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    我為蜂狂 激情試駕雪佛蘭“大黃蜂”CAMARO
2009年07月08日 09:53 來源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  《變形金剛2》的上映,在京城掀起了只為“蜂”狂的熱潮。初見Camaro是在西單大悅城,此時電影剛剛散場。在影迷和車迷注視中,緩緩將影片中大黃蜂的原型車駛下展臺。那種感覺,是一種徹頭徹尾的榮耀。

  ●純正美式操控

  片中Camaro炫酷的出場、瘋狂的追逐,早已讓我印象深刻。Camaro內(nèi)飾具有美式跑車的復古元素,又結(jié)合了很多現(xiàn)代時尚的工業(yè)美學。中控臺下方設(shè)置的油溫、油壓、電池狀態(tài)、變速器油溫的數(shù)據(jù)儀表,與雙炮筒式的儀表盤仿金屬化處理營造出迷人的科幻氛圍。城市道路行駛,Camaro動力表現(xiàn)并不狂躁,懸架調(diào)教具有韌性。伴著夜幕的偽裝,不等旁人反應,Camaro已悄然駛過。

  在京承高速內(nèi),我想做的是加速再加速。Camaro車速表標識的極限是180,這難道就是一款使用6.2升V8發(fā)動機所能達到的極限速度?不要以為在“暴表”的情況下,會出現(xiàn)斷油的情況,強勁動力帶來持續(xù)的推背感,說明速度依舊在升高。其實Camaro有兩種刻度顯示,無論公里還是英里,表底數(shù)字都是不變的180,原來我被迷惑了。

  低重心、寬大的運動底盤和52/48前后配重比,讓Camaro擁有了一款高性能跑車所應有的素質(zhì),但山路中的表現(xiàn)卻中規(guī)中矩。太過強勁的動力以及后輪驅(qū)動,甩尾的出現(xiàn)會讓駕駛者有些心存忌憚,或許它還是一款擅長直線的速度機器。如果說還有些遺憾的話,那么寬大的中控臺與引擎艙的隆起多少會阻礙前方視線。

  ●性能效率不高

  同樣裝備V8引擎,Camaro和R8在動力性能上還是擁有可比較的價值,但R8北美地區(qū)的價格遠高于Camaro。Camaro的6.2升引擎在排量上領(lǐng)先于奧迪的4.2升引擎。奧迪的V8引擎擁有FSI汽油直噴技術(shù),雖然不及Camaro的最大扭矩輸出,但最大功率方面卻比Camaro來得更有效率,0到100km/h加速R8更快。

  在Camaro與Mustang、Challenger這些同樣具有純正美國血統(tǒng)跑車的對比中,Camaro 313千瓦的最大功率,幾乎相當于4.0L排量Mustang 的154kW的一倍多,在美式跑車中占有優(yōu)勢。

  ●價位更具吸引力

  Camaro SS屬于雪佛蘭全球最新上市的第五代Camaro跑車。全系擁有V6和V8兩種發(fā)動機,V6車型占其銷售總量一多半。在其官方網(wǎng)站上,它將競爭對手瞄準了Audi A5 Coupe、Ford Mustang V6 Coupe和Dodge Challenger SE。仔細對比發(fā)現(xiàn),它的競爭對手還可包括來自亞洲的日產(chǎn)370Z、勞恩斯 Coupe。Camaro SS在北美的售價只有$31040,與Mustang、Challenger接近,但低于Audi A5 Coupe的指導價。

  在國內(nèi),擁有5秒內(nèi)破百實力的頂級跑車大多在200萬左右。如果Camaro明年進口,定價如傳聞在50萬至90萬元的區(qū)間,那么對于那些向往極速快感的人們來說,無疑是最近的目標了。更何況這款黃黑相間的猛獸還擁有變形金剛中大黃蜂的知名度,相信屆時Camaro的上市又將掀起一輪“大黃蜂”的熱潮。(吳鵬亮)

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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