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    第八代雅閣技術點評:技術就是“省心+好開”
2010年06月22日 13:50 來源:廣州日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  導語

  選購一輛中高級車,你的定義是什么?相信大部分選購中高級車的購車者首先考慮的是:舒適,不費心。換句話來說,必須得買一輛省心又好開的車,這算是中高級車的“購車入門條件”了。

  于像汽車這樣結構繁復的龐大機器來說,“省心又好開”這幾個字在一輛車身上要得到體現,不是單純指的是座椅軟、空調涼,更多的是指它在技術上的提升能真正為車主減輕多少的駕駛和保養(yǎng)上的壓力。在中高級車這一細分市場中,第八代雅閣自從上市以來就牢牢掌控著銷售之王這一地位,筆者本次將從技術角度,對這款中高級車中的“技術之王”進行分析,看看第八代雅閣的技術,到底能給車主們的駕駛生活帶來了什么樣的實質性提升。

  第八代雅閣技術點評:

  技術就是“省心+好開”

  技術亮點一:i-VTEC發(fā)動機 高動力和低油耗的完美結合

  根據車主的反映,選擇第八代雅閣的原因主要是被它超群的產品品質所吸引。“我開車平均每年的行駛里程是2萬公里,相對同級其它車型,現在開的第八代雅閣2.4L一年的平均油耗能節(jié)約1000—2000元,如果按6.3元/升計算油價,5年下來就能節(jié)約近10000元!惫P者認識的一位第八代雅閣車主曾經這樣細算過一筆賬。

  帶來這種最直接的劃算感覺,其中的最大功臣自然搭載在第八代雅閣身上的本田i-VTEC發(fā)動機。這款全新升級的發(fā)動機,是中高級轎車中惟一采用可變氣門升程加可變氣門正時技術的發(fā)動機,動力更強,功率達到180匹馬力(132kW ),扭矩達到225 牛•米,品質可靠,與其前款相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%,油耗卻下降了8%,使得第八代雅閣不僅動力獲得了提升,還將燃油消耗控制在極低的水平,同級車中油耗至低,實現了高動力和低油耗的完美兼得,歷經了中高級車市場和口碑的雙重考驗。

  技術亮點二:前后懸架 兼顧有力操控和舒適乘坐

  通常情況下看一臺車的技術含量,至為關鍵的一點是看發(fā)動機,而另一個就是前后懸掛了。第八代雅閣以操控見長,得益于懸架的設計,配備了同級別車技術至先進的前雙叉臂懸架與后多連桿懸架,堪稱黃金組合。

  在路面狀況良好的地方,能明顯感覺到第八代雅閣懸掛的支撐很堅實,尤其是在彎道中的支撐非常有力;而在路面不平坦的時候,它表現出來的韌性,又能讓駕駛者依然感到舒適平穩(wěn)。另外,第八代雅閣采用浮動式副車架、較長的懸掛行程和較厚的輪胎,有效減少路上的震動。不僅懸掛改進了,第八代雅閣車身抗扭剛度比起第七代也提高了20%、懸架支點剛度提高了36%,給人穩(wěn)固、安全的駕駛感,即使轉彎側傾或者加減速時的俯仰,都能得到很好的控制。

  在第八代雅閣身上,后懸掛隨動性也上升了不少,也正因為后懸掛的改善,車輛的整體性也提高了。駕駛第八代雅閣的車主不難發(fā)現,這種前雙叉臂懸架與后多連桿懸架,確保了車輛具有優(yōu)異的操控性,又有效地照顧乘坐的舒適性。后懸采用多連桿結構,有效提升車輛高速行駛和轉彎時的循跡能力,路感清晰,支撐扎實,以操控見長的雅閣兼顧到了乘坐的舒適。

  技術亮點三:VGR可變速比轉向 使方向盤更靈敏

  目前大多數高級車,都采用的是隨速可變助力轉向,也就是低速時,方向盤較輕,易于操作,高速時方向較重,更顯平穩(wěn)。第八代雅閣在此基礎上,運用了VGR可變速比轉向,這項本來多見于豪華車的技術,在中高級車中的罕有出現,也佐證了第八代雅閣為了提升用戶的駕馭快感,的確對技術上作出了不計血本的投入。

  VGR轉向技術的核心,在于可以靈活調整轉向齒條的齒密比間隙,在低速行駛時,齒輪變得較為稀疏,方向盤會比較輕,操作靈活;在高速行駛時,齒輪變得緊密,這時候方向盤就比較沉,并且也比較穩(wěn)妥,不會輕易發(fā)飄。這種精確的調整,對于用戶來說,最為實用的就是在高速公路上換車道,或者在停車場內調節(jié)車輛位置。因為在高速公路上,時間緊迫,需要汽車靈活反應,所以駕駛者只要轉動方向盤到一定度數,車輪就自動加大轉動角,輕松換道。而如果在停車場調節(jié)車輛的位置,就會協(xié)助控制轉向幅度,保持小的轉角,這樣才不容易磕碰,準確停放汽車。

  點評:

  對于一輛中高級車來說,“技術”并不是一件花哨的裝飾品。筆者認為,如果“技術”僅僅淪為產品在單個方面的拔尖,而不是全面提升用戶在駕駛時的便利、省心和舒適,就會走向另一種極端。畢竟,我們買車的目的,并不是比賽誰能開得快,而是給自己的生活帶來更多的舒心和便利,像第八代雅閣這種為了照顧用戶駕駛感受,而更趨向人性化的技術提升,才更值得提倡。

  第八代雅閣把后懸架橫向剛度增加40%,再加上整車重心降低,使駕駛者在平路行駛時感覺平穩(wěn),即使是在大轉彎的時候,也不會感覺到側傾,就算轉彎超過九十度,車的傾側感也不會很強烈。這些改動都讓第八代雅閣擁有優(yōu)異的扎實操控感和駕駛樂趣。

  購廣本“雙雄”享“雙免”優(yōu)惠

  —— 5—6月按揭購買第八代雅閣、鋒范可獲零利息、零手續(xù)費優(yōu)惠

  刷卡消費的興起,代表著另外一種生活態(tài)度——把享受的步伐稍微調快一點。而現在,用刷卡的方式,提前享用第八代雅閣或者鋒范,已經不再是一件不可能的事。

  筆者從廣汽本田最新了解到,廣本聯(lián)手建設銀行、招商銀行推出刷信用卡分期購車優(yōu)惠活動:從5月1日至6月30日期間,凡購買廣汽本田旗下“雙雄”——第八代雅閣和鋒范,只要擁有建設銀行或招商銀行信用卡,就可享受12期和18期分期購車零利息、零手續(xù)費的“雙免”優(yōu)惠。

  據介紹,此次分期購車“雙免”優(yōu)惠活動,除海南和西藏外,將在全國所有城市的廣本特約店開展。活動期間,購買第八代雅閣或鋒范的用戶,可以選擇招商銀行信用卡12或18期,或選擇建設銀行信用卡18期進行分期付款,均可享受零利息、零手續(xù)費的“雙免”優(yōu)惠,購車將變得更輕松。

  而且,目前還沒有建設銀行和招商銀行信用卡的用戶也可以參加“雙免”優(yōu)惠活動。只要在填寫分期購車申請表的同時,填寫相應的信用卡申請表,在活動時間和區(qū)域內,一旦銀行審核通過,就可以參加活動,詳情可向當地廣汽本田特約店咨詢。

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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