汽車(chē)電子博弈暗流涌動(dòng) 巨額誘惑引爭(zhēng)奪(2)

　　爭(zhēng)奪大戰(zhàn)

　　實(shí)際上，面對(duì)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)和良好的市場(chǎng)預(yù)期，外資企業(yè)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)覷覦已久，彼此間展開(kāi)收購(gòu)與反收購(gòu)的爭(zhēng)奪也此起彼伏、硝煙四起。

　　航盛作為目前國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)電子企業(yè)之一，成為眾多國(guó)外行業(yè)巨頭爭(zhēng)相合作甚至收購(gòu)的首選。盡管彭衛(wèi)國(guó)在接受記者采訪時(shí)，有意回避這件事，但據(jù)記者了解，此前德國(guó)博世和大眾都有將其收入囊中之意。

　　“國(guó)際巨頭還是比較看重中國(guó)的市場(chǎng)，也一心想要維護(hù)它們現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率。為此它們以價(jià)格等方式來(lái)壓制、限制我們。我們國(guó)內(nèi)企業(yè)肯定不會(huì)甘于受它們的限制，并且會(huì)利用現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，如對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較熟悉、制造成本比較低、性價(jià)比好等方面來(lái)與它們競(jìng)爭(zhēng)。這是一場(chǎng)激烈的角逐。”彭衛(wèi)國(guó)說(shuō)。

　　其實(shí)，航勝本身一直就有壓力，像電噴、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)控制等技術(shù)，都受外資企業(yè)把控。“國(guó)內(nèi)企業(yè)想挑戰(zhàn)外資企業(yè)，它就采取合資的方式來(lái)消滅你�！�

　　此前，大眾的代表曾向航盛轉(zhuǎn)達(dá)過(guò)他們的想法：他們?cè)敢庀蚝绞⑻峁┖献鳈C(jī)會(huì)，除在訂單上給予支持外，還會(huì)幫助航盛引進(jìn)技術(shù)。不過(guò)航盛如果被其他國(guó)際企業(yè)控股，這一切都免談。其言下之意就是，你只能被我控股。

　　這給了航勝不小的壓力。彭衛(wèi)國(guó)向記者坦言，如果航勝被收購(gòu)了，那國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)就基本上完全被外資控制了。而航勝的愿望是：走自主創(chuàng)新、自主品牌、民族品牌的路子�！拔覀儓�(jiān)持國(guó)有民族品牌這條路是不會(huì)變的。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在就剩我們這一面旗幟了�！�

　　彭衛(wèi)國(guó)說(shuō)：“我們以前只做汽車(chē)電子，現(xiàn)在也開(kāi)始做航海、航空電子。汽車(chē)電子未來(lái)的發(fā)展應(yīng)該會(huì)給我們帶來(lái)同步的增長(zhǎng)，為我們擴(kuò)大生產(chǎn)系列、提高市場(chǎng)占有率帶來(lái)很大的幫助。從汽車(chē)娛樂(lè)音響領(lǐng)域來(lái)看，目前我們的占有率在25%左右�！�

　　如今，航勝除了汽車(chē)娛樂(lè)外，在車(chē)身控制方面，如車(chē)身EPU、變速箱TCU等控制類(lèi)的產(chǎn)品也在加強(qiáng)，另外包括新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件、管理系統(tǒng)、電機(jī)控制等都有涉及。

　　1993年成立的航盛是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子領(lǐng)域最大的本土企業(yè)之一，它擁有一支覆蓋國(guó)內(nèi)前20位汽車(chē)制造企業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)90%的車(chē)企，并與絕大部分車(chē)企在研發(fā)領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。

　　從研發(fā)的絕對(duì)投入額來(lái)看，國(guó)外公司投入比較大，一個(gè)項(xiàng)目就投入上億美元，一年在研發(fā)方面的投入可能有幾十億美元，畢竟它們銷(xiāo)售額比較大。彭衛(wèi)國(guó)表示：“從投資絕對(duì)額這方面，我們與外資企業(yè)的差距是比較大的。從投入占公司總支出的比例來(lái)看，他們一般在10%左右，目前我們也在逐步往這個(gè)方向努力，現(xiàn)在我們也接近7%～8%了。研發(fā)投入必須加大，否則沒(méi)辦法和國(guó)外的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，差距越拉越大�！�

　　所以，加大投入研究的力度、擴(kuò)大合作范圍，成了航勝絲毫不敢懈怠的事情。

　　事實(shí)上，成長(zhǎng)中的中國(guó)電子企業(yè)正如吉利收購(gòu)沃爾沃一樣，也在上演著收購(gòu)的大戲。今年3月，廣東省德賽集團(tuán)有限公司成功收購(gòu)了西門(mén)子威迪歐汽車(chē)電子(惠州)有限公司。這場(chǎng)并購(gòu)是國(guó)內(nèi)企業(yè)在汽車(chē)電子行業(yè)首次成功收購(gòu)國(guó)際跨國(guó)公司的典范，同時(shí)也預(yù)示著德賽集團(tuán)將全面進(jìn)軍汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)了解，西門(mén)子威迪歐(惠州)公司，是德國(guó)西門(mén)子威迪歐汽車(chē)電子和德賽集團(tuán)的合資企業(yè)。而該公司的母公司西門(mén)子威迪歐汽車(chē)電子集團(tuán)則是全球著名的汽車(chē)電子和汽車(chē)電氣設(shè)備制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，其汽車(chē)音響和信息導(dǎo)航系統(tǒng)被奔馳、寶馬等國(guó)際名車(chē)選用。