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多出3項(xiàng)配置 寶馬X1世博版實(shí)拍(圖)(2)

2010年07月26日 09:15 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

【BMW X1標(biāo)配了寶馬獨(dú)特的天使眼】

  天使眼造型的前燈也是寶馬的典型特征,營(yíng)造出一種特別強(qiáng)勁而引人注目的外觀。三維大燈邊框進(jìn)一步突出了大燈的輪廓。這副大燈組的整體造型,在剛剛上市的5系GT、和新7系轎車(chē)上都能夠看得到,當(dāng)然那兩款百萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型的大燈功能要比這臺(tái)X1更為豐富。后組合燈也采用了一種特殊的外框圈,給燈的輪廓增色不少。

【X1在引擎罩內(nèi)都沒(méi)有配備隔音隔熱棉】

  BMW X1 xDrive25i同樣使用3.0升直列6缸引擎,最大輸出功率達(dá)到160千瓦/6,100轉(zhuǎn)每分。而這款3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可在2,500轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間穩(wěn)定提供280牛頓米的最大扭矩。它采用鎂/鋁復(fù)合材料曲軸箱、全可變Valvetronic電子氣門(mén)控制與雙VANOS凸輪軸無(wú)級(jí)調(diào)整,以重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及寶馬六缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的高速性能及優(yōu)化的低速性而引人注目。BMW X1 xDrive25i標(biāo)配6檔手自動(dòng)一體式變速箱,在駕駛過(guò)程中可以通過(guò)位于方向盤(pán)后方的撥片隨時(shí)切換到手動(dòng)模式。行駛中,車(chē)輪上的傳感器可以立即察覺(jué)車(chē)輛的滑轉(zhuǎn)傾向,通過(guò)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)修正車(chē)輛行駛軌跡避免錯(cuò)誤駕駛的危險(xiǎn)后果。

  沒(méi)有人在選擇愛(ài)車(chē)的時(shí)候只去在乎外觀的花俏,如果您認(rèn)為BMW X1做的已經(jīng)夠好了,那么我們不妨再來(lái)體驗(yàn)一下它的內(nèi)飾部分。說(shuō)實(shí)話2.76米的軸距絕對(duì)不太適合一款售價(jià)達(dá)30-50萬(wàn)元的“交叉車(chē)型”。因?yàn)榫退闶悄赀~的X3也要比X1內(nèi)部空間上更為寬敞。不過(guò)BMW的設(shè)計(jì)師大概是這樣想的:X1的潛在買(mǎi)家一定不是有著籃球隊(duì)員一般身材的人。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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