PSA此次與長安汽車簽約，必然會觸及其在華原有合資企業(yè)神龍公司的利益，PSA也禮節(jié)性地前往神龍解釋此事。但神龍汽車相關(guān)人士對本報記者稱，PSA此舉對神龍公司未必是壞事，一是可以共同提升PSA在華的品牌和市場份額，擴大影響力，二是可以共享部分零部件，降低成本。

　　不過，從東風(fēng)汽車要收購哈飛汽車來阻擊PSA來看，東風(fēng)公司內(nèi)心并不很希望PSA“另起爐灶”。但該人士稱，與長安的合資，PSA也是在保證神龍汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上進行。從去年開始，神龍汽車已經(jīng)開始走上正軌，在去年同比增長52%的基礎(chǔ)上，今年前4個月，神龍公司兩個品牌累計銷售達12.03萬輛，同比增長63%，增幅遠遠高于行業(yè)平均水平，而且PSA的主力車型基本上也是引進到神龍公司的。

　　神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東日前透露，2011年~2013年期間，將推出更具先進性和競爭力的7款全新產(chǎn)品；同時，更先進的動力總成及新能源技術(shù)已經(jīng)納入公司的中長期發(fā)展規(guī)劃，看來，PSA對神龍的支持也不是“空頭支票”。

　　PSA執(zhí)行副總裁暨中國事務(wù)部CEO華日曼在接受采訪時也表示，首先將加強與東風(fēng)的合作，特別是產(chǎn)品規(guī)劃方面的力度。據(jù)悉，未來的兩三年內(nèi)，PSA計劃幫助神龍公司的市場份額目標(biāo)是從現(xiàn)在的3.5%提升至5%，同時著手投建神龍第三工廠，年末時將通過政府相關(guān)審批，具體的工廠選址還在考慮中，第三工廠的產(chǎn)能規(guī)模是15萬輛還是20萬輛，目前正在調(diào)研中。