購(gòu)置稅政策明年微調(diào)塵埃落定，這成為引爆歲末車(chē)市的導(dǎo)火索。在調(diào)查中，中國(guó)證券報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者為搭上政策末班車(chē)抓緊在年末買(mǎi)車(chē)，而“缺貨”則成為4S店的銷(xiāo)售員頻繁向消費(fèi)者講的詞匯。

　　由于缺貨，不少熱銷(xiāo)車(chē)型都沒(méi)有優(yōu)惠或者優(yōu)惠幅度降低，有的車(chē)型還變相提價(jià)。有人質(zhì)疑這是經(jīng)銷(xiāo)商刻意捂車(chē)、制造恐慌情緒，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有捂車(chē)，根本原因在于廠商的供給跟不上，個(gè)別貨源較充足的經(jīng)銷(xiāo)商仍有優(yōu)惠，少數(shù)4S店還推出年內(nèi)訂車(chē)享5%購(gòu)置稅優(yōu)惠的計(jì)劃。

　　年末現(xiàn)小排量行情

　　朋友張先生原本計(jì)劃明年再買(mǎi)車(chē)，但是看到新的購(gòu)置稅政策即將出臺(tái)，他把計(jì)劃提前到了今年。他選中的別克新君威1.6T售價(jià)近20萬(wàn)元，如果年內(nèi)買(mǎi)要比明年少交2.5%的購(gòu)置稅，算下來(lái)可以少花近5000元，是筆不小的開(kāi)支。

　　像張先生這樣的人不是少數(shù)，這個(gè)將目標(biāo)鎖定在1.6L及以下的群體是年末車(chē)市的主力。數(shù)據(jù)顯示，10月份和11月份1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量占比已經(jīng)分別上升至69.4%和69.8%。

　　12月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按7.5%征收。購(gòu)置稅新政出臺(tái)的第二天，一些原本處于觀望狀態(tài)的消費(fèi)者已紛紛出手購(gòu)車(chē)。比亞迪深圳市一家4S店僅F3一天就接到了數(shù)十張訂單，北京現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商也反映伊蘭特、悅動(dòng)當(dāng)日訂單猛增。

　　北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠表示，亞市12月份的消費(fèi)者數(shù)量和成交量都比往年要好，銷(xiāo)量有望創(chuàng)年內(nèi)新高。出現(xiàn)這種情況的主要原因是汽車(chē)購(gòu)置稅政策明年調(diào)整。該市場(chǎng)被稱(chēng)為“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的晴雨表”。

　　據(jù)了解，購(gòu)置稅新政出臺(tái)后，消費(fèi)者紛紛抓緊時(shí)間買(mǎi)車(chē)，也不再挑剔款式和顏色，甚至連展車(chē)也不放過(guò)，只求實(shí)現(xiàn)年底前提車(chē)的愿望。這種小排量行情不僅北京出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)其他地方也是如此，部分地方還出現(xiàn)了“車(chē)荒”現(xiàn)象。

　　車(chē)市的火爆還帶動(dòng)了車(chē)牌市場(chǎng)。12月份，上海私車(chē)牌照拍賣(mài)最低中標(biāo)價(jià)為36900元，比上月增長(zhǎng)5.7%；平均中標(biāo)價(jià)37593元，比上月增長(zhǎng)6.4%。

　　消費(fèi)者的熱情很高，能夠立刻買(mǎi)到現(xiàn)車(chē)的人卻不多。經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映缺貨，北京的400多家經(jīng)銷(xiāo)商幾乎賣(mài)光了庫(kù)存，一些經(jīng)銷(xiāo)商的訂單都排到了明年2月份。一些買(mǎi)車(chē)人感慨，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)都得拉關(guān)系、批條子，真是一車(chē)難求。

　　經(jīng)銷(xiāo)商變相提價(jià)

　　實(shí)際上，不僅小排量難買(mǎi)，一些中高檔車(chē)也奇貨可居，尤其是新出的合資品牌。與往年北亞車(chē)市交易大廳里面殺價(jià)聲此起彼伏的情景不同，今年經(jīng)銷(xiāo)商的腰桿明顯要硬很多。

　　中國(guó)證券報(bào)記者在北亞車(chē)市看到，奧迪A8L、RAV4、科魯茲等都沒(méi)有優(yōu)惠，消費(fèi)者交定金、簽合同后過(guò)一段時(shí)間才能拿車(chē)，要拿到現(xiàn)貨還得多交錢(qián)。一家上海通用汽車(chē)的4S店對(duì)不同型號(hào)車(chē)的加價(jià)幅度在1000元到5000元不等。

　　在一家廣汽豐田的4S店處發(fā)生了這樣一幕，銷(xiāo)售人員對(duì)問(wèn)詢(xún)的消費(fèi)者說(shuō)，漢蘭達(dá)2.7的價(jià)格30多萬(wàn)，不講價(jià)，取現(xiàn)車(chē)要多交5萬(wàn)元。消費(fèi)者問(wèn)，我不著急取現(xiàn)車(chē)，能否先簽個(gè)合同，不多交錢(qián)？銷(xiāo)售人員說(shuō)：“這可是漢蘭達(dá)，這樣做，我們不就賣(mài)少了嗎？”

　　分析人士表示，在供不應(yīng)求的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商在議價(jià)時(shí)更為強(qiáng)勢(shì)屬于正�，F(xiàn)象。除了考慮優(yōu)惠政策到期，換車(chē)速度加快、高房?jī)r(jià)和日用物品價(jià)格上漲的心理暗示等因素也導(dǎo)致購(gòu)車(chē)需求膨脹，因此，火的也不僅僅是小排量。在外企上班的田女士說(shuō)，在北京工作了四年，房子仍舊買(mǎi)不起，還是先買(mǎi)車(chē)更為實(shí)際。

　　一位4S店的銷(xiāo)售主管說(shuō)，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠少，主要是因?yàn)楝F(xiàn)車(chē)緊張。此外，大部分4S店已經(jīng)完成了今年的銷(xiāo)售計(jì)劃，現(xiàn)在賣(mài)車(chē)以獲利為主，沒(méi)有必要降價(jià)、送禮品搞促銷(xiāo)。