臨近歲末車(chē)市，各種新車(chē)密集上市，不過(guò)讓消費(fèi)者納悶的是：一方面各款新車(chē)低配車(chē)型價(jià)格“誘人”，廠家鋪天蓋地宣傳促銷；但另一方面，低配車(chē)總是“鏡中花水中月”，消費(fèi)者就是看不見(jiàn)買(mǎi)不到。究竟是什么原因讓低配車(chē)如此難買(mǎi)？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查

　　原因一：廠家故意不排產(chǎn)

　　“這廣告上明明說(shuō)有7.98萬(wàn)的車(chē)型嘛，銷售員卻說(shuō)這車(chē)廠家沒(méi)有排產(chǎn)，這不忽悠人嗎？我想不明白，廠家怎么有錢(qián)都不賺？”10月24下午，在南寧白沙大道一家日系車(chē)4S店，消費(fèi)者龐先生窩火地說(shuō)。隨后，銷售員向龐先生積極推薦價(jià)格貴1萬(wàn)多元的豪華版車(chē)型，并承諾一周內(nèi)提車(chē)。

　　對(duì)于低配車(chē)型看不見(jiàn)買(mǎi)不到的現(xiàn)象，某汽車(chē)品牌駐廣西市場(chǎng)廠方督導(dǎo)陳永進(jìn)表示，在前期生產(chǎn)和后期推廣環(huán)節(jié)，大多數(shù)廠家一般不會(huì)把低配低價(jià)版放在重要位置，即使是大肆宣傳低價(jià)車(chē)型，也只是一個(gè)吸引眼球的策略。陳永進(jìn)舉了個(gè)例子，例如目前剛剛上市的一款德系兩廂車(chē)，廠家就沒(méi)有推出最低配的1.6升手動(dòng)擋車(chē)型，但低配車(chē)非常誘人的低價(jià)卻被大為宣傳，在成功吸引到購(gòu)車(chē)者關(guān)注度之后，廠家明確告知消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)只能訂車(chē)，不承諾交車(chē)期限，進(jìn)而勸導(dǎo)購(gòu)車(chē)者多掏幾萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋頂配車(chē)型。所以，低配車(chē)型在很多情況下，只是廠家玩的一個(gè)噱頭，廠家并沒(méi)有打算賣(mài)很多低配版車(chē)，因而一開(kāi)始就沒(méi)有排產(chǎn)，消費(fèi)者買(mǎi)不到就不奇怪了。

　　另外，由于今年不少?gòu)S家在產(chǎn)能方面比較吃緊，廠家深知難以在低配車(chē)身上獲得較高利潤(rùn)，因此傾向于不生產(chǎn)或盡可能少生產(chǎn)低配車(chē)型，在生產(chǎn)計(jì)劃上往往是利潤(rùn)更高的高配車(chē)型“先行一步”。而低價(jià)低配版車(chē)型，則會(huì)放到新車(chē)上市新鮮度減弱，銷量下滑，需要低價(jià)車(chē)型走量拼銷量的市場(chǎng)節(jié)點(diǎn)，才會(huì)大規(guī)模投放“救市”。

　　應(yīng)對(duì)：

　　對(duì)于此種情況，消費(fèi)者只能采用更換車(chē)型的辦法應(yīng)對(duì)了，車(chē)市那么多候選車(chē)型，東家買(mǎi)不到，買(mǎi)西家。總有合適自己的產(chǎn)品。

　　原因二：經(jīng)銷商“耍太極”

　　消費(fèi)者買(mǎi)不到低配車(chē)，除了廠家的原因之外，一些經(jīng)銷商也在“推波助瀾”。

　　10月24日下午，在白沙大道一家法系車(chē)4S店，消費(fèi)者李女士抱怨：“訂購(gòu)的這款法系低配車(chē)是有現(xiàn)車(chē)，但車(chē)商卻開(kāi)出附加條件：必須在4S店加裝鋁輪轂、側(cè)窗鍍鉻飾條、倒車(chē)?yán)走_(dá)，總費(fèi)用3500元。而且這裝飾件想不裝都不行，因?yàn)橥Ｔ趥}(cāng)庫(kù)里的車(chē)子已經(jīng)裝好了。要不同意，這車(chē)就甭買(mǎi)了，我感覺(jué)車(chē)商的做法太霸道了�！弊詈�，為了順利購(gòu)買(mǎi)到低配車(chē)型，李女士無(wú)奈同意了經(jīng)銷商的要求，不過(guò)低配車(chē)加了幾千元的裝飾，性價(jià)比就比原車(chē)差了不少。

