海外汽車巨頭鏖戰(zhàn)廣州車展

　　中新社廣州12月22日電 題：海外汽車巨頭鏖戰(zhàn)廣州車展

　　中新社記者 閆曉虹

　　今年中國車市出現(xiàn)了前所未有的井噴態(tài)勢，并毫無懸念地領(lǐng)跑全世界。作為中國年度車市的收官之戰(zhàn)，正在此間舉辦的2010廣州國際車展業(yè)已成為海外汽車巨頭在華鏖戰(zhàn)比拼的大舞臺。

　　大眾汽車：中國成為重中之重

　　自去年在廣州車展發(fā)布“南方戰(zhàn)略”以來，德國大眾汽車在中國南方市場取得長足進(jìn)步。截至2010年10月，大眾汽車集團(tuán)在華南市場的占有率相比去年提高了2個百分點(diǎn)。此次車展大眾汽車攜麾下上海大眾、一汽-大眾和大眾進(jìn)口汽車以空前的33款車型組成強(qiáng)大陣容亮相，創(chuàng)本屆車展的參展面積之最。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)董事，執(zhí)行副總裁蘇偉銘介紹說，大眾汽車集團(tuán)今年前11個月在全球交付汽車659 萬輛，同比增長12.7%，增長速度再次超過正在復(fù)蘇的全球汽車市場。而僅在中國，大眾汽車集團(tuán)前11月交付汽車182萬輛，同比增長高達(dá)37.8%，中國市場成為其重中之重。

　　福特：中國市場一枝獨(dú)秀

　　盡管福特去年在全球出現(xiàn)負(fù)增長，但在中國卻收獲了30%的高增長，故此今年福特在收縮全球戰(zhàn)線的同時卻加大了對中國市場的投入。在“綠色•動力 引領(lǐng)未來”的主題下，2011款蒙迪歐-致勝GTDi車型在廣州車展上首次對中國公眾亮相，這是中美合資長安福特的首款搭載全新動力和更低油耗的量產(chǎn)車型，而全球最新動力技術(shù)的引進(jìn)則成為本次福特展臺的最大亮點(diǎn)。

　　長安福特總經(jīng)理何駿杰表示，2010年長安福特全年銷量同比增長32%，創(chuàng)下成立以來最好的紀(jì)錄。而截止到今年8月，長安福特已累計(jì)在華售出100多萬輛汽車，如此業(yè)績著實(shí)令福特心花怒放。

　　蓮花汽車：2011戰(zhàn)略部署啟動

　　英國蓮花是世界上最著名的運(yùn)動汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時捷并稱世界三大跑車制造商。2006年底中國青年汽車集團(tuán)與英國蓮花簽約，成立蓮花聯(lián)合研發(fā)中心，生產(chǎn)自主的歐洲血統(tǒng)轎車，進(jìn)軍中國國內(nèi)中高端轎車市場。本次車展上，除了首發(fā)的L3運(yùn)動版之外，作為蓮花汽車的重頭“角色”蓮花L3兩廂、三廂及明年上市的蓮花L5也悉數(shù)亮相。

　　蓮花汽車有關(guān)人士表示，2011年蓮花汽車將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，達(dá)到覆蓋更寬泛的中國細(xì)分市場。而隨著多款車型規(guī)劃的逐步落實(shí)，2011年蓮花汽車也將加快產(chǎn)能和渠道的擴(kuò)充，同時深化中國二三線城市的渠道建設(shè)。

　　菲亞特：在中國扮演更重要角色

　　自2007年底南京菲亞特解體后，不甚明朗的前景使意大利菲亞特在華的形象遭遇重創(chuàng)。而今年3月剛加入廣汽大陣營的中意合資廣汽菲亞特是其今后的重點(diǎn)，力爭在2014年至2015年形成年產(chǎn)25萬到30萬輛整車的規(guī)模。此次參展是該中意合資汽車成立后在中國的首次亮相。

　　菲亞特集團(tuán)汽車國際業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁斯迪諾透露，廣汽菲亞特量產(chǎn)的首款新車將是中高級車C-Medium，它將改變菲亞特的小車型形象，以滿足中國市場需求。但同時，小型車仍是其未來一張很重要的牌，而中國政府出臺的汽車節(jié)能減排等措施將引導(dǎo)中國汽車市場消費(fèi)小排量化，這對菲亞特是個利好消息。完