銳志的原車(chē)型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列，國(guó)產(chǎn)后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但取消了四驅(qū)車(chē)型，全部為前置后驅(qū)，同時(shí)超長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)讓乘員的空間也有了非常理想的狀態(tài)。同時(shí)也是頗受改裝車(chē)迷喜愛(ài)的一款車(chē)型，目前銳志在車(chē)款的價(jià)格上有一定幅度的優(yōu)惠，最高可優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，具體車(chē)型和價(jià)格如下：

　　筆者從一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前銳志全系可以?xún)?yōu)惠現(xiàn)金1-1.5萬(wàn)。除普通版車(chē)型外，銳志還推出了幾款特別版車(chē)型，售價(jià)相差并不大。目前2.5S標(biāo)配車(chē)型以及2.5V有部分現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，主要有銀色、黑色、白色等車(chē)。而豪華版、導(dǎo)航版車(chē)型還需要預(yù)訂。

　　銳志于2005年10月在天津一汽豐田二廠(chǎng)與皇冠共線(xiàn)生產(chǎn)，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器，采用了通常高級(jí)車(chē)所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，2.5升車(chē)型145千瓦功率和242�！っ椎淖畲笈ぞ匾呀�(jīng)值得贊嘆；而3.0升車(chē)型更加具有運(yùn)動(dòng)大師的典范，170千瓦的最大功率，300�！っ椎淖畲笈ぞ�，0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需7.7秒，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車(chē)中頂級(jí)的行駛性能；此外，其四輪更接近車(chē)身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過(guò)最科學(xué)的布局，達(dá)成前后車(chē)身重量54：46的理想分配，從而擁有可優(yōu)異的操控感受，這款車(chē)的定位僅次于皇冠高于凱美瑞，但由于其外觀設(shè)計(jì)取向和車(chē)身尺寸較小失去了不小的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額。

　　銳志誕生于與皇冠同樣的后驅(qū)平臺(tái)，使用相同的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)。入門(mén)級(jí)就采用V6 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，使重量比皇冠輕了許多的銳志具有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然銳志的懸掛系統(tǒng)調(diào)教的比較軟，但是后驅(qū)方式卻讓它具備了很強(qiáng)的改裝潛力。銳志的指向性稍顯模糊，并且路感反饋不是很明顯，如果以量產(chǎn)車(chē)來(lái)看，銳志并不屬于具備出色運(yùn)動(dòng)能力的轎車(chē)，后天的改裝很有必要。