曾經(jīng)有一位大型國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)，在別人問(wèn)他為什么公司有那么多人才跑到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里去了，他回答說(shuō)：“我們要害誰(shuí)，就把人派到那里去”。這雖然是個(gè)笑談，但現(xiàn)在我卻想說(shuō)，如果上汽想害誰(shuí)，就把雙龍賣給誰(shuí)。

　　現(xiàn)在來(lái)看，雙龍這個(gè)公司是很難有救藥的，盡管這次金融危機(jī)發(fā)生后，大家都認(rèn)識(shí)到汽車企業(yè)并不是規(guī)模越大越好，但也不是越小越好，獨(dú)立存在的汽車企業(yè)仍然需要一定的規(guī)模。以雙龍現(xiàn)在這樣的規(guī)模，獨(dú)立存在非常困難。韓國(guó)國(guó)土狹小，市場(chǎng)早就超飽和，雙龍的優(yōu)勢(shì)也不多，雖然有一定的開發(fā)能力，但并不是很強(qiáng)，加之它現(xiàn)有的車型大都是小眾產(chǎn)品，想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上做大，幾乎沒(méi)有可能，發(fā)展前景只有出口，但是它的品牌、知名度和美譽(yù)度都不是很好，很難在國(guó)外市場(chǎng)取得很大份額。此外韓國(guó)企業(yè)勞資矛盾非常尖銳，一直處于對(duì)抗?fàn)顟B(tài)，動(dòng)不動(dòng)就鬧罷工，這樣一個(gè)公司要把它經(jīng)營(yíng)好十分困難。所以我覺得現(xiàn)在對(duì)上汽而言，雙龍汽車與其說(shuō)是資源不如說(shuō)是包袱，上汽還是早點(diǎn)把這個(gè)包袱甩掉盡量減少損失為好。(牟修銳/整理)