德國(guó)大眾集團(tuán)日前公布了今年上半年的全球銷(xiāo)量成績(jī)：1至6月，大眾集團(tuán)共銷(xiāo)售車(chē)輛310.03萬(wàn)輛，其中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了65.22萬(wàn)輛，德國(guó)本土銷(xiāo)售了63.19萬(wàn)輛。這意味著，中國(guó)首次超過(guò)德國(guó)，成為大眾這家歐洲最大汽車(chē)制造商在全球的最大市場(chǎng)。也意味著，在進(jìn)入中國(guó)25年后，大眾成為首個(gè)中國(guó)升級(jí)為其全球第一大市場(chǎng)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。

　　2007年10月，在大眾宣布調(diào)高當(dāng)年在中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)，大眾中國(guó)總裁兼CEO范安德曾預(yù)測(cè)：“未來(lái)10年，中國(guó)必將趕超德國(guó)，成為大眾全球第一大市場(chǎng)。”但僅在一年半之后，這一預(yù)言就實(shí)現(xiàn)了。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)日前宣布，受北美汽車(chē)市場(chǎng)大幅萎縮33.2%的影響，大眾集團(tuán)今年上半年共向全球客戶(hù)交付310.03萬(wàn)輛汽車(chē)，比去年同期減少5%，不過(guò)遠(yuǎn)好于全球乘用車(chē)市場(chǎng)總體17.7%的下滑。其中，大眾汽車(chē)各大品牌在德國(guó)市場(chǎng)交付了63.19萬(wàn)輛汽車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)了18.3%。在亞太地區(qū)，大眾汽車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)上漲至72.38萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)18.6%。而其中，中國(guó)就消化了65.22萬(wàn)輛，較去年同期的53.16萬(wàn)輛提升了22.7%，同時(shí)也宣布了中國(guó)以2萬(wàn)余輛的優(yōu)勢(shì)取代德國(guó)本土成為大眾全球最大的市場(chǎng)，而這一銷(xiāo)量已然超過(guò)了大眾上半年全球總銷(xiāo)量的1/5。

　　事實(shí)上，早在2006年，中國(guó)就已經(jīng)超過(guò)德國(guó)成為大眾單一品牌的全球最大市場(chǎng)，并成為大眾汽車(chē)集團(tuán)最大的海外市場(chǎng)。2008年，中國(guó)與德國(guó)本土的大眾汽車(chē)銷(xiāo)量差距僅為3.6萬(wàn)輛。今年上半年，大眾在華的兩家合資企業(yè)——一汽-大眾和上海大眾占據(jù)了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行榜的前兩位，分別實(shí)現(xiàn)了31.87萬(wàn)輛和31.74萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。在日前一汽-大眾宣布把全年的銷(xiāo)售目標(biāo)提升至64.7萬(wàn)輛之后，兩家合資企業(yè)的年度總目標(biāo)上升為114.7萬(wàn)輛。而上半年的完成率分別達(dá)到49%和63%。

　　業(yè)內(nèi)分析指出，大眾是最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)，如今也成為首個(gè)將中國(guó)推至其全球最大市場(chǎng)的合資汽車(chē)伙伴。目前，大眾每賣(mài)出5輛車(chē)，其中就有一輛是在中國(guó)售出的。這無(wú)論對(duì)于大眾集團(tuán)還是中國(guó)汽車(chē)業(yè)而言，都意義重大。而在大眾收購(gòu)保時(shí)捷后，中國(guó)的地位將再度得到強(qiáng)調(diào)。2008年，中國(guó)已躍升為保時(shí)捷全球第三大市場(chǎng)。

　　大眾方面同時(shí)表示，盡管在北美的銷(xiāo)量降低了12.6%，但大眾今年上半年在全球乘用車(chē)市場(chǎng)所占的份額卻從去年同期的9.9%增加到了12%。同時(shí)，大眾旗下的核心品牌——大眾汽車(chē)品牌上半年的市場(chǎng)份額也從6.3%增加至8.0%。大眾方面表示，這主要得益于大眾汽車(chē)在德國(guó)、巴西，尤其是中國(guó)取得了良好的發(fā)展。