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　　近日，廣東珠海、中山、江門三市實(shí)施路橋費(fèi)年票互認(rèn)政策，這讓眾多南京私家車主們更加期待：作為公路大省的江蘇，何時(shí)也能實(shí)現(xiàn)路橋費(fèi)一卡通？

　　記者從相關(guān)政府部門了解到，目前全省范圍內(nèi)的大公路年票尚未有定論，只是在局部地市將有年票試點(diǎn)。

　　【私家車主】

　　現(xiàn)行公路收費(fèi)太貴了

　　“最近一個(gè)月出差多，過橋過路費(fèi)交得很心疼。一個(gè)月下來，光省內(nèi)公路收費(fèi)單據(jù)就超過1000塊，都快趕上汽油錢了！”南京車主陳立告訴記者�，F(xiàn)在公園有年卡，外地也有了公路年卡，為什么江蘇就沒有針對社會(huì)車輛的一卡通“年票”呢？從實(shí)際操作情況看，當(dāng)前的公路收費(fèi)方式已經(jīng)阻礙了一部分私家車主駕車外出旅游消費(fèi)。

　　推行公路年票制除了私家車主呼吁外，在江蘇省立法機(jī)關(guān)相關(guān)文件中也有涉及。記者從江蘇省人大常委會(huì)了解到，《江蘇省收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中提出，經(jīng)常通過非封閉式收費(fèi)公路收費(fèi)站的車輛或者收費(fèi)站所在地一定范圍內(nèi)的車輛，可以向收費(fèi)公路經(jīng)營管理者申請按照月度、季度、年度一次性優(yōu)惠交納車輛通行費(fèi)。草案中還規(guī)定收費(fèi)公路經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)逐步應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，改進(jìn)收費(fèi)服務(wù)，提高收費(fèi)效率。

　　【記者調(diào)查】

　　“蘇通卡”只可享9.8折

　　記者了解到，目前江蘇有一種名為“蘇通卡”的高速公路電子聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)卡，該卡除了在省內(nèi)通用外，還和上海、安徽等地聯(lián)網(wǎng)對接，通行時(shí)扣費(fèi)享受9.8折優(yōu)惠。這種“蘇通卡”與私家車主呼吁的年票還有很大差距，而且420元的工本費(fèi)以及優(yōu)惠額度低被很多人所詬病。

　　盡管江蘇未有全省公路大年票的說法，但局部地市的年票正在試點(diǎn)中。記者從南京交通集團(tuán)了解到，今年南京將有條件地實(shí)施年票制。

　　根據(jù)方案，本地車輛和長期調(diào)駐南京市的外籍車輛實(shí)行按年度定額征收車輛通行費(fèi)；外地車輛按次在進(jìn)出城通過市屬收費(fèi)站時(shí)征收次票。據(jù)介紹，公路年次票南京一直在考慮，主要有兩方面的問題讓其無法實(shí)施：一是缺少必要的硬件條件，城市外圍不閉環(huán)，扎不了口；二是需要一個(gè)先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，能協(xié)調(diào)好市屬、省屬單位利益分配。

　　【專家觀點(diǎn)】

　　路橋年票將是發(fā)展趨勢

　　“江蘇公路實(shí)行路橋大年票應(yīng)該是一個(gè)趨勢，只是短期內(nèi)實(shí)施還有一定的難度。”東南大學(xué)交通學(xué)院一位不愿具名的專家昨日向記者表示，江蘇高速公路建設(shè)里程目前已經(jīng)趕上了發(fā)達(dá)國家地區(qū)水平，而這些是建立在銀行貸款的基礎(chǔ)上的，向社會(huì)籌資成為政府部門發(fā)展交通事業(yè)的一個(gè)必然選擇。實(shí)行了年票制，確實(shí)會(huì)讓利于民，但對于還貸壓力巨大的交通部門來說卻不是好事，銀行貸款如何還成為一大問題。

　　有關(guān)技術(shù)人員告訴記者，如果實(shí)行年票制，改造收費(fèi)系統(tǒng)首先是一大技術(shù)問題，收到的年票費(fèi)用，可能會(huì)讓幾方為多爭些鈔票吵架。

　　看來，實(shí)行路橋年票制需要政府、企業(yè)對利益問題進(jìn)行協(xié)商處理。人們相信，只要真心為廣大群眾服務(wù)，就會(huì)找到協(xié)調(diào)的好辦法。