雖然目前PSA集團和哈飛簽署的備忘錄將合作鎖定在商用車領(lǐng)域，但是上周，記者了解到，如果合資如期達成，雙方的合作將跨入乘用車領(lǐng)域，合作生產(chǎn)PSA旗下的最新跨界車標(biāo)致3008，投產(chǎn)時間有望在明年。

　　PSA最新跨界車

　　記者從接近PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團)的人士處了解到，目前，正在談判中的PSA和哈飛已經(jīng)基本確定將合資投產(chǎn)一款標(biāo)致的最新跨界車型3008。這是一款在改進后的308平臺也就是PSA的2號平臺上最新開發(fā)的車型，介于SUV和轎車之間，可以彌補PSA一直缺少跨界車型的缺陷。目前該車型剛剛在德國上市，含稅價2.03萬-2.65萬歐元。其混合動力版也將在本月的法蘭克福車展上亮相。

　　在動力上，3008擁有6種選擇，分別有兩款汽油發(fā)動機和四款柴油發(fā)動機，搭配五速手動、六速手動或六速自動變速箱。柴油發(fā)動機中燃油經(jīng)濟性最高的版本百公里油耗僅為4.9升。

　　與哈飛合資越界

　　根據(jù)PSA與哈飛在2007年簽署的諒解備忘錄，雙方考慮組建一家合資公司，在華生產(chǎn)并銷售10座以下輕型商用車。但3008的投產(chǎn)，意味著PSA與哈飛的合資將越界進入乘用車領(lǐng)域。根據(jù)計劃，哈飛和PSA將在9月份正式簽約合資，并將哈飛深圳工廠作為哈飛的出資，成為合資公司的生產(chǎn)基地。

　　目前，PSA擁有的PFN平臺(生產(chǎn)富康、愛麗舍)、1號平臺(生產(chǎn)206、C2)、2號平臺(生產(chǎn)307、C4)、3號平臺(生產(chǎn)C5)都已經(jīng)落戶神龍，這些均為轎車平臺。而PSA將3008這款新研發(fā)的、彌補產(chǎn)品線品種缺陷的重要車型拿給哈飛，牽制東風(fēng)的意圖不言而喻。

　　不過，近日中航汽車總經(jīng)理趙桂斌公開對媒體表示，和哈飛的合資談判一直沒有太多進展，這使合資一事仍然充滿變數(shù)。(記者 朱艷瑩)