中新網(wǎng)1月8日電 大陸民航總局繼核準臺灣的遠航、“華航”、華信春節(jié)上海包機案之后，昨日又核準了長榮、立榮、復興航空申請案。至此，臺灣6家航空業(yè)者都已獲得大陸同意首航大陸。航空業(yè)內(nèi)人士認為，春節(jié)包機開啟了兩岸“三通”的新契機。

　　據(jù)臺灣“中國時報”報道，臺灣第一班首航大陸班機，由“中華航空”拔得頭籌，本月26日清晨4時10分于臺北中正機場起飛，中停香港50分鐘，上午9時抵達上海埔東機場，下午3時40分返抵中正機場。長榮航空則改在29日飛航上海。

　　其它航空公司首航時間如下：

　　復興1月26日下午1時飛抵埔東機場，下午6時零5分返抵高雄機場；

　　遠航1月27日下午2時40分抵達埔東機場，晚間7時55分抵達中正機場；

　　長榮航空1月29日上午10時30分抵達埔東機場，下午4時45分抵達中正機場；

　　華信航空30日上午7時50分抵達埔東，下午2時20分飛抵中正機場；

　　立榮航空29日上午11時零5飛抵埔東，下午6時零5分飛抵高雄機場。

　　由于春節(jié)期間是旅游旺季，臺商上海包機因臺“陸委會”嚴格限制首航去程必須空機前往，不能載客，且必須中停香港或澳門，票價又高，市場競爭力大減。因此，除遠航?jīng)Q定在“陸委會”核定的臺商包機期間飛航三個航班外，已有定期臺港航班的“華航”、華信、復興、長榮、立榮(無港澳定期航班，但為長榮子公司)都只飛一個航班。

　　航空公司坦承，臺商上海包機放假時的去程和返回時的回程必須空機，不能載人，成本提高不少。再加上必須兩次中停香港或澳門，降地費就是一筆可觀支出。

　　目前，臺商包機已蓄勢待發(fā)，而臺商春節(jié)“小三通”也正積極籌備中。目前約有1515人登記要走廈門到金門，再到臺灣本島的海陸空聯(lián)運“小三通”路線。對于“小三通”人數(shù)不如臺當局預估的熱絡，金門航運業(yè)者表示，問題出在從金門往返本島的機票票價過高，比去年漲了一倍。據(jù)悉，相關(guān)業(yè)者近日將會密集和航空業(yè)者協(xié)商，尋求票價調(diào)降的空間，讓“小三通”的旅客至少可以沖上3000、4000人。