目前邕城的氣溫越來越低，車市卻再度升溫：不少熱門車型一車難求，交了訂金等三個(gè)月拿到車已算快了，慢的得等上半年�；鸨�的車市讓加價(jià)提車現(xiàn)象再度出現(xiàn)，不同的是4S店給加價(jià)換上一身新“馬甲”。究竟4S店換了什么“馬甲”掩人耳目？購車者又如何看待加價(jià)現(xiàn)象？記者對此進(jìn)行了調(diào)查

　　“人等車”催生加價(jià)車

　　購買一套商品房，等上一年半載開發(fā)商才交房，那很正常。但是訂購一輛轎車，汽車經(jīng)銷商卻告知也要等上將近半年。這多少讓人覺得不可思議，這樣的事情卻真實(shí)地發(fā)生了。

　　南寧購車者吳先生近日向記者訴苦說，他在去年11月中旬訂購了一輛一汽大眾高爾夫6轎車，經(jīng)銷商原本承諾今年3月底可以提車，但是近日又說要推遲到4月中旬。吳先生覺得苦等不是辦法，于是準(zhǔn)備退訂，但銷售顧問卻適時(shí)“支招”，稱只要愿意出5000元加裝一套真皮座椅，春節(jié)前提到車的把握相當(dāng)大。這讓吳先生左右為難，自己原本無意加裝高價(jià)真皮座椅，但是不裝的話提車遙遙無期。最終，為盡早在春節(jié)前拿到新車，吳先生妥協(xié)了，選擇加裝真皮座椅。

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，由于車市火爆，加上購車者開新車過年的消費(fèi)習(xí)慣，曾經(jīng)一度消失的加價(jià)提車現(xiàn)象正彌漫車市，特別是一些上市時(shí)間不久的合資品牌新款車，例如廣汽豐田的漢蘭達(dá)、一汽大眾高爾夫6、東南翼神都成了加價(jià)“急先鋒”。不少購車者盡管心有不甘，但為了盡早提車，只能無奈地加價(jià)；而不愿加價(jià)的購車者只能干著急，繼續(xù)等待下去。

　　加價(jià)提車的三件新“馬甲”

　　加價(jià)提車已不是新鮮事。車市發(fā)展到如今，經(jīng)銷商再赤裸裸地向消費(fèi)者開口加價(jià)提車，顯得不專業(yè)，也缺乏職業(yè)道德。給加價(jià)提車換個(gè)“馬甲”再戰(zhàn)江湖，例如以加裝配件、購買全險(xiǎn)、支付運(yùn)輸費(fèi)等理由加價(jià)提車，成為時(shí)下流行做法。

　　“要提漢蘭達(dá)2.7排量運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)車，不是沒有辦法，加3萬元精品，再在4S店的保險(xiǎn)代理點(diǎn)購買車險(xiǎn)，就可以提現(xiàn)車了。要不，就等到4月底吧�！�1月12日，在廣汽豐田江南迅利店，銷售顧問開出提前拿車的“良方”。3萬元不是一個(gè)小數(shù)目，都?jí)蛸I上一臺(tái)0.8排量的QQ車了，而在這家4S店，4萬元可買到什么精品？答案是能買到一套標(biāo)價(jià)為1.98萬元的導(dǎo)航儀，還有一套標(biāo)價(jià)9700元的前后保險(xiǎn)杠飾板。配件這么貴，不少人會(huì)想，這一定是原廠貨。但面對記者的提問，4S店回答，這只是副廠件，買不買由你，但不買就鐵定不能提現(xiàn)車。以高價(jià)銷售普通配件，成為現(xiàn)在加價(jià)提車的一大新“馬甲”。

