轎車化趨勢不可避免？ SUV的未來在哪兒

　　引言：這個(gè)題目確實(shí)有點(diǎn)大，我也沒有章魚帝的神機(jī)妙算，不過通過前面對于現(xiàn)今SUV市場的認(rèn)識(shí)，可以提供一些參考。

　　這個(gè)題目確實(shí)有點(diǎn)大，我也沒有章魚帝的神機(jī)妙算，不過通過前面對于現(xiàn)今SUV市場的認(rèn)識(shí)，可以提供一些參考。畢竟這個(gè)車型誕生于二戰(zhàn)期間的吉普車，已經(jīng)從戰(zhàn)爭需要轉(zhuǎn)為民用，無論在外形設(shè)計(jì)還是機(jī)械結(jié)構(gòu)方面都變得更為實(shí)用。無論怎么演變，都是在滿足大眾的使用需求，說到底，不是車在變，而是人在變。

　　形式已經(jīng)不重要了，重要的是功能

　　你真的需要一款非承載車身、全尺寸、大排量、帶3把差速鎖的越野利器么？想必很多人的需求并不在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，任何一個(gè)消費(fèi)者購買汽車時(shí)，首先要滿足的是自身的需求，那么現(xiàn)在人到底需要什么樣的車呢？在此我不敢斷言，但隨著生活質(zhì)量的變化，大多數(shù)人已經(jīng)不再滿足將汽車作為一種單純的交通工具或者身份的象征，生活的多樣化也需要有多功能的汽車來滿足，日常的城市使用，中短途旅行，還要保證一定的駕乘舒適，能夠裝載更多人和行李，這種需求漸漸成為主流，所以城市型SUV在今后很長時(shí)間里還將占據(jù)整個(gè)SUV領(lǐng)域的大部分市場。

　　讓SUV更貼近城市

　　更貼近城市才能更貼近市場，所以不論日韓廠家還是歐美廠家，車型尺寸上的分級也越來越靠近轎車，像途觀這樣的中小型SUV已經(jīng)成為市場主流，在車流中他們不比轎車有太明顯的高度優(yōu)勢，從動(dòng)力系統(tǒng)到車身結(jié)構(gòu)都更向轎車靠攏。車身造型也脫離了傳統(tǒng)SUV粗獷、野性的特征，曲面更為柔軟，盡可能利用車內(nèi)有限的空間，在普通轎車上的各種電子裝備也能找到，說白了就是要給消費(fèi)者提供轎車般的使用環(huán)境和SUV的空間優(yōu)勢。這種趨勢真正滿足了大多數(shù)城市消費(fèi)者的購買意向，所以我們認(rèn)為，中小型SUV在未來將會(huì)帶有更為濃郁的轎車基因，在設(shè)計(jì)上也會(huì)跟隨著轎車發(fā)展的腳步同步前進(jìn)，公路運(yùn)動(dòng)感將逐漸代替越野的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，成為這種車型最大的賣點(diǎn)。

　　轎車化趨勢不可避免

　　幾年前開始流行這一個(gè)詞叫Crossover，由此開始了SUV向轎車化發(fā)展的趨勢，承載車身，更為動(dòng)感的造型，兩驅(qū)，較低的離地間隙，甚至有些車型就是從轎車平臺(tái)上演化而來。這種設(shè)計(jì)就是為了滿足人們兼顧城市和旅行的綜合需要，由此可以想見，今后這種方向還會(huì)朝著轎車化繼續(xù)發(fā)展，最后的結(jié)果就是除了SUV的空間特點(diǎn)外，其余全都是轎車元素。

　　這種設(shè)計(jì)趨勢不僅僅體現(xiàn)在中小型SUV上，就連以越野性能見長的路虎、路巡等車系也都越來越向轎車靠攏，只不過他們還要堅(jiān)守一些經(jīng)典越野車必備的要素，但今后駕駛這種大型SUV已經(jīng)不再是一種體力活，更多的是享受，這種觀念的轉(zhuǎn)變直接帶動(dòng)了車型的變化。

　　未來，為你而來

　　未來是什么樣的，現(xiàn)代人已經(jīng)很少去憧憬了，不僅僅因?yàn)槟莻�(gè)2012的預(yù)言，而是活在當(dāng)下的思想比思考未來更為實(shí)際。而汽車領(lǐng)域任何一種設(shè)計(jì)或者理念上的改變，不是在于設(shè)計(jì)師的高瞻遠(yuǎn)矚，而是消費(fèi)市場的變革。有需求就有產(chǎn)品，未來SUV無論向何處發(fā)展，歸根結(jié)底都是人的因素影響著，如果我們能平安地度過2012，人們對于生活新的需求是帶動(dòng)未來SUV發(fā)展的原動(dòng)力。