車壇地震——盤點(diǎn)今年上半年車企人事變動(dòng)

人事篇

　　中國(guó)年的年尾必定是忙碌的，迎來(lái)送往成為這一時(shí)期的主旋律，而2010年上半年車企高管更替來(lái)得卻更加密集。過(guò)去的半年時(shí)間里，長(zhǎng)安、東風(fēng)等汽車集團(tuán)不約而同進(jìn)行了大面積人事調(diào)整，新高管、新思路將在2010年度得到體現(xiàn)。

　　長(zhǎng)安汽車高層執(zhí)掌哈飛、昌河

　　東風(fēng)十年來(lái)最大人事調(diào)整大眾范安德傳奇謝幕

　　今年1月5日和6日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)先后調(diào)整了旗下哈飛汽車和昌河汽車的高管，原長(zhǎng)安汽車副總經(jīng)理吳雪松出任哈飛汽車董事長(zhǎng)，原長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司執(zhí)行副總裁鄒文超出任昌河汽車董事長(zhǎng)。這兩家公司的總會(huì)計(jì)師等關(guān)鍵崗位也由長(zhǎng)安汽車派出的高層擔(dān)任。

　　點(diǎn)評(píng)：此番人事調(diào)整意味著長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式拉開了整合哈飛和昌河的序幕，新的董事長(zhǎng)將全面貫徹長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)對(duì)哈飛和昌河汽車董事長(zhǎng)的任命各有不同用意。吳雪松出任哈飛汽車董事長(zhǎng)是因?yàn)樗麑?duì)于國(guó)際業(yè)務(wù)和海外市場(chǎng)很熟悉，而出口也是哈飛汽車的強(qiáng)項(xiàng)。至于鄒文超出任昌河汽車董事長(zhǎng)，則是由于他在擔(dān)任長(zhǎng)安福特馬自達(dá)執(zhí)行副總裁的8年時(shí)間里累積了豐富的合資公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，由于他同時(shí)還擔(dān)任長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的副總裁，所以他可以很好地利用這些經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)昌河鈴木和長(zhǎng)安鈴木的業(yè)務(wù)整合。

　　東風(fēng)十年來(lái)最大人事調(diào)整

　　2010年，東風(fēng)汽車公司迎來(lái)了十年里的最大一次人事調(diào)整。其中，東風(fēng)公司副總經(jīng)理童東城不再兼任東風(fēng)商用車總經(jīng)理職務(wù)，由東風(fēng)商用車黨委書記黃剛擔(dān)任總經(jīng)理；東風(fēng)商用車原紀(jì)委書記、工會(huì)主席李京橋擔(dān)任公司黨委書記兼副總經(jīng)理；東風(fēng)黨委常委朱福壽不再兼任東風(fēng)股份總經(jīng)理和黨委書記，東風(fēng)股份原副總經(jīng)理盧鋒升任總經(jīng)理；東風(fēng)本田原黨委書記、執(zhí)行副總經(jīng)理、東風(fēng)本田項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)劉裕和因?yàn)槟隄M60歲退休而去職，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的陳斌波任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理；東風(fēng)汽車副總經(jīng)理蔡瑋兼任東風(fēng)本田黨委書記和項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)。

　　點(diǎn)評(píng)：除李紹燭和劉衛(wèi)東之外，東風(fēng)公司其他副總經(jīng)理都不再分管具體業(yè)務(wù)，標(biāo)志著東風(fēng)從1992年開始推行的組織架構(gòu)和決策管理體系會(huì)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。早在2004年，東風(fēng)汽車就被中央點(diǎn)名成為試點(diǎn)組建央企董事會(huì)，踐行“黨委書記、董事長(zhǎng)、紀(jì)委書記和總經(jīng)理職位要分設(shè)，以減少?zèng)Q策風(fēng)險(xiǎn)”的思路。來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的陳斌波此次擔(dān)任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)模式與經(jīng)驗(yàn)開始在東風(fēng)內(nèi)部普及。據(jù)悉，此次東風(fēng)集團(tuán)人事調(diào)整的思路就是“不同業(yè)務(wù)板塊的人員加強(qiáng)交流”，把先進(jìn)合資公司的經(jīng)驗(yàn)融入到自主品牌和其他公司，實(shí)現(xiàn)公司綜合管理實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　大眾范安德傳奇謝幕

