本來(lái)按理說(shuō)，政府采購(gòu)什么品牌的車，只要符合相關(guān)部門對(duì)排量、價(jià)格的規(guī)定，政府就相當(dāng)于一個(gè)消費(fèi)者，既可以允許有偏愛(ài)的品牌，又可以有偏愛(ài)的款式，愛(ài)買什么就買什么。不論是寶馬，還是奇瑞，都是處在同一起跑線上，為什么一提到寶馬進(jìn)入政府采購(gòu)名錄，就會(huì)在民眾中引起軒然大波呢？

　　我認(rèn)為，這都是刻板印象惹的禍�？贪逵∠笫切睦韺W(xué)上的一個(gè)概念，指的是人們對(duì)某一類人或事物產(chǎn)生的比較固定、概括而籠統(tǒng)的看法，是我們?cè)谡J(rèn)識(shí)他人時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的一種相當(dāng)普遍的現(xiàn)象。事實(shí)上，它是一種對(duì)某一類社會(huì)人群過(guò)于簡(jiǎn)單的分類方式，往往是我們“以一斑窺全豹”的片面看法。

　　例如奧迪，它進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間長(zhǎng)，政府公關(guān)介入得早，因此在北京，滿大街都是奧迪A6。在中國(guó)民眾的眼中，只要是奧迪A6，就會(huì)條件反射地想到政府部門官員。而奔馳呢，打慣了“優(yōu)雅”牌，什么時(shí)候出現(xiàn)都是文質(zhì)彬彬、謙謙有禮地君子形象，即便是成為政府采購(gòu)用車，似乎也于情于理。

　　只有寶馬，由于企業(yè)品牌宣傳方向長(zhǎng)期都是向著“張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚”努力，因此也很容易給消費(fèi)者留下了“不穩(wěn)重、不成熟”的印象。因此，一直以來(lái)，寶馬車主只要出了點(diǎn)什么出格的小事，就會(huì)迅速被媒體曝光。

　　而且，刻板印象一經(jīng)形成，就很難改變，加之人們口耳相傳，要扭轉(zhuǎn)一個(gè)品牌的固有形象比重新打造一個(gè)品牌形象更難。

　　再回過(guò)頭來(lái)說(shuō)政府官員，“低調(diào)、冷靜、沉穩(wěn)、只能嚴(yán)肅不能活潑”是他們恪守的職業(yè)形象，冒失、沒(méi)城府、口無(wú)遮攔的人是無(wú)法在官場(chǎng)混的。而我們都知道，政府的形象是不容易也不允許輕易改變的，那代表了“人民公仆”的形象。那么如此看來(lái)，并不是寶馬車不好，而是長(zhǎng)期以來(lái)寶馬給民眾留下的刻板印象，讓民眾對(duì)其躋身公務(wù)車行列頗有微詞。

　　所以，寶馬要做的還有很多，除了積極參與公務(wù)車競(jìng)購(gòu)，在積極參與公益活動(dòng)等方面也得狠下工夫。扭轉(zhuǎn)刻板印象不易，但誠(chéng)意總是會(huì)感人的嘛。(陳鑫欣)