南北大眾分工明晰 上海大眾“VW”品牌高一級(jí)

　　7月16日，上海汽車(600104,SH)董事長胡茂元在2010年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上首次對(duì)外披露，與德國大眾高層協(xié)商達(dá)成一致意見，今后上海大眾生產(chǎn)的“VW”品牌產(chǎn)品將比一汽大眾“高一點(diǎn)”，目前已明確將有幾款檔次高、附加值更高的產(chǎn)品在上海大眾生產(chǎn)。

　　由此，上海大眾和一汽大眾在未來產(chǎn)品導(dǎo)入分工上將清晰起來，南北大眾產(chǎn)品市場上相互廝殺的局面將改變。

　　7月16日，上海汽車2010年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，在投資者問及上海汽車如何處理與合作伙伴的關(guān)系時(shí)，胡茂元就與大眾的合作表示，“南北大眾產(chǎn)品犬牙交錯(cuò)，如何解決競爭將是大眾集團(tuán)在中國亟須解決的問題�！�

　　胡茂元說，近期上汽與大眾高層形成共識(shí)，上海大眾未來導(dǎo)入的“VW”品牌產(chǎn)品將比一汽大眾高一級(jí)別，彌補(bǔ)上海大眾在高級(jí)乘用車方面的不足，已明確將有幾款檔次高、附加值更高的產(chǎn)品在上海大眾生產(chǎn)。

　　“我們考慮SUV綜合附加值和價(jià)格都比同類較高，因此上海大眾未來引入更多是SUV產(chǎn)品�！焙�茂元如是表述。

　　7月15日，上海大眾江蘇儀征工廠簽約，總投資40億元，一期投資20億元，二期投資20億元，用于生產(chǎn)全新車型，該工廠將作為大眾在華的模范工廠，目前投入產(chǎn)品不明朗。但可以判定的是，南北大眾分工已經(jīng)再定位，雙方導(dǎo)入的產(chǎn)品將更加清晰化。

　　上半年大眾汽車在中國內(nèi)地和香港銷量同比增45.7%，至95萬輛，包括了上海大眾和一汽大眾兩個(gè)合資公司的銷量。據(jù)大眾汽車集團(tuán)（中國）發(fā)布的公告顯示，2010年上半年大眾品牌汽車銷量增長40.2%，至75.5萬輛。

　　上海大眾保持較快的增長勢頭。上海大眾6月乘用車零售83066輛，環(huán)比增長11.5%，同比增長27.7%，為全國之最。同時(shí)，該公司的批發(fā)銷量更是高達(dá)87994輛。

　　6月份奪冠也進(jìn)一步奠定了上海大眾“上半年狹義乘用車(包含轎車+MPV+SUV)銷售前三強(qiáng)”的地位。統(tǒng)計(jì)顯示，上半年上海大眾乘用車零售量實(shí)現(xiàn)447008輛，同比增長39.8%。

　　據(jù)悉，上海大眾VW品牌上半年累計(jì)銷售363774輛，同比增長32.98%。其中，朗逸、POLO系列、帕薩特系列和桑塔納系列均為月均銷量過萬的明星產(chǎn)品。

　　上海大眾首款SUV車型TIGUAN途觀于3月底上市。隨著產(chǎn)能的逐步釋放，途觀的交付量也逐月攀升，已累計(jì)交車19024輛，其中6月份交車達(dá)7285輛，較上月增長了34.4%。（程元輝）