銀色的機翼，火紅的焊花，預(yù)示著一架世人矚目的戰(zhàn)機不久將扶搖直上、搏擊長空。9月16日，我國自行研制的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代戰(zhàn)機舉行了開鉚儀式。預(yù)計明年內(nèi)新型飛機將首次翱翔藍天。據(jù)了解，未來新型戰(zhàn)機將逐步替代現(xiàn)役的殲七系列、米格-21、F5、幻影-3、殲六等系列飛機，成為本世紀初我軍裝備的主力戰(zhàn)機。
新型戰(zhàn)機項目的研制，提升了我國今后外貿(mào)飛機發(fā)展的基礎(chǔ)，并將為我國航空工業(yè)走向世界提供一個廣闊的合作空間和良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。據(jù)了解，該機樣機將在即將開展的珠海航展亮相。
全天候、多用途，兼顧隱形
新型戰(zhàn)機是中巴合作研制發(fā)展的新一代輕型戰(zhàn)斗機，飛機的設(shè)計指導(dǎo)思想是適應(yīng)2000年后作戰(zhàn)環(huán)境的全天候、多用途輕型戰(zhàn)斗機，能夠執(zhí)行空空格斗、空地攻擊雙重任務(wù)，具有發(fā)射中程導(dǎo)彈、超視距攻擊和精確攻擊能力，作戰(zhàn)半徑較大，具有較低的價格和較高的可靠性和維護性。新型戰(zhàn)機的外型是“傳統(tǒng)”的，采用單發(fā)、兩側(cè)肋下進氣的常規(guī)布局和全翼展前緣機動襟翼及大機身邊條。新型戰(zhàn)機的翼展9米，展弦比較大，這種外形看似“傳統(tǒng)”，實則先進，可以說是綜合了中國空氣動力研究的許多新成果，特別是正確處理了可操縱性與高機動、大迎角性能的關(guān)系，同時還兼顧了新一代戰(zhàn)機的隱形特性要求。
新型戰(zhàn)機的飛行控制系統(tǒng)采用機械液壓式并配以簡單的自動駕駛儀，既可實現(xiàn)良好的操縱性，還能大大降低飛機成本和飛行員的工作負擔。新型戰(zhàn)機座艙采用整體圓弧風擋和水泡形座艙蓋，采用穿蓋彈射求生系統(tǒng)，飛行員有良好的視野和可靠的應(yīng)急救生保證。新型戰(zhàn)機的進氣道是可調(diào)式的，是在中國現(xiàn)有技術(shù)上穩(wěn)步發(fā)展起來的。
對空、對地、對海，多功能攻擊
新型戰(zhàn)機開始設(shè)計是在1994年，因此設(shè)計起點高，不但突出了輕小靈活，而且強調(diào)了多功能性。所謂多功能是指不但具有對空格斗、截擊能力，而且有對地、對海攻擊能力。新型戰(zhàn)機的對空攻擊能力是以中低空高亞音速的格斗功能力基準研制的。成熟而先進的氣動布局和大推力的發(fā)動機，使新型戰(zhàn)機具備了較高的機動性，預(yù)計可達到F-16等第三代戰(zhàn)機的水準。盡管新型戰(zhàn)機尚未首飛，成批生產(chǎn)后的國際合作還有待發(fā)展，但僅憑目前中國擁有的技術(shù)就足以將其全部裝備起來。突出格斗，強調(diào)遠距精確攻擊以及低廉的價格和優(yōu)良的可維護性，使新型戰(zhàn)機成為21世紀初發(fā)展中國家用得起、靠得住的“藍天衛(wèi)士”。
適用性極強，各種導(dǎo)彈都能掛
與同時期的其他戰(zhàn)機相比，新型戰(zhàn)機還有一個非常實用的特點——能從容地選擇成熟的各種導(dǎo)彈等先進武器。新型戰(zhàn)機的固定武器為一門23-III型航炮，其性能優(yōu)于俄制GSH-23航炮。新型戰(zhàn)機也有7個掛架，最大外掛量3800千克，外掛種類包括近距空空導(dǎo)彈、中距空空導(dǎo)彈、常規(guī)／精確制導(dǎo)反跑道炸彈和各種吊艙。供新型戰(zhàn)機選擇的中國空空導(dǎo)彈有PL-5C，PL-9紅外格斗導(dǎo)彈和R-27P中程攔射導(dǎo)彈，全機可混掛6枚。另外，俄制和西方的空空導(dǎo)彈也能裝在新型戰(zhàn)機上。如果實施對地／海攻擊，新型戰(zhàn)機還可選裝中國和俄羅斯的反艦導(dǎo)彈及西方國家的空地導(dǎo)彈。
“小步快跑”戰(zhàn)略的成功結(jié)晶
