中新網(wǎng)6月3日電 作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場表現(xiàn)一直是行業(yè)的標桿。自其2006年6月正式進入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內(nèi)中高級車不能不說是一個奇跡。

　　如此眾多行業(yè)奇跡的締造，自然是多個因素綜合作用的結果，但是，其中最重要的一點，無疑是凱美瑞一直將消費者的需求置于首位，緊緊把握住車市發(fā)展的脈搏，從“高科技”與“人性化”兩大方面精益求精、不斷強化產(chǎn)品力。 今年3月份，凱美瑞再度自我超越，2010款凱美瑞以“三大突破”帶來了產(chǎn)品力的全面升級，為消費者提供物美價優(yōu)的高品質享受。全球領先技術G-Book智能副駕首次裝備中高級車主銷車型，突破豪華車與中高級車之間的技術界限，樹立了中高級車的先進技術標桿；智能鑰匙及一鍵啟動系統(tǒng)進入主銷車型240G系列，突破原有的豪華配置區(qū)間，樹立了中高級車的豪華配置標桿；經(jīng)典版凱美瑞則突破、拓寬中高級車市已有的價格區(qū)間，以18.28-28.38萬的價格區(qū)間，樹立了中高級車的全新性價比標桿。

　　百聞不如一試，今天我們的主角正是2010款凱美瑞，為我們奉上高科技及豪華設備所帶來的尊貴體驗，真正享受“e車生活”的舒適與便捷。

　　尊貴動感 大氣穩(wěn)重

　　2010款凱美瑞在外形方面秉承了“動感而尊貴(Dynamic yet Majestic)”的設計理念，也沿用了新凱美瑞的外觀革新。車頭部位的中網(wǎng)經(jīng)過了重新的設計，讓人感覺更加厚實穩(wěn)重。加大尺寸的進氣格柵形成了更具視覺沖擊的梯形造型，與力量感十足的保險杠組成了更加大氣的前臉。簡約而不簡單的線條、大氣中蘊含內(nèi)斂的氣質，構成了這款車的不凡氣度。

　　4825×1820×1485mm的車身尺寸，讓凱美瑞的整體車身看起來大氣而均衡，符合中國消費者的審美觀念。側窗周圍、車門把手以及防擦條處都加鍍鉻飾條，點綴出應有的豪華氣息。配置有G-Book智能副駕的三款車型的車身側面還鑲有奪目的“G-Book”鍍金標志。

　　豪華科技 尊貴貼心

　　2010款凱美瑞在內(nèi)飾裝配方面，延續(xù)了去年新凱美瑞的“五大革新”，其豪華配置大幅超越了目前市場上主流中高級車的配備標準。在此基礎上，2010款凱美瑞240G系列引進了智能鑰匙及一鍵啟動系統(tǒng)這項先進、人性化的配置。

　　當我背著沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領航版時，并沒有因為不方便掏鑰匙開車門而手足無措。車體外部的信號發(fā)射器早已識別到我隨身攜帶的智能鑰匙內(nèi)置的ID碼，我輕輕拉了一下車門把手，車門便自動解鎖為我敞開。

　　一坐進車內(nèi)，尊貴氣息撲面而來。充裕的空間感讓人非常滿意，出色的1485mm的車高在同級別車中優(yōu)勢非常突出，給了我非常開闊的視野。具有磨砂亞光效果的木紋內(nèi)飾在凱美瑞的內(nèi)飾上隨處可見，十分經(jīng)典。要知道，近年來磨砂亞光已經(jīng)成為一種低調的奢華，在奧迪R8等豪華車得到廣泛使用。中控臺奪目的自發(fā)光式儀表盤那半圓立體效果非常迷人，其亮度可以根據(jù)車內(nèi)光亮程度而進行調節(jié)，如果是頂配版，其刻度還可以在白、紅、藍3種高雅光色之間自由切換，為駕駛過程增添樂趣。

　　2010款凱美瑞的豪華配置一向在行業(yè)有口皆碑，其擁有8向電動座椅、前排座椅加熱裝置、車頂尊貴迎賓照明系統(tǒng)、智能鑰匙等領先同級別車型的高端配置。坐在駕駛席的真皮座椅上，8向電動座椅調節(jié)裝置賦予了我更加舒適的駕駛體驗，我輕按了前后移動的按鈕，發(fā)現(xiàn)其前后可調節(jié)最大距離高達約26mm，我往后在調節(jié)了約10mm；再輕點中間調節(jié)的按鍵，駕駛座后背歷時下調30多度,為腰部提供了最好的支撐點，整個人找到了最佳的狀態(tài)。然后按下記憶功能按鍵，好了，以后無論誰借用了我的車子，拿回后都能輕易找到我今天的最佳坐姿，無需再操心。

　　2010款凱美瑞還有座椅加熱裝置，座椅加熱鍵就在中控臺下方，位于換擋桿的前面，操作十分方便快捷。雖然在五月的深圳沒有必要使用此功能，但相信在隆冬來臨之際，溫暖的皮質座椅必定會帶來更加舒適貼心的感受。

　　動力酣暢 平穩(wěn)舒適

　　系好安全帶，輕踩油門，起步平滑順暢，動力輸出源源不絕。出發(fā)，我駕駛著2010款凱美瑞駛上了深圳鹽壩高速公路。

　　4缸2.4升排量的發(fā)動機，最大功率123kW/6000rpm,5擋手自一體變速箱帶來了舒適暢快的駕駛性能。豐田VVT-i發(fā)動機在低轉扭力和高轉馬力方面的兼顧相當出色，起步過程非常線性，扭力輸出非常平順。無論是起步，還是高轉速下催逼油門超車，2010款凱美瑞都表現(xiàn)得非常稱職。

　　發(fā)動機運轉起來十分靜謐，再加上2010款凱美瑞對于風噪、路噪過濾得宜，所以盡管我一直在鹽壩高速上保持著高速的行駛，車廂內(nèi)部依然靜謐怡人。耳邊是車載音響傳出的交響樂，眼前是深圳東部海岸那迷人的海景，身下的座駕賦予了我超乎想象的舒適與愜意的駕駛體驗。

　　麥弗遜式獨立懸架的設置偏向平穩(wěn)舒適，過彎時沒有明顯的側傾，且轉向時有平順輕盈之感，很好地過濾了路面上的顛簸，整個駕駛過程非常從容。