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羊城進(jìn)口車集體“跳水” 消費(fèi)者靜待“真價(jià)”

2002年01月13日 06:06

  中新社廣州一月十二日電(劉永陳桃生)現(xiàn)時(shí)廣州各大進(jìn)口車賣場(chǎng)全面降價(jià),降幅從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元人民幣不等,平均占原車的百分之十。這是自元旦進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)后,廣州車市出現(xiàn)的首輪進(jìn)口車降價(jià)風(fēng)潮,但消費(fèi)者反應(yīng)平淡,大都持幣靜觀,等待商家進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格。

  繼去年十二月二十七日日本進(jìn)口車取消特別關(guān)稅之后,進(jìn)口汽車關(guān)稅從新年第一天亦開(kāi)始全面銳減,排量三升以下的進(jìn)口轎車稅率由百分之七十降到百分之四十三點(diǎn)八,三升以上轎車由目前的百分之八十降到百分之五十點(diǎn)七。各大媒體認(rèn)為隨著關(guān)稅的降低,進(jìn)口車將蜂擁而入,但事實(shí)是進(jìn)口車市場(chǎng)依舊波瀾不驚。

  在廣州的各大汽車賣場(chǎng)內(nèi),這兩天看進(jìn)口車的人絡(luò)繹不絕,但真正下單的不多。廣東名車城內(nèi),一位陳姓市民仔細(xì)詢問(wèn)工作人員車原價(jià)多少,現(xiàn)價(jià)多少。他早已看中一款四十多萬(wàn)元的新款豐田佳美車,但還想等車價(jià)穩(wěn)定后再作決定。此間進(jìn)口車銷售商家反應(yīng),這段時(shí)間銷售普遍走低。

  黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)為廣東省內(nèi)有整車經(jīng)營(yíng)權(quán)的兩個(gè)口岸之一,從元月一日至九日,從國(guó)外直接進(jìn)口的汽車只有少數(shù)幾臺(tái),但已從保稅區(qū)出倉(cāng)投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車卻達(dá)三百一十三輛,還有兩百多輛正在辦理有關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)。

  到元月九日止,廣州保稅區(qū)停放有保稅進(jìn)口汽車兩千八百多輛,其中小車兩千七百七十四輛,且基本上是年前進(jìn)入保稅倉(cāng)的,其中部分為日本產(chǎn)的豐田、三菱等汽車。由于這部分車積壓時(shí)間較長(zhǎng),大量的資金積壓使不少進(jìn)口經(jīng)銷商急于脫手。但更多的經(jīng)銷商則表示,由于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本已疲軟,再加上囤積在保稅區(qū)的汽車大量殺進(jìn),汽車市場(chǎng)局勢(shì)很不明朗,關(guān)稅雖然降了,但利潤(rùn)空間并未加大,所以不敢貿(mào)然從外國(guó)進(jìn)口,以免血本無(wú)歸。即使是保稅倉(cāng)內(nèi)的汽車,除非已有確定的買家,否則也不會(huì)輕易出倉(cāng)。

  不少消費(fèi)者則表示,雖然關(guān)稅降低引發(fā)了一批高檔車紛紛“跳水”,其降幅之大前所未有,但這也說(shuō)明以前“水”很深。一方面是因?yàn)閲?guó)家政策如關(guān)稅、進(jìn)口許可證的原因;另一方面則是經(jīng)銷商的利潤(rùn)深不可測(cè)。汽車的價(jià)格究竟能降到什么程度,有待觀察,并表示至少半年內(nèi)不會(huì)輕易買車!暗鹊瓤础睅缀醭闪讼M(fèi)者的普遍心態(tài)。

  根據(jù)WTO的相關(guān)協(xié)議,中國(guó)汽車關(guān)稅到二00六年七月一日減到百分之二十五,汽車零部件的平均關(guān)稅降到百分之十,而今年的降幅最大。另外,現(xiàn)行的汽車進(jìn)口配額許可證到二00五年將取消,到二00四年底之前,進(jìn)口汽車配額量每年遞增百分之十五。今年的配額比去年有所增加,配額量大約為八十億美元左右。其中轎車將占一半以上,以平均每輛轎車二點(diǎn)五萬(wàn)美元計(jì)算,明年的進(jìn)口轎車將達(dá)到十六萬(wàn)輛左右,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,轎車的價(jià)格下降是必然的,但究竟能降到多少,卻很難猜測(cè)。

  看似平靜的進(jìn)口車市場(chǎng),背后正醞釀著一場(chǎng)即將到來(lái)的降價(jià)風(fēng)暴。

  (完)



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