中新社北京九月二十六日電 題：中國交通“瓶頸”得到改善
中新社記者周音
十三年前，中國交通運(yùn)輸制約了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。十三年后，交通運(yùn)輸對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的“瓶頸”制約得到了改善。中國已躍入世界交通大國行列，交通運(yùn)輸正邁向快速、舒適化。
如今中國的“海、陸、空”交通，民眾感受最深的是速度、效率、便利。
雙休日一到，高速公路顯得異常繁忙，河北人到京、津旅游觀光成時(shí)尚，而京、津游客到河北白溝、白洋淀等地旅游購物的人也越來越多。人們把這一現(xiàn)象比喻為“雙休日京津冀百姓大串門”。
中國公路建設(shè)，近五年來每年高速公路的通車?yán)锍坛^二千公里。一組驚人的數(shù)字顯示，截至去年底，中國公路總里程已達(dá)一百七十萬公里，居世界第四位。高速公路已達(dá)一點(diǎn)九萬公里，超過了加拿大，居世界第二位。
業(yè)內(nèi)人士自豪地說，中國高速公路僅用十多年，就走過了發(fā)達(dá)國家一般四十年才能走過的進(jìn)程。
中國公路建設(shè)的快速發(fā)展，離不開國債這把“金鑰匙”。四年來，國家共安排公路建設(shè)國債資金五百二十五億元人民幣。權(quán)威人士強(qiáng)調(diào)，中國公路建設(shè)自實(shí)施國債項(xiàng)目以來，高速公路就實(shí)現(xiàn)了大飛躍。
預(yù)計(jì)二00八年，奧運(yùn)會(huì)在中國北京召開時(shí)，中國公路國道主干線系統(tǒng)將全部建成。那時(shí)，北京、上海與所有直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府等大城市將會(huì)與以高速公路為主的高等級(jí)公路相通，使貫通和連接的城市總數(shù)超過二百個(gè)，有六億中國人將享受由此帶來的出行便利。
天下商埠之興衰，視水陸舟車為轉(zhuǎn)移。中國水路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易中的作用日益顯現(xiàn)。
中國作為航運(yùn)大國，外貿(mào)運(yùn)輸九成左右通過海運(yùn)完成，海上運(yùn)輸已成為中國戰(zhàn)略性資源進(jìn)出口的重要通道。
為了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，“十五”期間，建設(shè)上海國際航運(yùn)中心成為中國沿海港口建設(shè)的重中之重。近日，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)取得了重大進(jìn)展，長江口深水航道整治一期工程也已建成并正式使用。專家預(yù)計(jì)，上海港集裝箱吞吐量今年可進(jìn)入世界前五大集裝箱港口之列。
以上建設(shè)項(xiàng)目全部完成后，上海將會(huì)成為國際航運(yùn)樞紐，形成四通八達(dá)的國際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
交通部官員說，去年中國船舶運(yùn)力已達(dá)二十一萬艘，五千四百多萬噸，海運(yùn)船隊(duì)載重噸連續(xù)多年居世界前五位。到二00五年，中國對(duì)外貿(mào)易的貨物海運(yùn)量還將上升百分之十。
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