中新網(wǎng)4月14日電 昨日，有關(guān)部門證實，“完整版”的梟龍04架首飛時間已定。首飛成功后，該戰(zhàn)機(jī)將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
據(jù)四川日報報道，有關(guān)梟龍的最新消息若隱若現(xiàn)，該報記者提前進(jìn)入梟龍戰(zhàn)機(jī)的搖籃———成都飛機(jī)設(shè)計研究所和成飛公司生產(chǎn)車間，零距離接觸梟龍04戰(zhàn)機(jī)。
“完整版”梟龍面世前，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的3大看點更顯其神秘，為了搜尋答案，記者此次來到成都飛機(jī)設(shè)計研究所，梟龍戰(zhàn)機(jī)04架的“3大看點”一一得到揭秘。
看點一：“視力”、“聽力”提高1倍多
全新的航電系統(tǒng)使梟龍的“視力”和“聽力”比第二代戰(zhàn)斗機(jī)提高了1倍多，作戰(zhàn)能力大大加強(qiáng)。
比之于01、03架裝備簡單的航電系統(tǒng)，“完整版”梟龍04架戰(zhàn)機(jī)配裝了由611所自行開發(fā)研制、具有世界先進(jìn)水平的全新的綜合化航空電子與武器系統(tǒng)，具有目標(biāo)搜索、探測與跟蹤，外掛物管理，武器發(fā)射和投放計算，導(dǎo)航計算，通訊與敵我識別，數(shù)據(jù)鏈通訊，導(dǎo)彈逼近告警，綜合電子戰(zhàn)，任務(wù)計劃和參數(shù)記錄等功能。
也就是說，前3架都不能打仗，04架才真正具有作戰(zhàn)效能。此外，根據(jù)用戶的不同要求，可以選配不同的航空電子系統(tǒng)組合方案。同時具有良好的人/機(jī)界面和使用維護(hù)性能，飛行員負(fù)擔(dān)輕，飛機(jī)出勤率高。
看點二：繼F-35后第2架使用BUMP進(jìn)氣道
新的梟龍戰(zhàn)機(jī)放棄了過去那種傳統(tǒng)的附面層隔板/進(jìn)氣道系統(tǒng)，采用全新的BUMP進(jìn)氣道。所謂BUMP進(jìn)氣道，就是在進(jìn)氣口前方的機(jī)身上設(shè)計一個鼓包，通過這個鼓包對進(jìn)入進(jìn)氣道的空氣進(jìn)行預(yù)壓縮，并且吹除附面層。
梟龍是世界第2架使用該技術(shù)的戰(zhàn)機(jī)。這種設(shè)計最先為美國的聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)F-35所采用，是航空氣動領(lǐng)域中較為領(lǐng)先的技術(shù)。BUMP進(jìn)氣道可以明顯簡化結(jié)構(gòu)、降低重量，并且能改善飛機(jī)的高速性能，其先進(jìn)性不言而喻。
看點三：可多帶200公斤油
已經(jīng)試飛的01、03號梟龍均采用面積較小的邊條，而新模型上則采用類似美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”的大邊條設(shè)計。邊條主要可起到增升、產(chǎn)生邊條渦的作用，對于提高飛機(jī)的升力系數(shù)、增強(qiáng)大迎角飛行性能有較為明顯的好處。此外垂尾也有較大改變。
據(jù)悉，結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，讓戰(zhàn)機(jī)重量減輕200多公斤，可多帶200多公斤油，對作戰(zhàn)能力有直接影響。
中巴FC-1梟龍項目首席主管、巴基斯坦空軍拉提夫少將近日對媒體宣布，首批中巴聯(lián)合研制的FC-1戰(zhàn)機(jī)將于2006年內(nèi)裝備巴基斯坦空軍。而首批FC-1梟龍戰(zhàn)機(jī)已組裝完畢。(楊柳 王鑫 張宏平)