新型戰(zhàn)機是我國根據(jù)國際市場需要，推出一種低成本的輕型戰(zhàn)機，以期應(yīng)對全球?qū)邆涓呖萍甲鲬?zhàn)能力第三代攻擊戰(zhàn)斗機的日增需求，此戰(zhàn)機將外銷給欲將其第二代攻擊戰(zhàn)機升級至足可與俄羅斯米格27型或法國幻影三型戰(zhàn)機匹敵的發(fā)展中國家。據(jù)《□望》報道，目前，中國人民解放軍已訂購100架此型戰(zhàn)機，還將外銷至伊朗、非洲和南美洲國家。
據(jù)悉，該機型是我國首次完全按市場經(jīng)濟規(guī)律運作、從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟方式進行研制的，在我國航空工業(yè)軍機研制史上走出了一條新路。
對于大多數(shù)發(fā)展中國家來說，走的都是從全面進口到仿制的路子。相比之下，中國航空工業(yè)沒有那么幸運，只仿制了米格-17和米格-19，而之后的殲-7與殲-8則分別在米格-21和米格-23的基礎(chǔ)上大量介入了自行研制的成分。然而，也正由于長期的自主實踐與探索，中國才有了像殲-7MG、殲-7F、殲一8IIM及“飛豹”等具有“中國特色”的戰(zhàn)機，才有了研制新型戰(zhàn)機所具備的先進經(jīng)驗與可靠技術(shù)。新型戰(zhàn)機是中國航空工業(yè)近20年來的這種“小步快跑”的結(jié)晶，其發(fā)展遵循了漸進的市場化方式，它從制定計劃時就考慮到占據(jù)21世紀初發(fā)展中國家多功能戰(zhàn)機市場，采用國際合作開發(fā)的模式。在研制中，新型戰(zhàn)機的研制者很好地處理了新技術(shù)與成熟技術(shù)，投入與產(chǎn)出的關(guān)系，通盤考慮，分清主次，采用“小步快跑”換來性能的“大幅提升”，這無疑是正確的。
新型戰(zhàn)機，航空人的又一血汗結(jié)晶
在研制新型戰(zhàn)機的過程中，研制公司運用數(shù)字化設(shè)計、制造、管理手段，將過去傳統(tǒng)的模擬量傳遞改變?yōu)閿?shù)字量傳遞，大大縮短了研制周期。新型戰(zhàn)機的研制，從發(fā)圖到開鉚不足半年時間，比以往新機研制周期縮短了1／3至2／3的時間。
為了全力打好新型戰(zhàn)機攻堅戰(zhàn)，努力完成各項科研、生產(chǎn)和經(jīng)營任務(wù)，中國航空工業(yè)第一集團公司六一一所自從去年9月起就一直處于多型號、多項目、多架次齊頭并進、平行交叉、任務(wù)十分繁重。在出色完成了重點型號試制、試飛等各項科研任務(wù)的同時，該所又打響了新型戰(zhàn)機發(fā)圖攻堅戰(zhàn)，面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。“五一”除了承擔發(fā)圖任務(wù)的設(shè)計室加班工作外，科技部、試驗工廠、職工食堂、幼兒園等有關(guān)單位也從5月4日就開始上班。結(jié)構(gòu)室從去年9月起就實行“611工作制”(每周工作6天，每天工作11小時)，提出“再鼓余勇，破釜沉舟，背水一戰(zhàn)，不獲全勝，決不罷休”的口號。強度室領(lǐng)導(dǎo)要求大家既要苦干，更要講效率，防止急躁情緒，工作中做到“三不漏”。電器試驗室從動員之日起實行“712工作制”，進入超負荷工作狀態(tài)。有的設(shè)計室提出了“全體總動員，‘五一’放小假，血戰(zhàn)六十天，拿下制高點，笑在‘七一’前”的口號。經(jīng)過全體職工艱苦努力，六一一所終于按節(jié)點完成國家重點型號和新型戰(zhàn)機的發(fā)圖任務(wù)。按期完成自主開發(fā)新型戰(zhàn)機重要節(jié)點，為生產(chǎn)贏得了寶貴時間。(文章原載于《生活時報》，作者：胡兵)
附：新型戰(zhàn)機性能資料
外型尺寸：
全機長度14.0米
全機高度5.1米
翼展(含翼尖導(dǎo)彈中心線)9.0米
●重量：
起飛重量(2×翼尖導(dǎo)彈)9100千克
最大起飛重量12700千克
最大外掛重量3800千克
●性能：
最大馬赫數(shù)大于等于1.6馬赫
實用升限16500米
起飛滑跑距離500米
著陸滑跑距離700米
轉(zhuǎn)場航程3000公里
