據(jù)23日《每日快報(bào)》報(bào)道，1969年7月16日，阿波羅11號載著3名美國宇航員第一次成功登月。但鮮為人知的是，這個(gè)舉世聞名的登月行動(dòng)并非一帆風(fēng)順，而是險(xiǎn)象環(huán)生，甚至差一點(diǎn)毀于災(zāi)難。最驚人的是，當(dāng)宇航員結(jié)束2小時(shí)的月球行走之后，竟然發(fā)現(xiàn)登月艙引擎開關(guān)損壞，他們將因此永遠(yuǎn)留在月球上。慶幸的是，宇航員用圓珠筆成功化解危機(jī)，逃出生天。“探索”頻道將于31日播出的最新紀(jì)錄片《第一次登月》首次披露了這一驚人內(nèi)幕。
起飛之前燃料泄漏逃生計(jì)劃形同虛設(shè)
第一個(gè)危機(jī)出現(xiàn)在飛船起飛之前。1969年7月16日，起飛前4小時(shí)，宇航員尼爾·阿姆斯特朗、巴斯·奧爾德林和麥克·科林斯在吃發(fā)射前的最后一餐。但他們不知道的是，此刻在發(fā)射臺上，土星5型火箭卻出現(xiàn)了燃料泄漏，技術(shù)人員正在緊急排除故障。當(dāng)時(shí)火箭裝有100萬加侖液氫燃料，此時(shí)一個(gè)火星就會(huì)摧毀火箭和所有工作人員。
3名宇航員對燃料泄漏這一危險(xiǎn)事實(shí)并不知情。宇航員們被告知，如果燃料泄漏導(dǎo)致引擎在點(diǎn)火時(shí)失效，他們的座艙會(huì)被彈射到遠(yuǎn)離火箭的安全地點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，宇航員奧爾德林說：“我覺得我們生還的可能性有99%，我們會(huì)遇到很多危險(xiǎn)，但也有很多機(jī)會(huì)中斷任務(wù)�！比欢@人的是，在宇航局官員看到的備忘錄中，并沒有什么逃生計(jì)劃。備忘錄表明，發(fā)射中斷系統(tǒng)在探測到災(zāi)難性故障后，需要兩秒鐘來啟動(dòng)逃生系統(tǒng)，如果在發(fā)射初期火箭的引擎熄火，箭體會(huì)在半秒鐘內(nèi)解體，宇航員根本無法獲救！宇航員對此一無所知。
泄漏問題終于在下午1時(shí)32分解決。飛船起飛了。
UFO跟隨飛船浮動(dòng)船艙出現(xiàn)神秘閃光
在火箭升空后的48小時(shí)里，飛船安全飛行，沒有發(fā)生任何意外。但在第3天，一個(gè)奇怪的現(xiàn)象發(fā)生了。奧爾德林和科林斯稱，他們看到飛船外大約6000英里的地方似乎有一個(gè)不明飛行物一直跟隨著飛船浮動(dòng)，但它顯然并非是飛船拋棄的火箭艙。奧爾德林說：“這實(shí)在讓人困擾。飛船外有個(gè)東西，近得可以觀察到�？屏炙箍梢酝ㄟ^望遠(yuǎn)鏡看見它，它呈L形狀�！�
與此同時(shí)，飛船內(nèi)也出現(xiàn)了神秘閃光。奧爾德林回憶說：“突然間我看到一道閃光。我嚇了一跳，想到可能有東西進(jìn)了飛船。我問他們兩個(gè)，尼爾說他看到了，而且是上百次�！边@些閃光讓人擔(dān)心。在沒有空氣的太空里，任何東西把飛船穿透都會(huì)造成災(zāi)難。奧爾德林向控制中心報(bào)告了這一情況，宇航員們被告知，那些是高速重粒子，能夠穿透飛船甚至人體。只有長期暴露在這種粒子下，人體才會(huì)出現(xiàn)損傷。阿波羅11號在重粒子不斷轟擊下繼續(xù)飛行。
奇怪的是，當(dāng)飛行員睡了一覺醒來之后，飛船后面的神秘物體已經(jīng)消失了。
