中新社香港一月十二日電臺北消息：臺灣“交通部航政司”表示，高雄港已面臨開港以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，高雄港務(wù)局也體認(rèn)到今年最重要的工作就是設(shè)法留住航商。

　　據(jù)“中央社”今日報道，高雄港務(wù)局計二00一年貨柜裝卸量約七百五十萬TEU，仍比釜山港少，世界貨柜量排名可能仍是第四。

　　臺“航政司”指出，在臺灣地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大量持續(xù)外移、全球經(jīng)濟持續(xù)不景氣，祖國大陸地區(qū)沿海港口港埠建設(shè)突飛猛進，業(yè)務(wù)快速成長，海峽兩岸遲遲未能“三通”及高雄港已無用地辟建新碼頭情況下，高雄港經(jīng)營優(yōu)勢逐漸減弱，而二00二年臺灣地區(qū)經(jīng)濟預(yù)估可能更加不景氣，高雄港港埠業(yè)務(wù)經(jīng)營，已面臨開港以來最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　臺“高雄港務(wù)局”也了解高雄港面臨的競爭愈來愈激烈，并體認(rèn)到今年最重要的工作就是設(shè)法留住航商，避免經(jīng)營力再下降。

　　今年高雄港的營運策略有降低各航商在高雄港的經(jīng)營成本，包括建請“交通部”同意免收轉(zhuǎn)口柜裝卸管理費，預(yù)估每年可增加二十五萬TEU貨柜量，同時檢討修訂港埠設(shè)施租金及費率、放寬合理投資報酬率，由現(xiàn)行百分之八至十一調(diào)為百分之六點五至十一，并持續(xù)實施彈性費率。

　　其他策略還有發(fā)揮擴大“境外航運中心”作業(yè)功能與范圍，排除各種貨物流通的障礙，讓由第三地轉(zhuǎn)運至大陸地區(qū)的貨物，在臺灣地區(qū)深層加工，變更原產(chǎn)地證明后，可順利運往大陸，同時大陸區(qū)的貨品經(jīng)由“境外航運中心”進口后，經(jīng)加工、重整后，也能順利由境外航運中心運回大陸。(完)