隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展，我們經(jīng)常所幻想中的車型逐漸貼近于我們生活。回想在10年前，那會如果有天窗這個配置，那么這一定是輛高檔車，并且可以在朋友面前炫耀一番。而在現(xiàn)今，天窗的配置已經(jīng)普及，全景天窗、大尺寸天窗、雙天窗的配置再一次掀起了時尚之風(fēng)，試想出游時駕駛這樣一款車，無論是沿途還是在風(fēng)景優(yōu)美之地歇息，我們躺在車內(nèi)肆意仰望天空，是一件多么愜意的事。今天就為大家整理出了6款這樣的車型供消費者參考。

　　細數(shù)市場上帶有全景天窗及雙天窗的車型還是有一些的，但是大部分均為SUV車型，并且大家可以已經(jīng)比較了解了，但是對于許多偏愛轎車的朋友來說，想找到一款適合自己的大天窗轎車有些困難。其實目前在轎車當(dāng)中，擁有此項配置的轎車還是少數(shù)，并且均為進口車型。在價格上跨度較大，不過在車型分類、目標(biāo)人群定位上比較廣泛，適合你挑選到自己最中意的座駕。上述表格中車型順序是按照價格進行排列。

　　雪鐵龍C4轎跑 全景天窗豪華版

　　廠商指導(dǎo)價：24.98萬元

　　天窗類型：全景天窗

　　雪鐵龍新C4轎跑的亮點在于擁有拉風(fēng)的全景天窗、三門版跑車的設(shè)計、以及1.6T主流的發(fā)動機配置，相信當(dāng)你駕駛著C4轎跑出游時，路邊回頭率一定很高。雖然比不上敞篷車那樣的炫酷，但是依然可以仰視天空，美景盡收眼底。C4轎跑的目標(biāo)人群主要是20-30歲新新人群，具有敏銳的時尚觀察力，而引領(lǐng)潮流。

　　雪鐵龍C4轎跑車搭載的是一款匹配四檔手自一體自動變速箱、排量為1.6升的16V汽油發(fā)動機，其最大輸出功率可達到110馬力，并且低油耗、低排放、低噪音，為車輛行駛提供了理想的動力/油耗平衡。在安全方面，雪鐵龍品牌裝配強勁的制動系統(tǒng)以及ESP等先進主動安全設(shè)備的配置，以及采用基于中央固定集控式方向盤結(jié)構(gòu)，使用了最佳形狀駕駛員安全氣囊，為駕駛員提供更好的保護，而且雪鐵龍C4更在歐洲獲得了Euro-NCAP的五星評定。

　　雪鐵龍C4自上市之后，憑借著歐尚設(shè)計、創(chuàng)新科技和冠軍品質(zhì)得到了眾多積極進取、自信優(yōu)雅、追求時尚的現(xiàn)代中青年人士的喜愛。目前在兩廂車市中熱銷的車型有�？怂埂ⅡU達等車型，而C4所要直接面對的就是這些強勁的競爭車型，如今國產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉已經(jīng)在國內(nèi)上市銷售了，身上背負(fù)著神龍汽車重任的C4世嘉車型，能否如廠家所期望的取得優(yōu)異的成績，就要看神龍汽車的渠道如何擴大，以及市場營銷能力如何提高了。

　　標(biāo)致308SW 豪華版

　　廠商指導(dǎo)價：26.38萬元

　　天窗類型：全景天窗

　　旅行版車型的實用性是眾所周知的，從90年代的桑塔納旅行車開始，我們就已經(jīng)懂得了它的用途。對于308SW而言，居家實用性是放在第一位的，而全景天窗也并非是拿出來炫耀用的。而是周末搭載著一家?guī)卓谌顺鲇危�在路上全車人都可以欣賞到優(yōu)美的風(fēng)景，同時后排的乘坐感也不會感到頭部的壓抑。這款車適合懂得生活，兼顧家庭與駕駛感的30歲以上左右人群。

　　標(biāo)致在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布了其新款乘用車——308SW 旅行車。除了具備漂亮的外觀，它在多功能性方面也足以挑戰(zhàn)歐洲大多數(shù)同級車型。它內(nèi)部最多可以搭乘七名乘客，同時如果只乘坐五人的話，內(nèi)部還有足夠的空間可以容納每個人的行李（后排座椅可以滑動，根據(jù)座椅的位置，儲物空間在508升到575升之間）。不過，如果這就是新車所能提供給消費者的全部，那么相信絕大多數(shù)買家還是會選擇他們原來購買的車型，但308SW更優(yōu)異的操控性也是這款車的看家本領(lǐng)。

