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寶馬展示“超大城市汽車(chē)” 首款碳纖維量產(chǎn)車(chē)

2010年07月23日 10:07 來(lái)源:新華網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  在近日于慕尼黑舉辦的“寶馬集團(tuán)創(chuàng)新日——未來(lái)汽車(chē)”活動(dòng)中,寶馬首次全面對(duì)外界展示了研制中的MCV(超大城市汽車(chē))純電動(dòng)汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)效果圖,關(guān)鍵模塊部件。該款車(chē)將于2013年上市銷(xiāo)售。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事克勞斯·德雷格博士表示:“超大城市汽車(chē)是具有革命性意義的一款車(chē)。它將是世界上第一款碳纖維車(chē)身量產(chǎn)車(chē)。LifeDrive架構(gòu)讓我們?cè)谄?chē)輕量化設(shè)計(jì)上翻開(kāi)新的篇章。它的應(yīng)用,可以平衡電動(dòng)汽車(chē)因電池組增加的250到300千克的額外重量!

  “驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依然是汽車(chē)的核心,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)亦是如此。”德雷格博士說(shuō),“動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)依然是寶馬公司的一個(gè)核心專業(yè)領(lǐng)域。如果開(kāi)發(fā)得當(dāng),電力驅(qū)動(dòng)將與寶馬標(biāo)志性的駕駛樂(lè)趣完美契合。因此,我們正在自行研發(fā)超大城市汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng),這包括電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力控制電子系統(tǒng)和電池系統(tǒng)。”

  汽車(chē)的電動(dòng)化需要在車(chē)輛構(gòu)架和車(chē)身設(shè)計(jì)上采用嶄新的概念,以最大限度挖掘零排放驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的潛力,達(dá)到最佳效果。寶馬集團(tuán)的工程師們從零做起,提出并引入具有革命性意義的LifeDrive模塊化概念,使之滿足未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的需求。寶馬的目標(biāo)是避免電動(dòng)汽車(chē)通常會(huì)增加的250至300千克的重量。為此,寶馬集團(tuán)專注于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料這一高科技材料的創(chuàng)新研發(fā)工作。

 。蹋椋妫澹模颍椋觯甯拍钣蓛蓚(gè)完全獨(dú)立的模塊構(gòu)成。Drive模塊將電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、力學(xué)構(gòu)架和碰撞防護(hù)功能在底盤(pán)中整合成一個(gè)獨(dú)立的模塊。而Life模塊主要是由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的高強(qiáng)度、超輕量化車(chē)身構(gòu)成。另外,全新的車(chē)輛構(gòu)架概念要求全新的生產(chǎn)程序,一個(gè)更簡(jiǎn)單、更靈活、耗能更低的生產(chǎn)過(guò)程。

  同時(shí),寶馬集團(tuán)致力于成為未來(lái)最佳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要推動(dòng)者。即使動(dòng)力源由化石燃料過(guò)渡為電能,該系統(tǒng)仍擁有出類拔萃的高效率、高性能和舒適平順性。為此,寶馬集團(tuán)正在積極推進(jìn)電能傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)革新。寶馬集團(tuán)電能傳動(dòng)系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)中心由研發(fā)、生產(chǎn)和采購(gòu)等各方面的專家整合而成,這種配置可以更好地相互配合,展開(kāi)研發(fā)工作。他們工作的核心就是賦予新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)典型的寶馬特性,并將其在客戶手中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。最終的目標(biāo)是,電動(dòng)汽車(chē)不僅能夠提供零排放、低噪音的動(dòng)力,其全新的、極為靈活的駕駛感受同樣讓人印象深刻。

  在美學(xué)設(shè)計(jì)上,超大城市汽車(chē)的新構(gòu)架也給了設(shè)計(jì)師更多的空間進(jìn)行一種嶄新的嘗試。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)霍伊頓克先生表示:“高檔汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的環(huán)保性、能源的可持續(xù)使用性愈來(lái)愈重視。這勢(shì)必對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)師提出新的要求:如何將高檔品牌的內(nèi)涵,人們對(duì)精致生活的需求、材料的可回收性、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的可持續(xù)性等加以綜合考慮。為此,我們提出‘Next。校颍澹恚椋酰怼ㄐ潞廊A理念)這一設(shè)計(jì)思路,應(yīng)用到MCV的設(shè)計(jì)之中。MCV將是一部高檔、清潔、安全,而且充滿樂(lè)趣的汽車(chē)!”(南辰)

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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