日前，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)營銷總部副總部長(zhǎng)陳瑋做客中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道《程遠(yuǎn)會(huì)客廳》，與中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)、汽車業(yè)資深媒體人程遠(yuǎn)就我國二手車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行了深入交流和探討。陳瑋先生對(duì)二手車市場(chǎng)有著自己獨(dú)到的見解，他認(rèn)為，目前我國二手車發(fā)展中所存在的問題，已經(jīng)變成了一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的死扣。倘若未來，我國二手車發(fā)展中的流通形成順暢局面，市場(chǎng)環(huán)境不斷完善和成熟，將會(huì)影響更多的人來買二手車，而市場(chǎng)上一些新車型就會(huì)沒有價(jià)值，屆時(shí)現(xiàn)行的新車價(jià)格體系也將會(huì)面臨崩潰。

　　程遠(yuǎn)：請(qǐng)問陳瑋副總部長(zhǎng)，您怎么看待中國這一輪“汽車化”的進(jìn)程？

　　陳瑋：全球金融危機(jī)爆發(fā)后，世界市場(chǎng)基本面不是很好。跟其它地區(qū)相比，中國市場(chǎng)顯然是個(gè)亮點(diǎn)，在汽車消費(fèi)上出現(xiàn)了前所未有的熱情，這種消費(fèi)熱情非常高，感覺是“汽車化”一次很大的波動(dòng)，中國身臨其中。對(duì)2009年中國汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)，絕大多數(shù)人有一種始料未及的感覺。

　　人們感覺去年判斷市場(chǎng)的依據(jù)，在今年全都不靈了，但有一個(gè)比較和參照，就是2002年和2003年出現(xiàn)的“市場(chǎng)井噴”，也是不在人們的預(yù)期中，“井噴”持續(xù)的時(shí)間也不長(zhǎng)，大概是兩年多時(shí)間，不是一個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)期，隨之又恢復(fù)到原來的狀態(tài)中。

　　從去年年底到目前，這種感覺似乎又超出軌跡，而且很多之前的判斷要素并不有效，比如GDP增長(zhǎng)、人均收入、城市序列等。因此，在市場(chǎng)環(huán)境中，未來市場(chǎng)會(huì)怎么發(fā)展成為了問題。

　　今年上半年我判斷，各車企新增產(chǎn)能在七八月都會(huì)開始釋放，這個(gè)市場(chǎng)決定因素很重要。當(dāng)供求關(guān)系變化時(shí)，供應(yīng)量上升，會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成一定影響。但進(jìn)入7月以來，我并沒有感到這種供求關(guān)系變化對(duì)市場(chǎng)造成負(fù)面影響。相反，從7月上半月的數(shù)據(jù)來看，各個(gè)品牌表現(xiàn)有些分化，總體上，市場(chǎng)消費(fèi)熱情仍然很高。

　　程遠(yuǎn)：人們?cè)瓉眍A(yù)料6月汽車市場(chǎng)要出現(xiàn)拐點(diǎn)，事實(shí)上并沒有出現(xiàn)，又擔(dān)心7月會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，也仍沒有出現(xiàn)，現(xiàn)在人們不敢很肯定地說對(duì)拐點(diǎn)會(huì)在8、9、10月出現(xiàn)。

　　陳瑋：現(xiàn)在的問題是淡季不淡。一般從9月底開始到春節(jié)前，都是旺季。從短期來看，似乎人們的一些擔(dān)憂有些多余，是不是就能更樂觀的來看待這個(gè)市場(chǎng)呢？一般來講，在困難的時(shí)候，相反人心里會(huì)鎮(zhèn)定，因?yàn)樵诓煌５貙?shí)施措施，整個(gè)銷售表現(xiàn)和每項(xiàng)措施都有某種關(guān)聯(lián)度，這通過數(shù)據(jù)能夠發(fā)現(xiàn)。但這一輪，這種關(guān)聯(lián)度并不大，心里反而沒了底。

　　程遠(yuǎn)：是不確定性因素較多。去年年底，大家非常悲觀，預(yù)測(cè)今年市場(chǎng)，不是跌不跌的問題，而是跌多少的問題，結(jié)果1月份，出乎所有人的意料，出現(xiàn)了增長(zhǎng)，1月也可能是個(gè)意外，因?yàn)榇汗?jié)不在1月，可2、3月又持續(xù)增長(zhǎng)，然后預(yù)測(cè)4月可能停止增長(zhǎng)，但4月市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)。直到 6月和7月一直沒有出現(xiàn)所謂的拐點(diǎn)。所以，現(xiàn)在沒有一個(gè)人敢很肯定地做市場(chǎng)預(yù)測(cè)了。

　　陳瑋：進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)要有支撐點(diǎn)，現(xiàn)在支撐點(diǎn)突然變了，讓人感覺心里很不踏實(shí)。之前的”“井噴后遭遇了市場(chǎng)低谷，所以對(duì)市場(chǎng)推著企業(yè)走的感受并不強(qiáng)烈。如今城市化進(jìn)程加快，形成一定的剛性需求，人們居住地離工作地距離更遠(yuǎn)，加上公交不完善等其它因素，形成相應(yīng)的心理需求，與剛性需求結(jié)合，共同爆發(fā)。反過來想，上輪“井噴”過后，汽車市場(chǎng)歸于平淡，產(chǎn)能放空，造成整個(gè)行業(yè)性的問題，這一次會(huì)不會(huì)重演，誰也無法給出堅(jiān)定的答案。

　　程遠(yuǎn)：中國人口很多，需求量很大，消費(fèi)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，所以，市場(chǎng)需求是多元化的。從量上講講，13億人口，十分之一是一個(gè)日本，四分之一就相當(dāng)于一個(gè)美國，長(zhǎng)期來看，總需求量肯定特別巨大。

　　陳瑋：這一點(diǎn)毋庸質(zhì)疑。