短期內(nèi)車市價(jià)格或?qū)⒂|及底線 部分消費(fèi)者持幣觀望

　　近日，筆者走訪了京城幾家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，前來看車的消費(fèi)者數(shù)量明顯減少，而很多以往需要加價(jià)才能提現(xiàn)車的熱銷車型，現(xiàn)在也都在大幅優(yōu)惠。對(duì)此，有關(guān)專家表示，短期內(nèi)汽車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉韮r(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)降價(jià)幅度將觸碰到經(jīng)銷商能承受的底線，而隨著金九銀十的到來，價(jià)格極有可能會(huì)反彈。

　　優(yōu)惠形式繁多　買家持幣觀望

　　據(jù)了解，經(jīng)銷商面對(duì)當(dāng)下冷清的車市，采取了各種措施確保銷量的增長(zhǎng)，而降價(jià)促銷自然是最主要的途徑之一，大部分車型都在原來的價(jià)格基礎(chǔ)上有不同程度的下調(diào)，其中包括上半年熱銷的一些車型。比如上半年銷售情況十分火爆，甚至一度缺貨的雪鐵龍C5，現(xiàn)在不僅打出了優(yōu)惠1.1萬元的廣告，而且還贈(zèng)送禮包；而剛上市時(shí)要等候三個(gè)月才能提車的大眾途觀，如今購(gòu)車還送精美內(nèi)飾。而針對(duì)那些有購(gòu)車需求但資金緊張的潛在買家，一些車型還提供了貸款方面的優(yōu)惠，消費(fèi)者甚至可以享受零首付、零利率，比如銷量一直不錯(cuò)的斯柯達(dá)明銳和福特嘉年華就采取了這種優(yōu)惠方式。

　　面對(duì)經(jīng)銷商如此熱情的態(tài)度，消費(fèi)者卻不領(lǐng)情，很多受訪者都表示還想再等車價(jià)降到最低時(shí)才出手。這與去年和今年上半年買車時(shí)排隊(duì)交款、加錢提現(xiàn)的局面相比，確實(shí)反差很大。

　　在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)，一位正在試駕豐田車的譚先生說：“年初就打算買車，但是人太多而且價(jià)格比較高，我看了看往年的車市行情，一般規(guī)律是七八月份的時(shí)候車價(jià)就會(huì)降，但不知道今年會(huì)降到什么程度。”顧先生的態(tài)度也代表了很多消費(fèi)者的心聲，畢竟汽車降價(jià)金額低則幾千，多則上萬，對(duì)于消費(fèi)者來說并非一筆小數(shù)字。與此同時(shí)，更多的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在的車市持一種觀望的態(tài)度，走訪過程中，一位姓王的女士就直接說：“我這次來就是想先試試車，至于什么時(shí)候買，那還得等商量以后再?zèng)Q定，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，說不定以后價(jià)格還會(huì)更低�！�

　　庫(kù)存壓力增加　進(jìn)一步優(yōu)惠迫在眉睫

　　面對(duì)冷清的車市，經(jīng)銷商的日子也不好過，雖然大幅度的優(yōu)惠可以吸引一些消費(fèi)者，但是消費(fèi)者的觀望態(tài)度和日益增加的庫(kù)存量，使得金九銀十看上去也遙遙無期，這讓一些經(jīng)銷商很難高興起來。

　　一位北京現(xiàn)代4S店的銷售人員說，為了消化庫(kù)存量、完成預(yù)期銷售目標(biāo)，最近價(jià)格優(yōu)惠的力度比去年同期要大，比如悅動(dòng)的降價(jià)額度比去年多了2000-3000元，而一些小眾的車型，比如勞恩斯·酷派降價(jià)額甚至超過了一萬元。在如此大的優(yōu)惠幅度下，才基本上可以完成預(yù)期銷售目標(biāo)。

