中新社上海十二月三十一日電 題：“極速魅力”“浮”現(xiàn)上海 磁浮列車在浦東試運行成功

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者許曉青

　　繼今天上午中德兩國總理親身體驗上海磁浮列車“首航”之后，下午，備受世人矚目的“上海磁浮列車示范運行線項目”又在此間舉行了新聞發(fā)布會，向媒體和公眾展示單線順利試運行的成果。

　　　　　　　　磁浮列車“飛”出視線

　　在公眾面前曾是“靜若處子”的“磁浮列車”，今天終于在一片歡呼聲中發(fā)動，只見黃綠相邊的“白龍”呼嘯而過，轉(zhuǎn)眼消失在眾人視線中，留在站臺上的只有耳邊的風(fēng)聲。在發(fā)車四分鐘后，車速就迅速達(dá)到四百三十公里的時速，讓第一批乘客過了把“極速”癮。

　　剛乘完一個來回的磁浮車，一位德國友人喜悅地向筆者表示：“太快了，很難想象，你們應(yīng)該為自己的國家擁有這樣高速的列車而自豪�！�

　　在下午的新聞發(fā)布會上，上海磁浮列車工程總指揮吳祥明先生向媒體表示，高速磁浮列車的實際運營速度可達(dá)每小時四百五十到五百公里，比現(xiàn)在的四百三十公里更快。明天開始，上海市民就可親自體驗一下真正的“零高度飛行”，雖然目前僅僅是單線往返觀光游覽，但等明年年底，正式開通后將實現(xiàn)“雙線三列”折返運行。

　　　　　　　“綠色環(huán)保列車”有利城市發(fā)展

　　吳總指揮介紹說，高速磁浮列車與傳統(tǒng)交通相比，還具有三大優(yōu)點：

　　一是能耗低、起動快、爬坡能力更強，而且比傳統(tǒng)的火車“翻山越嶺”更靈活。二是安全、舒適。目前開通的磁浮列車單線，已通過了德國專家小組的安全評估，乘客盡可放心乘坐。三是采用電力驅(qū)動，無有害氣體排放，運行時無摩擦，噪音相對較小。

　　　　　　　　　“磁浮效應(yīng)”初露端倪

　　如今，“磁浮”對于上海來說已不僅僅是一條連接機場和市區(qū)的高速交通線。由“磁浮”引發(fā)的金融投資、商業(yè)、房地產(chǎn)、旅游熱潮正在此間漸漸興起。

　　今年九月八日，短短五十分鐘里“磁浮信托”在上投大廈宣告售罄。“磁浮”工程成為民間資本進入重大市政工程項目的一大熱點。可見工程本身給投資者帶來了極大信心。

　　據(jù)悉，磁浮龍陽路站周邊正在形成一個“磁浮商業(yè)圈”，它兼具軌道商業(yè)和社區(qū)商業(yè)的優(yōu)點于一身，將成為上海消費市場的一個新亮點。目前世界上獨一無二的“磁浮博物館”也將在上�！艾F(xiàn)身”。一個全新的“磁浮——機場旅游”項目正呼之欲出。

　　吳總透露，將來不排除在上海與杭州之間建一條“磁浮線”，如果起點與浦東機場相連，將真正把西湖的山水帶進大上海。

　　吳總還大膽預(yù)計，不久的將來，人們會這樣說：“沒坐過磁浮車等于沒到過上�！薄�(完）