轉(zhuǎn)眼就到了月底,作為車市傳統(tǒng)的淡季,在整個(gè)7月份國內(nèi)車市略顯低迷,汽車銷量一路走低,而廠商庫存壓力驟增,新車推出數(shù)量也較前幾個(gè)月有所減少。本月上市的全新車型有鈴木凱澤西、一汽-大眾CC和比亞迪M6等三款車型,還有數(shù)款年度改款車型,包括2011款駿捷、2011款晶銳以及2010款花冠EX等,其中售價(jià)最低的不到8萬,最高的在30萬左右。下面我們匯總了一下本月上市的8款熱點(diǎn)新車,對此感興趣的朋友可以作為參考!
● 鈴木凱澤西 售價(jià)18.98-27.98萬元
7月2日,鈴木首款中型車凱澤西在國內(nèi)正式上市,共推出2.4L排量6款車型,售價(jià)18.98-27.98萬元,具體售價(jià)如下表:
鈴木凱澤西上市
鈴木凱澤西上市價(jià)格表 | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 | 18.98 |
2.4L兩驅(qū)豪華版 | 22.98 |
2.4L兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版 | 23.48 |
2.4L四驅(qū)豪華版 | 25.98 |
2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 | 26.48 |
2.4L 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 | 27.48 |
鈴木凱澤西上市價(jià)格表
從外觀上看,凱澤西的設(shè)計(jì)思路顯然更偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,不過和新君威那種轎跑風(fēng)格不同,凱澤西顯得更加厚重,并且采用了大量的軟性線條。車身尺寸上,凱澤西長寬高分別為4650mmX1820mmX1480mm,而軸距僅有2700mm,相比多數(shù)中型車,凱澤西在寬度上有優(yōu)勢,但軸距并不占優(yōu),緊湊的身材能否贏得消費(fèi)者的青睞,還有待市場的考驗(yàn)。另一方面,寬扁的車身在會(huì)有更好的穩(wěn)定性,也能夠進(jìn)一步提升它的動(dòng)態(tài)行駛性能。
凱澤西指導(dǎo)價(jià):18.98-27.98萬 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
綜合得分: 27分
鈴木凱澤西
配置方面,例如天窗、氙氣大燈等功能都出現(xiàn)在配置單上,而消費(fèi)者比較關(guān)心的安全性配置,凱澤西也提供了穩(wěn)定系統(tǒng)和6安全氣囊,頂配車型還將配置GPS導(dǎo)航系統(tǒng),比較特殊的是凱澤西還將低通陡坡緩降功能,這個(gè)功能我們經(jīng)常在SUV身上看到,轎車配置此項(xiàng)功能并不常見。
2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力系統(tǒng)方面,凱澤西此次進(jìn)口車型均為2.4L產(chǎn)品,考慮到國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣,海外的那款3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有引入。2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(176馬力),最大扭矩230Nm,與之搭配的有6擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱兩種,而官方給出的百公里加速7.8秒和8.8秒的成績著實(shí)不低。
凱澤西指導(dǎo)價(jià):18.98-27.98萬 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
綜合得分: 27分
鈴木凱澤西
底盤方面,前麥弗遜后四連桿式獨(dú)立懸掛是當(dāng)前中型車的主流配置,而為了讓車身有更好的剛性,鈴木也為其提供了前后穩(wěn)定桿,此外,副車架的加入也在一定程度上提高舒適性。最值得一提的是鈴木為凱澤西提供四驅(qū)系統(tǒng),對于要求操控性的它來說,四驅(qū)的加入提升了動(dòng)態(tài)操控的穩(wěn)定性,這也是凱澤西相比競爭對手最大的優(yōu)勢。
編輯點(diǎn)評:
鈴木凱澤西作為鈴木首款中級車,主打運(yùn)動(dòng)性,這款車以進(jìn)口車身份在國內(nèi)上市,但凱澤西只提供一款手動(dòng)車型,配兩驅(qū)且沒有方向盤換擋撥片,與其運(yùn)動(dòng)定位有些不符。不過凱澤西配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并具有較高的安全配置,無疑是這款車的一大賣點(diǎn)。此外值得一提的是,凱澤西未上市先召回,無疑對其口碑造成很大影響。
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