用手能把艙壁戳穿關(guān)鍵時(shí)刻電腦死機(jī)
飛船進(jìn)入環(huán)月軌道后，宇航員開始為這次旅行中最危險(xiǎn)的部分做準(zhǔn)備。阿波羅11號在月球上空80英里處盤旋。阿姆斯特朗和奧爾德林進(jìn)入“鷹號”登月艙，科林斯留在主控艙里。為了減輕重量，登月艙的艙壁非常薄，因此宇航員們要相當(dāng)小心。阿波羅11號主管吉恩·克蘭茲說：“如果你用指頭用力戳，你甚至可以把艙壁刺穿！它只相當(dāng)于2層鋁板的厚度�！�
問題出現(xiàn)了。就在飛船著陸月球關(guān)鍵時(shí)刻，飛船上的計(jì)算機(jī)突然死機(jī)，不斷顯示錯(cuò)誤代碼。奧爾德林回憶說：“無論我們怎么調(diào)整，計(jì)算機(jī)都不斷發(fā)出警告�！痹瓉�，著陸雷達(dá)提供的信息超過了飛船計(jì)算機(jī)的承載量，過多信息進(jìn)入了計(jì)算機(jī)里。這一意外讓登月艙里的宇航員驚得目瞪口呆。慶幸的是，他們最終解決了這一問題。
引擎燃料嚴(yán)重不足15秒時(shí)間完成降落
登月繼續(xù)，但引擎的燃料嚴(yán)重不足。宇航員必須在15秒內(nèi)登月，但在以往的訓(xùn)練中，宇航員們通常需要至少10分鐘完成降落。兩人決定立即降落，最終引擎熄火，登月艙安全著陸。地面控制中心里很多人已經(jīng)緊張到臉色發(fā)青。
準(zhǔn)備開始月球漫步艙門竟然無法打開
奧爾德林和阿姆斯特朗馬上穿上宇航服，準(zhǔn)備開始創(chuàng)造歷史的月球漫步。整個(gè)世界都在等待著阿姆斯特朗走下來，可他們遲遲沒能如愿。很多人都不知道，宇航員走出艙門的一刻被耽擱了———他們無法打開艙門！兩人頓時(shí)陷入恐懼中。奧爾德林說：“我們沒有意識到艙內(nèi)的壓力會(huì)大大降低。一般情況下，我們打開閥門的時(shí)候，為了調(diào)整壓力，不應(yīng)該把所有空氣放掉，但這次我們放了。我們想拉開下面的艙門，但打不開。”
絕望的奧爾德林進(jìn)行最后一次嘗試，艙門奇跡般打開了。阿姆斯特朗踏上月球，然后發(fā)表了著名的“個(gè)人一小步，人類一大步”演說。15分鐘后，奧爾德林也離開登月艙，他要確保沒有犯下簡單而致命的錯(cuò)誤。他說：“我把艙門虛掩上，不能讓它鎖上，想從外面把艙門打開將非常困難�！�
險(xiǎn)些在月球上安息圓珠筆救了宇航員
一份保存了30多年的機(jī)密文件顯示，當(dāng)時(shí)尼克松總統(tǒng)對宇航員可能被困月球的情況非常擔(dān)心，并曾準(zhǔn)備了一份備用演講稿。其中稱：“命運(yùn)注定這些和平探索月球的人，永遠(yuǎn)安息在月球上。”但不為人知的是，他的這一“備用悼文”差點(diǎn)成為現(xiàn)實(shí)。
完成了兩小時(shí)的月球行走后，宇航員在月球的塵埃里發(fā)現(xiàn)了一個(gè)讓人震驚的物品———一個(gè)電路開關(guān)斷裂的一頭。原來，在狹小的登月艙里，宇航服刮斷了啟動(dòng)引擎的極為關(guān)鍵的一個(gè)電路開關(guān)。沒有開關(guān)，他們將真的“永遠(yuǎn)留在月球上”！最終奧爾德林在登月艙內(nèi)找到了圓珠筆，他成功地用筆接好電路，隨即啟動(dòng)登月艙離開了月球。奧爾德林稱，他至今仍珍藏著挽救了他們生命的圓珠筆。
【轉(zhuǎn)載自《新聞晨報(bào)》；作者：袁�！�
