菲亞特與克萊斯勒公司雙料CEO馬爾喬內(nèi)上周一公開表示，克萊斯勒已計劃在中國或俄羅斯生產(chǎn)Jeep車型�？巳R斯勒內(nèi)部人士上周向記者表示，由于克萊斯勒目前在俄羅斯并沒有生產(chǎn)工廠，曾經(jīng)與克萊斯勒有過合作經(jīng)驗的中國市場可能性最大。另據(jù)透露，克萊斯勒在華的下一步合作將追隨菲亞特的步伐，選擇跟廣汽合作，指揮官則是入選的首款國產(chǎn)車型。

　　克萊斯勒尋找新工廠

　　據(jù)外電報道，馬爾喬內(nèi)上周在接受國外媒體采訪時透露，將會在明年3月份投產(chǎn)配備低油耗的新款大切諾基。記者了解到，為生產(chǎn)新車型，克萊斯勒將重整底特律的杰佛遜北部組裝工廠，并計劃利用該平臺開發(fā)若干未公開車型，而該工廠此前正是負(fù)責(zé)組裝在北美地區(qū)銷售的指揮官(Commander)。馬爾喬內(nèi)指出，一旦工廠轉(zhuǎn)而生產(chǎn)大切諾基，吉普指揮官將需要尋找到一個新的生產(chǎn)基地。“車型最終還是要在中國或俄羅斯生產(chǎn)”，馬爾喬內(nèi)說。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，由于俄羅斯和中國目前均沒有生產(chǎn)克萊斯勒的工廠，因此克萊斯勒正在尋找新工廠。但因此前克萊斯勒曾與北汽有過合作生產(chǎn)的經(jīng)驗，相對熟悉的制造流程使得中國市場成為首選。另外接近克萊斯勒的消息人士還表示，雖然指揮官在中國并沒有過國產(chǎn)的歷史，但之前在北汽國產(chǎn)的4700跟指揮官有點像，加上指揮官和大切諾基平臺的相近性也將為克萊斯勒在華恢復(fù)國產(chǎn)增加籌碼。

　　廣汽納入克萊斯勒視野

　　有分析人士認(rèn)為，如果克萊斯勒重新回歸中國市場進行國產(chǎn)，不排除與北汽重新合資生產(chǎn)吉普的可能。但克萊斯勒內(nèi)部人士對此進行了否認(rèn)，“既然都已經(jīng)離婚了，怎么可能再復(fù)婚？”

　　但知情人士表示，事實上，作為最早進入中國市場的汽車品牌，克萊斯勒在與北汽集團分家后就一直在為國產(chǎn)化努力�？巳R斯勒總裁埃斯蒙曾表示，今后不排除和另一家中國企業(yè)合資生產(chǎn)Jeep車型。只是隨后與奇瑞和長城的合作計劃未能如意，一直“單身”。

　　消息人士指出，如今在與菲亞特結(jié)盟后，同屬一家的克萊斯勒將利用這個優(yōu)勢加快國產(chǎn)化步伐，通過廣汽菲亞特的跳板與廣汽謀求合作。有做大SUV強烈愿望的廣汽在與菲亞特簽訂協(xié)議時，廣汽集團高層也曾透露，今后在長沙生產(chǎn)的車型，將不僅僅是菲亞特品牌車型，還包括藍(lán)旗亞甚至克萊斯勒車型等。有媒體報道稱，雙方已經(jīng)達成了合作意向。菲亞特中國高層上周在接受記者采訪時，對此項合作表示并不知情。本報記者 魏學(xué)珍

　　- 焦點：指揮官入選首款國產(chǎn)車型

　　知情人士稱，廣汽與克萊斯勒謀求合作的另一個重要原因是，一直依靠三菱帕杰羅技術(shù)發(fā)展的長豐對三菱目前曖昧不清的態(tài)度不滿，因此身為大股東的廣汽也在尋找新的合作伙伴，以便為長豐后續(xù)技術(shù)發(fā)展提供支持。長豐汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對此消息未予證實。

　　雖然具體的合作伙伴各方還不愿證實，但馬爾喬內(nèi)上周卻公開表示，未來在新興市場國產(chǎn)的首款車型是指揮官。有消息稱，Jeep品牌的另一款車型指南者也已納入國產(chǎn)范圍。作為Jeep品牌國內(nèi)市場四款進口車型中的入門級車型，指南者是克萊斯勒目前在中國市場最暢銷車型。

　　克萊斯勒日前公布的五年復(fù)興計劃對旗下Jeep品牌重新規(guī)劃：愛國者和指南者將在2010年進行大改款并在2013年由一款C級別車型替代；牧馬人在2010年和2011年分別進行大改款并持續(xù)生產(chǎn)；大切諾基一直生產(chǎn)；指揮官2011年后根據(jù)國際市場重新分配，該消息此前被外界解讀為“指揮官將停產(chǎn)”。