豐田汽車日前在日本愛(ài)知縣豐田市豐田汽車的總部召開(kāi)了首次全球質(zhì)量特別委員會(huì)會(huì)議，其核心內(nèi)容就是如何加強(qiáng)質(zhì)量控制。此外，豐田還通過(guò)關(guān)閉工廠、精簡(jiǎn)生產(chǎn)等措施，希望能夠保證質(zhì)量。

　　增設(shè)技術(shù)辦公室

　　據(jù)報(bào)道，豐田汽車公司表示，將把位于北美的技術(shù)辦公室從一處增加到七處，從而讓更多的工程師檢測(cè)汽車故障。豐田還表示要在歐洲、中國(guó)和其他國(guó)家建立新的技術(shù)辦公室。

　　在新的組織結(jié)構(gòu)中，豐田日本總部的安全管理人員將和每個(gè)地區(qū)的安全管理人員一起決定如何處理質(zhì)量問(wèn)題，各個(gè)市場(chǎng)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人將分享本地客戶投訴方面的信息。以前是總部的人告訴每一個(gè)區(qū)域該怎么做。豐田公司總裁豐田章男說(shuō)，我們將能夠以一種更理想、更迅速的方式?jīng)Q定如何反應(yīng)。

　　豐田還計(jì)劃從每個(gè)市場(chǎng)邀請(qǐng)第三方專家來(lái)評(píng)估各種質(zhì)量改進(jìn)措施，并將邀請(qǐng)四名外部專家來(lái)評(píng)估特別委員會(huì)采取的措施。四位專家的首份評(píng)估結(jié)果將在6月份公布。

　　與會(huì)人員包括被任命為北美質(zhì)量負(fù)責(zé)人的圣安杰洛，歐洲質(zhì)量負(fù)責(zé)人勒羅伊，中國(guó)、日本和其他地區(qū)的10名質(zhì)量負(fù)責(zé)人以及豐田章男和其他豐田高管。

　　點(diǎn)評(píng)：豐田在發(fā)生大規(guī)模召回事故之后，外界對(duì)其反應(yīng)過(guò)慢一直頗有微詞，并且步步緊逼，希望豐田能拿出切實(shí)可行的補(bǔ)救及賠償措施來(lái)。豐田此舉也是正式打響了“質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)”。不過(guò)，這次會(huì)議似乎做得還不夠多。

　　關(guān)閉工廠 精簡(jiǎn)生產(chǎn)任務(wù)

　　此外，豐田汽車希望在今年夏天以前敲定國(guó)內(nèi)生產(chǎn)業(yè)務(wù)精減計(jì)劃的細(xì)節(jié)。

　　豐田汽車的發(fā)言人稱，精簡(jiǎn)計(jì)劃將包括重組下屬企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，例如卡車制造附屬公司日野汽車工業(yè)和車輛組裝附屬公司等。

　　另?yè)?jù)日本媒體報(bào)道，豐田汽車在4月1日結(jié)束與通用汽車合資的加州制造廠的生產(chǎn)，這么做的主要目的也是為了精簡(jiǎn)生產(chǎn)計(jì)劃。但是，此舉可能會(huì)損害過(guò)去25年來(lái)該公司一直小心維護(hù)的聲譽(yù)，因?yàn)檫@家雙方對(duì)等持股的合資工廠曾經(jīng)是豐田汽車登陸美國(guó)市場(chǎng)的起點(diǎn)，并且是包括制造流程持續(xù)改進(jìn)原則在內(nèi)的所謂豐田道路的試點(diǎn)場(chǎng)所。

　　據(jù)美國(guó)媒體估計(jì)，關(guān)閉該工廠可能會(huì)影響到總計(jì)超過(guò)20000人，包括供應(yīng)商和其他遍布加州的間接崗位。

　　不過(guò)，豐田汽車為了避免虧損，這也是無(wú)奈之舉，豐田為此將付出價(jià)值2.78億美元的遣散費(fèi)。

　　點(diǎn)評(píng)：比起通用，豐田更懂得“斷臂求生”。雖然面臨工會(huì)的強(qiáng)大壓力，豐田依然毫不猶豫地關(guān)閉了加州工廠，起碼對(duì)保證盈利起到一定作用。

　　不過(guò)，這樣硬生生地關(guān)閉工廠，是否會(huì)傷害到消費(fèi)者和員工感情，豐田似乎考慮得并不多。（記者陳鑫欣）