　　車(chē)商為什么甘冒損失生意的風(fēng)險(xiǎn)，都要“強(qiáng)迫”消費(fèi)者加裝飾件呢？對(duì)此，一名不愿透露姓名的4S店銷售經(jīng)理告訴記者，一般低配車(chē)型售價(jià)低，而相應(yīng)從售車(chē)上獲取的利潤(rùn)就低，一般高配的車(chē)型可以拿到整車(chē)指導(dǎo)價(jià)6%的利潤(rùn)，低配車(chē)型是3~4%左右，甚至有些低配車(chē)型是廠家“強(qiáng)硬”配售的，車(chē)商不得不進(jìn)回來(lái)銷售，根本就沒(méi)有利潤(rùn)，還得貼上現(xiàn)金進(jìn)車(chē)的利息。因此，汽車(chē)經(jīng)銷商在低配車(chē)型上賺不到足夠的利潤(rùn)，就只能想辦法從附件上賺錢(qián)，給車(chē)子安裝利潤(rùn)高昂的裝飾件，就成為行之有效的辦法。除此以外，給低配車(chē)型捆綁車(chē)險(xiǎn)，也是常用的手段。這樣，車(chē)子不賺錢(qián)，但可以得到保險(xiǎn)公司給的返點(diǎn)利潤(rùn)。

　　應(yīng)對(duì)：

　　對(duì)此情況，消費(fèi)者可繞開(kāi)經(jīng)銷商，采用在廠家官方網(wǎng)站訂購(gòu)的模式訂車(chē)，讓廠家直接發(fā)訂單到消費(fèi)者所在地的經(jīng)銷商，面對(duì)來(lái)自統(tǒng)一的訂購(gòu)平臺(tái)訂單，經(jīng)銷商是不敢亂裝配件加價(jià)銷售的。

　　原因三：漫長(zhǎng)等待逼換車(chē)

　　“三個(gè)月了，每次打電話給銷售顧問(wèn)催促，都是得到‘抱歉，你訂的車(chē)子還沒(méi)到’的回答，然后銷售員就開(kāi)始勸我改訂豪華版車(chē)型，保證半個(gè)月提車(chē)，真是受不了。看來(lái)，我還真得考慮改訂車(chē)型了�！蹦蠈幍馁�(gòu)車(chē)者李女士跟記者抱怨。

　　原來(lái)，李女士今年7月份在一家美系車(chē)4S店貸款購(gòu)了一款售價(jià)16.98萬(wàn)元的2.0升排量手動(dòng)擋車(chē)型。不料，從7月份一直等到現(xiàn)在，這車(chē)子依舊不見(jiàn)蹤影。想退定嘛，4S店說(shuō)已經(jīng)排上廠家生產(chǎn)計(jì)劃，且辦的是按揭車(chē)貸，不能退定。車(chē)子久久未到，4S店的銷售員可是非常賣(mài)力，隔三岔五就致電李女士，讓她加3萬(wàn)多元，改訂2.3排量的豪華版車(chē)型，并且承諾半個(gè)月就能順利提車(chē)，錢(qián)要是不夠，還能全程協(xié)助辦理車(chē)貸。面對(duì)這種情況，李女士進(jìn)退兩難。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士解釋，這是部分廠家“耍太極”的做法，一方面放出低配車(chē)吸引消費(fèi)者，誘其訂購(gòu)，但之后便以訂購(gòu)量少、不方便規(guī)模排產(chǎn)的理由來(lái)敷衍購(gòu)車(chē)者。在購(gòu)車(chē)者等待期間，利用其久等不耐煩的心理，通過(guò)銷售員積極勸導(dǎo)，讓購(gòu)車(chē)者放棄低配車(chē)型，改訂高配車(chē)型，讓廠家順利銷售出利潤(rùn)更高的高配車(chē)型。不過(guò)，如果購(gòu)車(chē)者意志堅(jiān)定地等，那最終也是能夠買(mǎi)到低配車(chē)型的，只是這個(gè)等待非常漫長(zhǎng)。