　　在時下流行的“百公里加速時間”的測試中，10秒大關(guān)是許多運動型轎車追求的目標(biāo)。雖然身為一款多功能旅行車，但標(biāo)致308SW出自標(biāo)致308轎車平臺的血統(tǒng)卻賦予了其優(yōu)異的運動血統(tǒng)。在剛性車身的支持下，許多對旅行車等有著空間和實用性訴求、卻因其平庸的行駛和駕控性能充滿遺憾的車主將在標(biāo)致308SW身上得到充分彌補，享受到與標(biāo)致轎車系列同樣優(yōu)異的操控性能與運動樂趣。標(biāo)致308SW的1.6L渦輪增壓發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)速時即可發(fā)揮90%的最大扭矩，在低轉(zhuǎn)速的充分爆發(fā)中，10秒左右的百公里時速加速時間雖然與傳統(tǒng)轎車相比并不出類拔萃，但卻令許多同級車型感到汗顏。

　　歐寶雅特GTC 全景天窗版

　　廠商指導(dǎo)價：27萬元

　　天窗類型：全景風(fēng)擋

　　相對于剛剛談到的雪鐵龍C4轎跑來說，這兩款車有著共同點，就是在外觀上極為時尚、動感。但是區(qū)別在于雅特GTC所配備的全景風(fēng)擋與全景天窗稍有不同，前風(fēng)擋玻璃一直延續(xù)至頭頂B柱位置，使得前排乘客的視線非常好。如果在雨天，我相信會別有一番風(fēng)情。這也是歐寶GTC出道多年，目前還是時尚人群追捧的至關(guān)一點。該車在年齡定位上與C4轎跑相似，但是其外形要比C4更加低調(diào)一些，所以30歲以上人群駕駛它也一樣適宜。

　　歐寶的Astra(雅特)GTC是Astra系列的三門掀背版本，它以那些希望以適中的價錢購買一款做工精致的轎跑車的客戶為目標(biāo)。這款車沿用了五門版本的基本構(gòu)造，整車線條更為動感，外觀充滿視覺張力，此外，在方向盤的握感、懸掛的回饋、組裝的品質(zhì)以及乘坐的舒適度上，保持了新一代Astra的高水準(zhǔn)。加上二十多萬元的售價，Astra　GTC就足以讓你覺得物有所值。

　　Astra雅特GTC三門掀背式轎跑車在強調(diào)運動外形的同時，在日常功能及內(nèi)部空間等方面的設(shè)計方面也下了一番功夫。由于運動型座椅的位置低，使頭部空間只比五門車型少一點點。Astra雅特GTC與五門雅特?fù)碛邢嗤�的輪距�?.614米）和行李艙容積（340升）。后排座椅可按60/40分別折疊或完全放倒，完全放平后后備箱的空間可以擴充到1070升，從而使得車內(nèi)空間更為靈活。盡管設(shè)計者很隱蔽地將側(cè)車窗拉進了一些，使車身和側(cè)翼更緊湊，后排三名成人乘坐仍不顯局促，這對于三門轎跑車來說，非常難得。

　　雷諾新拉古娜3

　　廠商指導(dǎo)價：27.28萬元

　　天窗類型：前后雙天窗

　　也許這輛車終屬于少數(shù)的人所有，因為法國人的設(shè)計國人有些不能認(rèn)同。除去令人爭議的外觀，車輛在配置方面還是值得認(rèn)可。掀背式設(shè)計的尾部極具轎跑風(fēng)格，并且在儲物時也顯示出了很大優(yōu)勢。車頂配備前后雙天窗，但后排天窗為封閉式的，不嫩而過打開，雖然如此，乘坐后排時心情也會舒暢很多。新拉古娜3適合追求個性，帶有浪漫情節(jié)的白領(lǐng)人群。

　　第三代拉古娜與上一代相比，在車身尺寸方面所增加，其中長、寬、高分別增加了10mm、36mm和12mm。在如今追求動感的年代，全新拉古娜也保持了的其特有的運動性能，再加上雷諾汽車特有的線條，使這款車更顯出了獨特的個性。新拉古娜搭載了2.0升16汽門170馬力的渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，將優(yōu)異的性能和駕駛樂趣融為一體。在保持拉古娜原有風(fēng)格的同時，更強調(diào)個性化的風(fēng)格與運動感，當(dāng)然高級轎車中已經(jīng)逐漸普及的電子線傳手剎車等配置也可以在這款新車中找到。

　　在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，新拉古娜由具有ISO14001資質(zhì)的工廠生產(chǎn)并進行靜態(tài)、實際運轉(zhuǎn)和電子檢驗，保證產(chǎn)品在裝備的各個階段均受到更強化的保護，全新的拉古娜III車型繼續(xù)保持了這款車的運動性能，高亮度前大燈組合與集合式尾燈的配備，使這款車不僅在安全性能上有所提升，而其使這款車更加的時尚。對于儀表盤雷諾新拉古娜雖然沒有采用現(xiàn)在流行的炮筒式設(shè)計，但中控臺上曲面的應(yīng)用，卻與內(nèi)飾設(shè)計的活潑因素相互呼應(yīng)。全新拉古娜III車系設(shè)計除了固有的法式前衛(wèi)與浪漫外，車室內(nèi)更融入許多人性化的設(shè)計理念。

