯�(yīng)該可以得到解決。”趙杰表示。
對于自主品牌汽車海外之旅屢屢受阻的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，越來越多汽車產(chǎn)品的出口已讓國外汽車巨頭感到擔(dān)憂。今年前9個月中國汽車產(chǎn)品出口金額首次超過了進口。(錢嬋娟)
