針對即將出臺《二手車鑒定評估規(guī)范》的傳聞，記者近日求證了中國汽車流程協(xié)會副秘書長羅磊。他證實(shí)，由協(xié)會及相關(guān)部門起草的《二手車鑒定評估規(guī)范》目前已進(jìn)入報審階段，預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)出臺。

　　據(jù)介紹，即將出臺的《二手車鑒定評估規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)根據(jù)車況把評估車輛依次分為10級，車況最好的車輛為1級，較差依次降低級別。其中對評估車輛的檢測達(dá)到100多項(xiàng)，達(dá)到或者接近目前一些品牌二手車的要求。另外，《規(guī)范》還提供了標(biāo)準(zhǔn)評估單。根據(jù)這項(xiàng)《規(guī)范》，今后進(jìn)行評估的車輛可以參考這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估，但不作為強(qiáng)制性要求。

　　羅磊說，隨著汽車保有量的增加，二手車交易越來越活躍，但是交易方式卻比較單一，為了能促動這個行業(yè)的發(fā)展，協(xié)會制定了《二手車鑒定評估規(guī)范》，希望通過這個《規(guī)范》，為二手車交易、質(zhì)保、消費(fèi)貸款和評估定價搭建一個平臺，讓二手車市場的功能更加細(xì)分，推動二手車行業(yè)的發(fā)展。

　　目前，二手車行業(yè)主要存在5個大瓶頸，一是由于法規(guī)的滯后，二手車行業(yè)的投資熱度不夠；二是二手車行業(yè)已有的人才缺口比較大；三是大部分汽車企業(yè)仍然把二手車業(yè)務(wù)只作為新車業(yè)務(wù)的一個補(bǔ)充；四是目前的二手車經(jīng)紀(jì)實(shí)體仍然規(guī)模偏小，很難突破；五是二手車稅收流失嚴(yán)重。這些問題導(dǎo)致目前二手車“停滯不前”。

　　下一步，相關(guān)部門將制定《二手車流通企業(yè)建設(shè)條件》，進(jìn)一步規(guī)范二手車經(jīng)營和經(jīng)紀(jì)實(shí)體的建立，比如對不同實(shí)體業(yè)務(wù)的規(guī)范、經(jīng)紀(jì)經(jīng)營實(shí)體的退出機(jī)制等等，規(guī)范二手車行業(yè)的發(fā)展。