在昨日(1月27日)北京市人代會小組討論中，市人大代表、副市長黃衛(wèi)表示，通過錯峰上下班等手段，可以將擁堵控制在目前的程度。

　　在談到北京的交通問題時(shí)，黃衛(wèi)說，目前北京購車的增量中半數(shù)為外地戶籍的居民買的，北京的交通環(huán)境一直在改善，但近年改善的效果在下降，只是還沒有到癱瘓的程度。擁堵加劇的原因一個是機(jī)動車增長太快，另一個是剮蹭等事故太多，每天有幾萬起。早晚高峰時(shí)，經(jīng)常一個小剮蹭事故就導(dǎo)致一條路癱瘓。

　　黃衛(wèi)稱，有信心把擁堵控制在目前的狀態(tài)，不至于進(jìn)一步惡化。有諸多措施可以考慮，正在研究錯峰上下班、學(xué)校開區(qū)域班車、差異化停車收費(fèi)等。

　　就尾號限行的法律依據(jù)，他表示，每周停駛一天車，其實(shí)是每天讓這輛車在某一個區(qū)域、某一個時(shí)段的區(qū)域限行，這個是可以的。所以，限行后來就改為五環(huán)以內(nèi)，早七點(diǎn)到晚八點(diǎn)，其他時(shí)間沒關(guān)系。黃衛(wèi)建議，市民下班后可以考慮晚點(diǎn)回家，找朋友吃飯消費(fèi)什么的，晚一點(diǎn)回家就可以。另外，北京還將進(jìn)行新一代智能交通的推廣使用。(李立強(qiáng))