新賽歐兩廂現(xiàn)車充足 有3000元補貼（圖）

　　得益于經典車型的巨大影響力，雪佛蘭新賽歐自諜照被爆出的那一刻起，便又一次的引起了國內市場的強烈關注。定位低于同門樂風樂騁兄弟，相對低廉的售價加之合資品牌的品質保證，銷售熱度一直居高不下。新賽歐兩廂的1.2L車型列入了國家針對1.6L以下的節(jié)能型汽車進行補貼3000元的政策，具體車型售價見下表：

　　據北京地區(qū)雪佛蘭4S店銷售人員介紹：國家為了鼓勵小排量經濟型節(jié)能汽車和新能源汽車的消費，特推出了針對對1.6L以下的節(jié)能型汽車補貼3000元的節(jié)能惠民政策。雖然目前新賽歐兩廂車型商家暫不提供任何優(yōu)惠，但新賽歐兩廂的1.2L車型為國家補貼對象，故能享受3000元的國家政策補貼。目前該車型全系現(xiàn)車齊全、顏色充足。如果消費者對此車型比較感興趣，請于附近雪佛蘭4S店內接洽詳談。

　　雪佛蘭新賽歐兩廂作為一款A0級（小型車）轎車，表內所提供的長、寬、高數(shù)據相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。尤其3947mm的車長1690mm車身寬度在一定程度上保證了較好的車內空間。而2465mm的軸距表現(xiàn)尚可，并不太突出。除車身尺寸外，行李箱容積達到248升，作為這樣的一款小車而言，著實值得贊揚。特別是在出游時，足夠大的后備箱可以容納下更多的物品，保證了良好的實用性。在制動器及懸掛選擇上，新賽歐都做得中規(guī)中矩，這也是廠家有意控制成本。

　　這次新賽歐兩廂選擇了1.2升和1.4升兩種排量引擎選擇（1.4升排量車型暫未上市），并裝備了5速手動及5速AMT自動變速箱與大家猜想不同的是，新賽歐搭載的發(fā)動機并沒有完全照搬樂騁、樂風的引擎，并且這兩款發(fā)動機在最大功率、扭矩數(shù)值山超越了樂騁、樂風，可謂“青出于藍勝于藍”。2款變速箱中，5速EMT自動變速箱是首次被雪佛蘭采納，并配備在一款新車型中，在操縱及可靠度方面我們并不懷疑。從廠家提供的0-100公里/每小時加速時間及最高車速上看，我們大概判斷動力表現(xiàn)應該還不錯，油耗顯示也較為誘人。