中新網12月23日電 中國擁有完全自主知識產權的新一代山鷹高級教練機在接受全方位審查后，已經通過技術鑒定。這標志著中國高級教練機研制水平步入發(fā)達國家行列。

　　據(jù)金黔在線-貴州日報報道，來自總裝備部、航空產品定型辦公室、空軍有關單位及中國航空工業(yè)第一集團公司、部分科研院所等81個單位的260余名代表昨天云集貴州，中國工程院院士宋文驄領銜的51名專家通過兩天對新一代山鷹高級教練機進行全方位審查后認為：山鷹設計合理，飛行品質及綜合性能良好，同意通過技術鑒定。

　　上世紀九十年代初，貴州航空工業(yè)集團就開始著手對中國新一代高級教練機進行調研、預研和方案論證。該集團依托全行業(yè)數(shù)十家航空科研廠所優(yōu)勢，展開了全方位的研制攻堅戰(zhàn)。在設計起點上，山鷹高級教練機著眼于與國際上先進的教練機接軌，大力開展“以我為主”的技術創(chuàng)新工程，使新機無論是外形設計，還是綜合系統(tǒng)配置，都達到了較高水準。特別是飛機氣動平臺的設計，大大提高了飛機的起降性能。另外，飛機外形設計還采用先進的數(shù)字化建模技術，在節(jié)約設計成本的同時，大大縮短研制周期:8個月完成全機設計發(fā)圖，90天完成飛機大部件交付，108天完成了飛機總裝，創(chuàng)造了中國新機研制的奇跡。

　　山鷹高級教練機自2003年底首飛以來，兩架鑒定試飛用的飛機從2004年6月底開始進行鑒定試飛。截至2005年11月25日，兩架飛機進行了20多項重大飛行試驗、412個起落，共計飛行300小時54分，已完成試飛大綱規(guī)定的試飛科目。(吳基偉、王開書)