　　如果說上述新“馬甲”有點(diǎn)張揚(yáng)，另一種新“馬甲”則相對低調(diào)又有效果。一些銷售熱門車的4S店，會(huì)先告訴購車者提車要等三四個(gè)月，然后表明決不接受加價(jià)提車。當(dāng)購車者耐不住性子要求退訂，銷售顧問就適時(shí)告知，外省市的“兄弟”經(jīng)銷商有現(xiàn)車，可以幫忙調(diào)貨。聽到消息，購車者都會(huì)趕忙讓調(diào)車。不過，調(diào)貨地點(diǎn)離南寧很遙遠(yuǎn)，成都、廣州那是近的了，遠(yuǎn)到北京、長春也不出奇，這“車馬費(fèi)”就得由購車者報(bào)銷了，金額與別的經(jīng)銷商加裝精品的價(jià)格正好持平，你說怪不怪？

　　除此之外，收取“轉(zhuǎn)讓費(fèi)”也可能是車商加價(jià)的一件新“馬甲”。“店里有客戶貸款購車，但資金還沒到位，不能提走到店的現(xiàn)車，他想轉(zhuǎn)讓提車名額，轉(zhuǎn)讓費(fèi)3000元，如果同意馬上能提現(xiàn)車�！比ツ�12月30日，南寧購車者陳先生接到了4S店銷售顧問的電話。對此，陳先生表示愿意接受。不過，在如何交納轉(zhuǎn)讓費(fèi)問題上卻和4S店起了紛爭。陳先生要把錢親自交給車主，但4S店卻堅(jiān)持由店方轉(zhuǎn)交，而且拒絕透露車主聯(lián)系方式和姓名，而且轉(zhuǎn)讓費(fèi)沒有任何收據(jù)，這讓陳先生很是疑惑。他懷疑，這“轉(zhuǎn)讓費(fèi)”是4S店的一種加價(jià)行為。

　　加價(jià)提車如何掩人耳目

　　對于加價(jià)提車，汽車生產(chǎn)廠家一直是嚴(yán)格管制，嚴(yán)施“家法”，輕者罰款，重者吊銷經(jīng)銷商資格，但經(jīng)銷商為何還敢“頂風(fēng)作案”？

　　對此，一位不愿透露姓名的4S店負(fù)責(zé)人介紹，廠家對加價(jià)提車嚴(yán)加監(jiān)管，但只限于禁止經(jīng)銷商收取現(xiàn)金加價(jià)提車，而經(jīng)銷商以加裝精品方式讓消費(fèi)者加價(jià)提車，廠家很難監(jiān)管。表面上4S店出售精品配件給車主，交易是公平的，但實(shí)際精品價(jià)值遠(yuǎn)低于售價(jià)，溢價(jià)部分就是經(jīng)銷商的加價(jià)金額。經(jīng)銷商分散于全國各地，加價(jià)手段又多種多樣，廠家往往管不了那么細(xì)致，由此引發(fā)加價(jià)提車歪風(fēng)。

　　加價(jià)提車是如何掩人耳目的？購車者給記者揭開內(nèi)里秘密。南寧購車者唐小姐近日購買一臺(tái)緊俏的德系兩廂車，代價(jià)是被迫加價(jià)9000元加裝全車真皮座椅和導(dǎo)航儀。唐小姐介紹說：首先，簽訂購車協(xié)議時(shí)，4S店不會(huì)寫上加裝精品提車的條款，和客戶商談加裝精品提車環(huán)節(jié)全是一對一電話溝通，絕不和客戶在店內(nèi)商談。4S店還采取分類開票辦法規(guī)避廠家監(jiān)管，其中專用車輛銷售發(fā)票金額還按原始廠家指導(dǎo)價(jià)開，高價(jià)加裝精品部分則以汽車配件名義開具第二張普通發(fā)票。按照此操作辦法，無法說明經(jīng)銷商加價(jià)賣車，客戶也沒有任何文字資料能證明經(jīng)銷商強(qiáng)行加裝精品。所有一切似乎都是“周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。

　　在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，購車客戶付出的所謂調(diào)車費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)也都不會(huì)進(jìn)入車輛銷售發(fā)票總額，而均使用普通發(fā)票進(jìn)行“消化”，一來掩蓋了加價(jià)售車的面目，二來美其名曰替車主減稅，實(shí)則是規(guī)避廠家監(jiān)管。