“我們有幸擁有非常出色的合資伙伴�！贝髂防展煞莨�司董事長(zhǎng)蔡澈博士，在與比亞迪正式簽署合資協(xié)議時(shí)表示，“這為我們?cè)谥袊?guó)這一重要市場(chǎng)不斷發(fā)展開(kāi)辟了新的道路�！�

　　5月27日，比亞迪與戴姆勒正式簽署合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議，建立“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”，將為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。

　　對(duì)半持股

　　奔馳提供平臺(tái) 比亞迪提供“心臟”

　　比亞迪和戴姆勒在今年3月簽署了諒解備忘錄，由雙方的工程師、設(shè)計(jì)人員及其他管理人員組建的工作團(tuán)隊(duì)，就已經(jīng)著手研發(fā)新車。在達(dá)成共識(shí)后，雙方共投資6億元建立“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”，雙方各持50%的股權(quán)。

　　記者從奔馳了解到，雙方成立的合資公司，將著力為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車，并以高端電動(dòng)車為主。新開(kāi)發(fā)的車型從設(shè)計(jì)、整車結(jié)構(gòu)到生產(chǎn)平臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，都將由戴姆勒奔馳提供，但新車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“心臟”——核心技術(shù)“電池”將由比亞迪提供。

　　創(chuàng)建新品牌 2013年前推首款車型

　　比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在簽約儀式上表示：“與戴姆勒公司一起，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，在創(chuàng)立電動(dòng)汽車新品牌方面已經(jīng)取得了進(jìn)展，我們將盡早將這款新型電動(dòng)車推向市場(chǎng)�！�

　　然而，比亞迪和戴姆勒成立的合資公司是“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”，而不是汽車銷售公司，主要以技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)為主，不能進(jìn)行產(chǎn)品的銷售。

　　比亞迪公關(guān)一部經(jīng)理徐安在接受記者采訪時(shí)表示：“我們將和奔馳建立一個(gè)全新的電動(dòng)汽車品牌，并計(jì)劃將在2013年前推出全新的產(chǎn)品，目前全新品牌建立的相關(guān)工作已經(jīng)在推進(jìn)，會(huì)隨著產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度，來(lái)決定品牌的發(fā)布時(shí)間。”

　　比亞迪電動(dòng)車發(fā)展史

　　比亞迪于1995年進(jìn)入電池領(lǐng)域，擁有領(lǐng)先的電池生產(chǎn)技術(shù)，但2003年才進(jìn)入汽車領(lǐng)域，并成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的汽車企業(yè)。

　　2008年12月，比亞迪首次推出雙模電動(dòng)車F3DM，并于2010年3月首次實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的銷售，首輛電動(dòng)車在深圳上牌。

　　而近日，比亞迪推出的純電動(dòng)汽車e6，率先進(jìn)軍出租車領(lǐng)域，在中國(guó)首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　“意外”不斷

　　促合作 比亞迪用技術(shù)換品牌

　　在F3完成最暢銷車型的“任務(wù)”后，�！傲俊钡墓ぷ饕岩�(jiàn)成效，比亞迪的工作中心就開(kāi)始向品牌建設(shè)轉(zhuǎn)移，今年更是被定位為比亞迪的“品牌年”。

　　而下半年將要上市的5款新車，均是售價(jià)在10萬(wàn)元以上的“品質(zhì)”車型，也是為了提升比亞迪的品牌形象。

　　從與大眾簽訂備忘錄，美國(guó)總部“落戶”洛杉磯，到與戴姆勒的正式簽約，最新“出爐”的“2010年全球科技企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”中，比亞迪更是領(lǐng)先蘋果位于榜首，比亞迪帶來(lái)了一次又一次的“意外”。

　　徐安表示：“比亞迪擁有自己的電池核心技術(shù)，但是品牌影響力還談不上，我們用我們的‘技術(shù)’，換來(lái)與戴姆勒與大眾合作的同時(shí)，更換來(lái)了‘品牌’上的提升，也擴(kuò)大了在國(guó)際上的影響力�！�

　　專家觀點(diǎn)

　　電動(dòng)車成比亞迪發(fā)展原動(dòng)力

　　著名汽車分析師賈新光表示，在與戴姆勒簽訂備忘錄后，比亞迪看起來(lái)漫不經(jīng)心，甚至不是很重視，但實(shí)際上這只是個(gè)煙幕彈，因?yàn)樗麄円呀?jīng)有足夠的信心與戴姆勒合作。這對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，無(wú)論在品牌上還是在電動(dòng)車的發(fā)展上，都是很好的事情。

　　賈新光表示，其實(shí)從巴菲特入股開(kāi)始，到與大眾、戴姆勒合作，有些事件雖帶有炒作性質(zhì)，但比亞迪的快速成長(zhǎng)不可忽視。其中，在電動(dòng)車發(fā)展方面的潛力是比亞迪快速發(fā)展的原動(dòng)力，也是合作巨頭看中的優(yōu)勢(shì)。

　　但比亞迪成長(zhǎng)的速度過(guò)快，還需要加強(qiáng)在公司內(nèi)部、經(jīng)銷商以及產(chǎn)品等方面的管理，穩(wěn)步向前，發(fā)展才是持久的。文/記者 胡芳菲