中新社北京二月十四日電(記者 賈全欣)中國民航局副局長高宏峰今天表示，中國歡迎和鼓勵外國資本投資中國的民用航空業(yè)。

　　在今天國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，高宏峰回答記者提問時稱，二00二年，中國已經(jīng)發(fā)布了外商投資民航業(yè)的規(guī)定，提出外商投資中國的航空公司持股比例可以達到百分之四十九，這百分之四十九當(dāng)中，一家外商投資比例不許超過百分之二十五。應(yīng)當(dāng)說，這個開放程度在國際民航界還是屬于比較高的。

　　談到民營企業(yè)進入中國航空業(yè)時，高宏峰表示，民營資本進入航空界應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)有相當(dāng)一段時間了。去年我們發(fā)布了一個國內(nèi)投資民航業(yè)的規(guī)定試行稿，對民營資本進入航空業(yè)做了政策規(guī)定，總的來講是開放的。目前已經(jīng)飛起來的民營航空公司有三家，奧凱、鷹聯(lián)和春秋。正在籌建的還有七家。

　　高宏峰說，鼓勵和支持民營資本進入民航業(yè)，是促進動員社會各界的力量投資民航業(yè)、推進民航發(fā)展的一個重大舉措�，F(xiàn)在的問題不是說民營資本能不能進入民航的問題，而是民營資本進入民航如何保證安全、保證民航業(yè)的平穩(wěn)協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。中國對民營資本進入民航業(yè)，經(jīng)營上的門檻放的是比較低的，安全管理的門檻是一視同仁，和其他所有航空公司是一致的。

　　他表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，民營航空公司新引進的飛機必須空載試飛五十小時。因此，民營航空公司籌建是一回事情，能不能搞得成，能不能達到我們嚴(yán)格的安全檢查的要求，是另外一回事情。

　　他希望民營航空公司有更快更好的發(fā)展，但是首先必須保證安全，保證旅客的生命財產(chǎn)安全。同時提出，民營航空公司的數(shù)量也應(yīng)當(dāng)適應(yīng)市場的需求，適應(yīng)中國民航業(yè)發(fā)展的需求，要按照一個適度的原則，不可能進的太多，但進是必然的。