　　應(yīng)對(duì)：

　　消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)型時(shí)，要注意訂金和定金的區(qū)別，一般可采取繳納訂金的方式購(gòu)車(chē)，在遇到車(chē)子遲遲未能到貨時(shí)，可以順利獲退訂金，改訂其他車(chē)型。如果交的是定金，那就只能等了。

　　原因四：“超低配”嚇走人

　　一些低配車(chē)型，價(jià)格低得非常誘人，廠家也稱消費(fèi)者隨時(shí)都可以買(mǎi)到，但是實(shí)際上這樣的低配車(chē)銷量還是非常低，選擇購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者也沒(méi)有幾個(gè)。這究竟又是為何？

　　“這低配車(chē)的配置也太低了，14英寸的鐵輪轂，175毫米胎面的窄輪胎，沒(méi)有后窗雨刮，后輪鼓剎、手搖玻璃，氣囊只有駕駛席有，就連后座頭枕也沒(méi)有，這車(chē)買(mǎi)回來(lái)還真沒(méi)法用。逼著我買(mǎi)高配車(chē)型嘛�！�10月25日早上，在南寧科園大道一家4S店，消費(fèi)者黃先生看著一款日系小車(chē)，一邊說(shuō)一邊搖頭。

　　其實(shí)，黃先生還沒(méi)有遇到最“齋”的低配車(chē)，國(guó)內(nèi)一個(gè)自主品牌曾經(jīng)推出過(guò)2.98萬(wàn)元的最低配車(chē)，窄輪胎、鐵輪轂、沒(méi)空調(diào)不說(shuō)，就連收音機(jī)也省了，這車(chē)是夠便宜，但還真沒(méi)幾個(gè)人敢買(mǎi)。

　　在有經(jīng)驗(yàn)的購(gòu)車(chē)者看來(lái)，推出不實(shí)用的低配車(chē)，是廠家逼迫消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)高配車(chē)的一種方式。這樣，廠家可以賺取車(chē)型入門(mén)價(jià)格非常低的好名聲，最巧妙的是，廠家歡迎消費(fèi)者隨時(shí)訂購(gòu)，這樣消費(fèi)者沒(méi)有任何埋怨廠家不提供低配車(chē)的理由。廠家吃透了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理，用超低配置車(chē)去塞消費(fèi)者抱怨的嘴。

　　應(yīng)對(duì)：

　　堅(jiān)定不移地買(mǎi)“超低配”，回頭自己升級(jí)配置。換鋁輪轂、升級(jí)寬輪胎、加裝皮座椅，這些在汽車(chē)美容店都能方便升級(jí)，費(fèi)用說(shuō)不定要比購(gòu)買(mǎi)高配車(chē)要低很多。

　　記者手記

　　“車(chē)窗手搖，可以鍛煉身體，防范肩周炎；沒(méi)音響，MP3便宜，買(mǎi)上5個(gè)MP3，車(chē)上人手一個(gè)……總之，是車(chē)就行�！笨此朴行├溆哪�的調(diào)侃，卻道出了低配車(chē)在購(gòu)車(chē)者心中的地位。但現(xiàn)實(shí)的情況是，各大汽車(chē)品牌推出的低配車(chē)，消費(fèi)者很難購(gòu)買(mǎi)到。希望廠家能夠從消費(fèi)者的角度出發(fā)，盡量合理規(guī)劃低配車(chē)的排產(chǎn)。畢竟，除了利潤(rùn)之外，各大汽車(chē)廠家還要考慮在廣大購(gòu)車(chē)者心目中樹(shù)起負(fù)責(zé)任的形象。其實(shí)，多生產(chǎn)一些價(jià)格門(mén)檻低的入門(mén)版車(chē)型，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)占有率，給購(gòu)車(chē)者多一個(gè)選擇，能贏得更多的客戶，何樂(lè)而不為？