　　在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的一家本田4S店的廣場(chǎng)上，用帆布保護(hù)起來的新車已經(jīng)占滿了整個(gè)空地，而來店里看車的消費(fèi)者卻寥寥無幾。銷售人員表示，目前店里所有車型基本上都有現(xiàn)車，可以隨到隨提，而且購(gòu)買思域轎車，廠家還會(huì)贈(zèng)送價(jià)值4000元左右的筆記本電腦一臺(tái)。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在其他一些4S店中，有三四家4S店都表示，庫(kù)存量增大已經(jīng)成為現(xiàn)在急需解決的問題之一，比較明顯的就是停放新車的停車位已經(jīng)所剩無幾。買家數(shù)量的下降，再加上生產(chǎn)廠家持續(xù)不斷供貨造成的壓力，迫使一些經(jīng)銷商考慮采取進(jìn)一步的優(yōu)惠措施，以緩解庫(kù)存的壓力。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，庫(kù)存量增多給經(jīng)銷商帶來的壓力不容忽視，如果不能及時(shí)售出換取現(xiàn)金，積壓過多的庫(kù)存將會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷商資金緊缺，從而影響整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　大范圍降價(jià)會(huì)延續(xù)　車價(jià)很可能會(huì)觸底

　　隨著各大車企上半年銷售數(shù)據(jù)的公布，車市中考也宣告結(jié)束，各企業(yè)面對(duì)自己交出的答卷也是有人歡喜有人愁，達(dá)到目標(biāo)的自然對(duì)下半年滿懷憧憬，而不盡如人意的車企也在調(diào)整計(jì)劃以應(yīng)對(duì)變化。廠家和經(jīng)銷商希望下半年車市會(huì)由淡轉(zhuǎn)旺，而消費(fèi)者則盼著降價(jià)風(fēng)暴早日到來，于是在買賣雙方的心理博弈中，對(duì)于下半年車市走向的預(yù)測(cè)也紛紛出爐。

　　面對(duì)近期日益增加的庫(kù)存量，稀稀落落的消費(fèi)者，曾經(jīng)消失的“拐點(diǎn)論”也紛至沓來。對(duì)于進(jìn)入4月份以來車市出現(xiàn)環(huán)比下降的這種趨勢(shì)，很多人就此認(rèn)為，車市即將步入衰退期，車價(jià)絕對(duì)值也將不斷下滑。針對(duì)這種觀點(diǎn)，專家表示不贊同，資深汽車行業(yè)分析師賈新光在接受筆者采訪時(shí)說：“從目前的情況來看，今年車市呈現(xiàn)出的是一種高開穩(wěn)走的局勢(shì)，雖然銷售數(shù)量環(huán)比下降，但是與去年同期相比是上升的。另外，由于經(jīng)銷商營(yíng)銷手段的匱乏，在促銷時(shí)大多數(shù)都只采取降價(jià)的方式，這也會(huì)導(dǎo)致各廠家普遍降價(jià)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)車市這種大范圍降價(jià)的局面還會(huì)延續(xù)，而當(dāng)降價(jià)幅度達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，汽車價(jià)格很可能就會(huì)觸底，隨著第三季度的結(jié)束，車市還將會(huì)繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展�！�

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從上半年的數(shù)據(jù)來看，整個(gè)中國(guó)車市的增長(zhǎng)還是非常快的。很多人分析認(rèn)為近期市場(chǎng)發(fā)展情況并不理想，增長(zhǎng)沒那么高。其實(shí)很大程度上是因?yàn)槿ツ暝鏊偬�快，由于政策推�?dòng)等很多因素，使去年車市趨于非常高的增長(zhǎng)期，以至于一整年都沒有淡季出現(xiàn)。下半年隨著車企調(diào)整產(chǎn)能，汽車市場(chǎng)的供求關(guān)系總體上將會(huì)逐漸平衡。

　　一些專家對(duì)于未來車市持一種積極的態(tài)度：根據(jù)往常年份的車市行情來看，在波動(dòng)中增長(zhǎng)始終是車市發(fā)展的規(guī)律，但總體上發(fā)展速度并不慢，所以中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展還是很光明的。（宋偉平）