前不久我們曾經(jīng)報道了全新一代(2011款)大切諾基將要推出的消息，而在其后隨著克萊斯勒集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序、克萊斯勒旗下多家工廠關(guān)閉、以及高層領(lǐng)導(dǎo)的變動最終使得克萊斯勒旗下最具知名度和影響力的Jeep品牌也受到一定影響，其中全新大切諾基的推出也被迫推遲了正式亮相的日期。

　　克萊斯勒新任CEO 推動2011款大切上市進(jìn)程

　　據(jù)悉，剛剛接任克萊斯勒首席執(zhí)行官的馬爾其奧尼，沒有像此前的CEO那樣將辦公室設(shè)立在15層行政大樓的的頂層套間，而是選擇了于4層、靠近技術(shù)中心的辦公室。因為原定于2010年4月份推出的2011款大切諾基，由于克萊斯勒集團(tuán)的動蕩已經(jīng)錯過了許多關(guān)鍵的開發(fā)時間節(jié)點。而自4月30日以來，它的工廠和數(shù)百家供應(yīng)商基本無所事事，新車型開發(fā)的工作也暫時中止。新款大切諾基原定安裝新的V6發(fā)動機(jī)，到目前為止，克萊斯勒希望用此發(fā)動機(jī)制造出測試用車。但據(jù)了解此事的供應(yīng)商說，事情并未達(dá)到這步。因此克萊斯勒的發(fā)言人表示“大切諾基有望于2010年第二季度推出”。

　　在引進(jìn)到國內(nèi)的大切諾基中，無論是3.7升車型還是5.7生車型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并且也沒有時下流行的更能夠增加光照效果的帶透鏡燈頭。而2011款大切諾基明顯改進(jìn)了這項配置，將頭燈部分升級為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

　　2011款大切諾基在外心設(shè)計上完全顛覆了上一代車型的樣子，車頭整體看上去會更加帶有一些美國特色的肌肉車的感覺。而車身側(cè)面的線條則與現(xiàn)款大切諾基近乎相同，當(dāng)然任何人一眼看過去都會認(rèn)為新一代車型會更加順眼。原有車型車尾單側(cè)排氣管被新款車型的左右雙出式鍍鉻排氣管代替。

　　克萊斯勒在紐約車展前公開的新款大切諾基將搭載Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，這也是現(xiàn)有V8 HEMI引擎的升級版本，將更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性的提升。另一款V6引擎最大功率280hp(209kW)、扭力峰值353Nm，燃油經(jīng)濟(jì)性比現(xiàn)款車型提高11%，而頂配HEMI V8引擎最大功率360hp(268kW)、扭力峰值520Nm。

　　內(nèi)飾部分能夠明顯感覺到JEEP針對時下大型SUV市場客戶群體喜好所做出的改善，因為原有車型確實是太過于單調(diào)和粗糙了。而新款車型的內(nèi)飾配以淺米色色調(diào)以及精致的真皮座椅和內(nèi)飾襯板以及實木裝飾，對于不太喜歡越野的消費者來說一定會更加喜歡JEEP的。

　　現(xiàn)款JEEP車型雖然已經(jīng)將人性化設(shè)計考慮的非常周全，也使用到了無鑰匙點火系統(tǒng)。不過新款車型將會一次性升級為按鍵式點火系統(tǒng)，將科技感和人性化設(shè)計進(jìn)行到底，方向盤上全部的按鈕都被設(shè)計在了正面而非老款車型的背面。

　　科技配置大幅提升的2011款大切諾基融入了許多高端車型的配置，例如坡道緩降控制、懸架高度調(diào)節(jié)、行駛狀態(tài)選擇控制。這套系統(tǒng)的加入相信一定會提升JEEP大切諾基在同級別車型中的競爭力。

　　車內(nèi)不僅為前排乘員提供了豐富的舒適和娛樂設(shè)施，同時為后排乘客還提供了獨立空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱和杯托等人性化設(shè)計。后排座椅的靠背可以放倒或者調(diào)節(jié)傾角，讓車輛擁有更多的載物空間或是讓乘員在旅途中感到更加舒適。