中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示,整車進(jìn)口在下半年開始重新恢復(fù)穩(wěn)定增長(zhǎng),大排量轎車和越野車卷土重來。而在各地汽車上牌量構(gòu)成中,廣州等七大發(fā)達(dá)城市的SUV增幅已經(jīng)超過整體乘用車。

　　進(jìn)口越野車環(huán)比增長(zhǎng)超兩成

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2009年7月,汽車整車進(jìn)口表現(xiàn)較為出色,共進(jìn)口各類汽車3.63萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)25.64%,同比增長(zhǎng)3.22%。而在上半年,國內(nèi)進(jìn)口各類汽車14.59萬輛,同比仍下降31.42%,說明汽車進(jìn)口勢(shì)頭在下半年開始已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。7月,在主要汽車進(jìn)口品種中,與上月相比,轎車和越野車增長(zhǎng)較快,分別達(dá)到1.21萬輛和2.05萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)28.46%和24.41%,同比增長(zhǎng)7.85%和0.46%。

　　去年三季度以來,隨著汽車消費(fèi)“抑大揚(yáng)小”、購置稅減半政策的實(shí)施,1.6升以下的乘用車成為車市增長(zhǎng)的絕對(duì)主力,進(jìn)口大排量車一度陷入低迷。但隨著經(jīng)濟(jì)回暖以及汽車購置稅政策效應(yīng)的減弱,大排量汽車市場(chǎng)份額重新上揚(yáng)。5月以后,1.6升及以下乘用車的環(huán)比增幅連續(xù)3個(gè)月小于1.6升以上乘用車。

　　廣州等城市對(duì)進(jìn)口大排量車需求強(qiáng)勁

　　市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,大排量乘用車市場(chǎng)份額的回升,說明乘用車市場(chǎng)的回升已從政策驅(qū)動(dòng)型慢慢向需求驅(qū)動(dòng)型過渡,預(yù)示著國內(nèi)乘用車市場(chǎng)依然具備穩(wěn)定發(fā)展的需求潛力。而部分城市對(duì)進(jìn)口SUV等大排量車的需求尤為強(qiáng)勁。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在主要發(fā)達(dá)城市,今年1—7月SUV車型的增長(zhǎng)大都超過乘用車整體增長(zhǎng)。十大乘用車消費(fèi)城市中有7個(gè)城市今年前7個(gè)月SUV車型的增幅超過乘用車整體增幅。其中以天津,上海和廣州最為突出,SUV車型增長(zhǎng)率均超過乘用車增長(zhǎng)率10個(gè)百分點(diǎn)。只有北京、鄭州和杭州的SUV車型增幅略低于乘用車增幅。