正當(dāng)豐田“召回門(mén)”危機(jī)愈演愈烈之際，日本第二大汽車(chē)制造商本田公司也趕來(lái)“湊熱鬧”，從而為這個(gè)多年來(lái)的老對(duì)頭分擔(dān)了一些壓力。據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，本田2月9日宣布在全球范圍內(nèi)召回43.7萬(wàn)輛車(chē)，原因是安全氣囊存在隱患。

　　事實(shí)上，本田早在2008年11月就因同類(lèi)問(wèn)題而召回了4000輛車(chē)，此次召回則是在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。

　　據(jù)了解，問(wèn)題車(chē)型主要集中在雅閣、思域和謳歌TL系列，截止到目前曾發(fā)生過(guò)12起安全氣囊意外事故，共導(dǎo)致一名美國(guó)車(chē)主喪生和至少11人受傷。當(dāng)這些車(chē)的安全氣囊展開(kāi)時(shí)，充氣機(jī)的內(nèi)壓可能異常上升，從而造成充氣機(jī)外殼破損并給乘員帶來(lái)傷害。

　　本田在聲明中稱(chēng)，公司自2009年7月以來(lái)再也沒(méi)有接到過(guò)類(lèi)似事故的報(bào)告�！叭欢�，我們還是認(rèn)為不能完全肯定此次被召回車(chē)型的安全氣囊能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)�！北咎锕�司表示。

　　分析人士指出，日本兩大汽車(chē)制造商接連爆出召回事件，使人們對(duì)日本汽車(chē)質(zhì)量的信心備受挫傷。本月初，三菱汽車(chē)公司就曾直指豐田破壞了日貨形象，而現(xiàn)在本田又再度加入“召回門(mén)”，這無(wú)疑令外界對(duì)日本汽車(chē)的印象大打折扣。