中新網(wǎng)3月7日電 路透社消息，本周日開(kāi)幕的世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽巴林站大獎(jiǎng)賽將成為賽車史上最值得追憶的一場(chǎng)比賽。因?yàn)樵诎土执螵?jiǎng)賽上，有重大的規(guī)則轉(zhuǎn)變、有發(fā)動(dòng)機(jī)功率的調(diào)整、有許多新車手、有不少車隊(duì)改名、有新加入的車隊(duì)(超級(jí)亞久里)、有F1史上最年輕的衛(wèi)冕冠軍--雷諾車隊(duì)24歲的阿隆索，還有近年來(lái)實(shí)力最為接近的排位賽爭(zhēng)奪戰(zhàn)。但是，能使2006F1賽季名垂青史的一號(hào)主角還是邁克爾`舒馬赫。
數(shù)個(gè)月來(lái)，F(xiàn)1史上最成功的車手舒馬赫一直在猶豫是否要繼續(xù)參加這項(xiàng)頂尖的車賽。人們似乎已開(kāi)始追憶他的黃金歲月，并猜度他是否還能再度馳騁賽場(chǎng)。但是，舒馬赫--這個(gè)目前F1年紀(jì)最大的車手比一般人想象的更有生命力，盡管他已是第16次參加F1比賽，卻還是發(fā)出了要奪取史無(wú)前例的第八個(gè)車手總冠軍的豪言壯語(yǔ)。
1992年，曼塞爾以39歲的高齡代表威廉姆斯車隊(duì)奪得當(dāng)年的車手總冠軍。他對(duì)舒馬赫充滿信心，并在上周對(duì)媒體表示："法拉利看起來(lái)更加強(qiáng)大了。我想邁克爾已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，而且他可以拿到總冠軍。"
盡管如此，舒馬赫奪冠的前景并不樂(lè)觀。2004年，舒馬赫獲得了F1錦標(biāo)賽18個(gè)分站賽中的13個(gè)冠軍。然而，去年他只贏得了美國(guó)印地安納波利斯站冠軍，而且這個(gè)冠軍水分極大，只有六輛車參賽。舒馬赫在網(wǎng)上承認(rèn)："到目前為止，雷諾車隊(duì)的實(shí)力最為讓人印象深刻，緊隨其后的有本田車隊(duì)、麥克拉倫車隊(duì)和我們。"
2005年得到7個(gè)分站賽冠軍的車手總冠軍阿隆索已經(jīng)答應(yīng)在2007年后為麥克拉倫服役三年。而同樣在去年為麥克拉倫車隊(duì)奪得7個(gè)分站賽冠軍的芬蘭車手萊科寧則因此心煩意亂。他正在猶豫是要成為阿隆索的未來(lái)搭檔，還是去法拉利和舒馬赫合作。此外，萊科寧還不得不應(yīng)對(duì)本隊(duì)隊(duì)友蒙托亞的挑戰(zhàn)。因?yàn)槊赏衼喩钪诎⒙∷鞯絹?lái)之后，取代萊科寧的位置就是他保住自己市場(chǎng)價(jià)格的最佳途徑。由英美車隊(duì)易名而來(lái)的本田車隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的巴里切羅和巴頓搭檔，也是不可小視的一支強(qiáng)隊(duì)。(詹奕嘉)