　　雷克薩斯ES350 尊貴版

　　廠商指導(dǎo)價：65.1萬元

　　天窗類型：前后雙天窗

　　相信我不多說，雷克薩斯的品牌幾乎都很清楚，細膩的做工，豪華全面的配置是大家經(jīng)常所提及的。而全新ES350所配備的前后雙天窗，使后排人員乘坐更加舒適，這一配置也令雷克薩斯ES更具市場競爭力。新ES350如果你感覺售價較高的話，也可以選擇ES240豪華版，同樣配備了雙天窗。該車型定位于高端用戶，年齡大多在35歲以上成功人士。

　　全新ES 350典雅版不僅在外觀上保持了ES家族一貫的精致優(yōu)雅風(fēng)格，在內(nèi)飾設(shè)計和舒適程度上與此前推出的尊貴版及豪華版也毫無二致：寬大的輪距和優(yōu)化設(shè)計保證了寬闊的內(nèi)室空間，和諧流暢的整體線條帶來開闊穩(wěn)重的視覺感受。經(jīng)典的全景天窗貫穿整個車頂，使車內(nèi)空間明亮大氣。金屬質(zhì)感的儀表盤、雙區(qū)域獨立控制自動空調(diào)系統(tǒng)及進一步優(yōu)化的靜音設(shè)計，營造出舒適豪華的駕乘氛圍。

　　與ES350尊貴版和豪華版一樣，全新ES350典雅版搭載了V型6缸頂置雙凸輪軸帶雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（Dual VVT-i）發(fā)動機，可在6200轉(zhuǎn)/分鐘時爆發(fā)204千瓦的最大功率，并在4700轉(zhuǎn)/分鐘時獲得346牛米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速時間僅為7秒，最高時速達230公里/小時。ES350典雅版配備的6速手自一體智能電子控制自動變速系統(tǒng)，具備人工智能換擋控制系統(tǒng)（AI-Shift Control），通過改進手動模式的換擋方式，能夠根據(jù)路況和駕駛者意圖選擇最佳擋位。此外，ES350典雅版通過優(yōu)化前懸架，讓車身在變道和轉(zhuǎn)彎時更加穩(wěn)定，配合平整化底盤設(shè)計，帶來順暢自如的駕馭感受。

　　奔馳新E300 時尚豪華版

　　廠商指導(dǎo)價：69.8萬元

　　天窗類型：前后雙天窗

　　有了三叉星的標(biāo)識，就算配置比同級車少一些，我想我們也可以忍了，畢竟大牌就是大牌。話雖如此，新E級所給我們帶來的全新感受卻是它非常的漂亮、時尚、更具動感了，并且其內(nèi)部加裝了前后排雙天窗，這一豪華配置使它在競爭力上，更高于同級車型。我想花這么多錢去購買商務(wù)車的人，一是看品牌，二就是看舒適性及安全性了。新E級時尚動感的外觀，拋掉了開寶馬、坐奔馳的老話。

　　奔馳新E系搭載了與上一代E280車型相同的3.0升V6發(fā)動機，再配上技術(shù)成熟的7GTronic變速器，當(dāng)然，換擋撥片的最大功率達到170千瓦、最大扭矩為300牛米，可以清晰地感覺，奔馳在新E系上最想實現(xiàn)的還是舒適性，這樣的性能表現(xiàn)在同檔次競爭車型中優(yōu)勢較為明顯，3.0升引擎也是兼顧了豪華與日常使用經(jīng)濟性的特點，足以滿足公務(wù)以及家用的需求。可以看出，奔馳想在操控樂趣上作出突破的決心。

　　新E系的內(nèi)飾摒棄了前一代弧線式的設(shè)計，而與新C級類似，采用棱角分明的設(shè)計風(fēng)格，同時純黑的內(nèi)飾用色也更加突出商用氣息。新E300的儀表盤設(shè)計依然是延續(xù)傳統(tǒng)，沒有什么特別之處，中間最大的時速表是視覺的中心。時速表中間的行車信息顯示屏功能十分強大，擋位的設(shè)定、行車電腦里的各種信息、包括中控多媒體顯示屏內(nèi)的大量信息都可以在時速表中間的這塊小屏幕里顯示出來。為了在視覺上形成對稱，設(shè)計師在時速表左右兩邊分別安置了時鐘和轉(zhuǎn)速表。在新E系上，奔馳還首次在這個級別的車型中裝備了Command系統(tǒng)，大大增強了這個級別車型的競爭力。