　　日前，大眾汽車宣布了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高層調(diào)整，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO范安德將于今年9月調(diào)任斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席，目前擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的倪凱銘將接任其職務(wù)。雖是早已規(guī)劃好的人事調(diào)動(dòng)，但對(duì)大眾在華業(yè)務(wù)而言，從充滿了扭轉(zhuǎn)傳奇的“范安德時(shí)代”向“倪氏政權(quán)”的過(guò)渡，意味著更高一級(jí)的新戰(zhàn)略布局已經(jīng)啟動(dòng)。

　　點(diǎn)評(píng)：在主掌中國(guó)業(yè)務(wù)后，倪凱銘將成為大眾在華戰(zhàn)略的承上啟下者。上承范安德在華未竟之規(guī)劃，下啟大眾2018年的偉大目標(biāo)。按照文恩德的夢(mèng)想，大眾汽車集團(tuán)要在2018年成為全球最大的汽車集團(tuán)，同時(shí)，也成為電動(dòng)車領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。而在接下來(lái)的五年，中國(guó)將成為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的最關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　葛原徹卸任廣汽豐田總經(jīng)理

　　6月1日，廣汽豐田汽車有限公司進(jìn)行人事調(diào)整，原總經(jīng)理葛原徹因任職期滿卸任，由小椋邦彥接任總經(jīng)理一職。據(jù)悉，本次人事變動(dòng)屬于廣汽豐田定期崗位調(diào)動(dòng)制度的一部分。

　　葛原徹先生于2004年被任命為廣汽豐田第一任總經(jīng)理。此前曾先后擔(dān)任過(guò)豐田（日本）元町工廠及高岡工廠的工務(wù)部長(zhǎng)，在生產(chǎn)、制造等方面擁有30多年的管理經(jīng)驗(yàn)。在他的努力下，廣汽豐田的生產(chǎn)制造水平和管理水平在短短6年內(nèi)躍升至豐田全球先進(jìn)行列，廣汽豐田亦成為“豐田21世紀(jì)海外模范工廠”。

　　點(diǎn)評(píng)：葛原徹積極推動(dòng)人才培養(yǎng)現(xiàn)代化政策，通過(guò)設(shè)立技能訓(xùn)練場(chǎng)等舉措，使員工全面掌握世界領(lǐng)先技術(shù)，奠定了廣汽豐田高速發(fā)展的基礎(chǔ)。而廣汽豐田新一任總經(jīng)理小椋邦彥在1989年-2010年期間先后于日本、歐洲、北美等地任職，擁有生產(chǎn)、管理、經(jīng)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)以及良好的溝通協(xié)調(diào)能力，有助于提高廣汽豐田的全球化水平，同時(shí)對(duì)推動(dòng)廣汽豐田的本地化進(jìn)程也有積極作用。業(yè)界對(duì)于小椋邦彥的就任普遍寄予較高期望，認(rèn)為在豐田加快加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入之際，其將和中方合作伙伴一起帶領(lǐng)廣汽豐田在新起點(diǎn)上，再攀高峰。

　　原福特中國(guó)副總裁加盟吉利

　　日前，吉利控股集團(tuán)宣布，原擔(dān)任福特汽車總公司全球傳播經(jīng)理和福特中國(guó)副總裁的許國(guó)禎加入吉利團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)企業(yè)全球傳播和品牌宣傳工作�！爸�所以加入吉利是因?yàn)榧�利要發(fā)展成為全球成功的汽車企業(yè)，在這個(gè)框架下，吉利需要很多有國(guó)際觀、有經(jīng)驗(yàn)的人才。”許國(guó)禎在接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)將負(fù)責(zé)吉利企業(yè)全球傳播和品牌宣傳工作，至于更為具體的工作內(nèi)容，現(xiàn)在還在討論中。

　　點(diǎn)評(píng)：此前李書福為能夠順利收購(gòu)沃爾沃，通過(guò)四處挖角，組建了一支具有國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的高管團(tuán)隊(duì)。這支隊(duì)伍包括：原菲亞特集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事和副總裁、菲亞特動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)CEO沈暉；原華泰汽車總裁童志遠(yuǎn)；原英國(guó)BP集團(tuán)的財(cái)務(wù)與內(nèi)控高級(jí)顧問(wèn)張芃等。由此可以看出，李書福要將吉利打造成一個(gè)國(guó)際知名車企的決心。（張愛麗）