中新社福州六月二十日電(盧伏龍)從十九日開(kāi)始，福州、廈門(mén)方向的裝載抗災(zāi)自救物資列車(chē)源源不斷開(kāi)往福建鐵路沿線受災(zāi)鐵路區(qū)段，迅速投入災(zāi)后生產(chǎn)自救，恢復(fù)遭受“六·一七”洪災(zāi)影響的鐵路設(shè)施。

　　　福州鐵路分局今年以來(lái)最大的一處受災(zāi)點(diǎn)——外福線南平洋丹仔鐵路區(qū)間三十二公里處，鐵路工務(wù)工程人員十九日冒著烈日，清理殘泥，加固路基，恢復(fù)鐵路線路行車(chē)安全，使該處鐵路旅客列車(chē)運(yùn)行速度由災(zāi)后限速每小時(shí)十公里提速到目前的每小時(shí)三十五公里，確保旅客列車(chē)運(yùn)行正點(diǎn)率。同一天，福州鐵路分局管內(nèi)的其它受災(zāi)點(diǎn)也展開(kāi)災(zāi)后自救，恢復(fù)生產(chǎn)。

　　目前，超限水位的鐵路橋梁水位已全部回落。福州鐵路分局已組成五支生產(chǎn)自救工作組分赴抗災(zāi)第一線，調(diào)集上百萬(wàn)噸的抗災(zāi)物資投入水害點(diǎn)加固重建，醫(yī)療防疫小分隊(duì)爬山涉水深入鐵路受災(zāi)點(diǎn)，送醫(yī)送藥，解除鐵路邊遠(yuǎn)小站工區(qū)的災(zāi)后困難。