老款降價2萬元讓路新駿捷 遭遇“玻脆脆”

　　整車銷售200萬輛、中華品牌50萬輛下線、新駿捷上市和新能源交車……上周，華晨汽車迎來了一場盛大的慶典，但是其主力車型駿捷目前在市場上卻遭遇著“煩惱”。

　　駿捷如何“常青”

　　作為華晨自主品牌的主力車型，駿捷曾經(jīng)依靠其“小花冠”的外形，幫助華晨在市場中取得了很好的銷售業(yè)績。

　　但是，近幾年，作為中華品牌主力車型的駿捷銷量呈直線下降，2007至2009年銷量分別為82311輛、73099輛和24691輛，降幅超過66%。

　　上周，華晨汽車旗下的核心產(chǎn)品中華駿捷在上市4年后進行了全新改款，新車分1.6升、1.8升、1.8T 3種排量，搭載的全部為華晨自主研發(fā)的新發(fā)動機，售價為8.88萬至15.88萬元。記者了解到，目前，北京不少經(jīng)銷商處還有老款車型在售，為了盡快清庫，優(yōu)惠已經(jīng)達到2萬元。

　　據(jù)了解，此次，華晨全部采用自主研發(fā)的發(fā)動機，主要還是由于此前其受發(fā)動機影響，造成銷量大量下滑。而此次的改進，無疑將會為市場供應(yīng)提供保障。

　　在新駿捷發(fā)布的當天，華晨汽車總裁祁玉民也宣布了華晨汽車的“十二五”規(guī)劃。他表示：“我們已開始布局‘十二五’期間‘兩步走，翻兩番’的戰(zhàn)略規(guī)劃，華晨汽車將通過自我發(fā)展，力爭在‘十二五’末期達成整車年產(chǎn)銷150萬輛、發(fā)動機年產(chǎn)銷150萬臺、年銷售收入超過1600億元的目標，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模和效益的歷史性飛躍；同時，繼續(xù)以‘不求最大，但求最強’為發(fā)展目標，積極打造自主品牌最強自主產(chǎn)業(yè)鏈�！�

　　從華晨目前的產(chǎn)品來看，合資品牌華晨寶馬產(chǎn)能在不斷擴大，華晨自主品牌中華駿捷是其絕對銷售主力，金杯則面臨著再度巨虧的局面。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，華晨要想實現(xiàn)“十二五”目標，在自主品牌車型的拓展上必須要有更多的產(chǎn)品。

　　但是，目前，除了駿捷系列外，華晨在自主品牌車型上并無其他系列。而即便是在駿捷系列中衍生的CROSS等車型中，其市場表現(xiàn)并不突出，中華品牌面臨著“后繼無車”的局面。

　　擋風玻璃質(zhì)量成投訴重點

　　作為華晨的銷售主力，駿捷不僅是市場銷量的主要支撐者，也是其品牌形象的維護者。但是，在豐田召回事件之后，消費者對于汽車質(zhì)量問題關(guān)注的升級，使得市場上的汽車質(zhì)量問題也日益顯現(xiàn)。目前，駿捷就受到了不少消費者“關(guān)注”。

　　在中國汽車投訴網(wǎng)所受理的投訴中，有關(guān)駿捷FRV車型前擋風玻璃頻頻開裂的事件，已經(jīng)成了不少車主面臨的通病。

　　鞍山市鐵東區(qū)的季先生竟然碰上了兩次，而且是在短短的兩個多月中內(nèi)碰到的。據(jù)他介紹，他的駿捷FRV前風擋玻璃無故暴裂后，他找4S店更換過，然而，2個月后，該風擋玻璃再次出現(xiàn)裂紋。令人驚奇的是，2次開裂的竟然是同一個位置，這不由得讓他對駿捷FRV的前風擋玻璃質(zhì)量產(chǎn)生了疑慮。

　　重慶的蔣先生也表示，在發(fā)現(xiàn)問題后，與華晨經(jīng)銷商取得了聯(lián)系，但是其表示是貼膜造成的問題，需要車主自己承擔責任。

　　雖然有些車主在投訴后得到了免費修理的補償，但是很多車主也不得不自己承擔。目前，由于遇到這樣問題的車主還有很多，且不少車主都開始將這一問題集中反映，希望華晨能夠?qū)ο嚓P(guān)車輛進行召回修理。

　　但目前，華晨方面并沒有相關(guān)召回計劃公布。（宋曉艷）