一個(gè)環(huán)保人士最終投奔了高碳的陣營(yíng),我想這也是國(guó)內(nèi)很多具有環(huán)保意識(shí)人士的苦衷。

　　我的一個(gè)朋友,家底殷實(shí),愛好戶外攝影,單是花在攝影器材上的錢,買輛中高級(jí)轎車都綽綽有余。但這位朋友的思想境界也絕對(duì)高,他常跟我說(shuō),他是想買車,有輛車,去深山老林里拍個(gè)昆蟲花鳥什么的也方便,但就是考慮到車輛的噪音和尾氣污染實(shí)在有違自己的環(huán)保良知,所以遲遲沒有下手。他曾經(jīng)跟我透露了想買一輛JIMNY的念頭,說(shuō)是1.3升的小排量經(jīng)濟(jì)環(huán)保,我們就笑他一個(gè)大男人開個(gè)微面級(jí)別的SUV,無(wú)論車輛性能有多霸道,看起來(lái)都好像馬戲團(tuán)里的狗熊騎單車。后來(lái)他又冒出過(guò)買一輛混合動(dòng)力車的想法,憧憬著駕駛混動(dòng)車以純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng),不動(dòng)聲息悄悄潛入樹下鳥不知的場(chǎng)景,結(jié)果又被我們打擊了,無(wú)非就是車價(jià)虛高、保養(yǎng)昂貴之類的理由。這下我的朋友徹底斷了買車的念頭。

　　前兩天,接到朋友的電話,他買車了,但結(jié)果出乎所有人的意料,他竟然買了一輛FJ酷路澤!4升的大排量喝油如喝可樂,尾氣排放大概也可以讓海平面再升高幾個(gè)毫米。作為一名長(zhǎng)年堅(jiān)守的環(huán)保人士,為何做出對(duì)環(huán)境如此不友好的決定?他的解釋是,在他曾想購(gòu)買低碳車型的時(shí)候,遭到了太多的阻撓和打擊,買小排量車吧,就說(shuō)與他的身份不相符；買混合動(dòng)力車吧,就說(shuō)不實(shí)惠,目前不適合出手。但出于一些現(xiàn)實(shí)需要,這車總得買啊,一氣之下,就買了FJ。這下好了,沒人會(huì)說(shuō)車子掉價(jià)了,雖然買車的費(fèi)用全算下來(lái)超過(guò)60萬(wàn),但奇怪的是也沒人說(shuō)這車不實(shí)惠了。

　　就這樣,一個(gè)環(huán)保人士最終投奔了高碳的陣營(yíng),我想這也是國(guó)內(nèi)很多具有環(huán)保意識(shí)人士的苦衷。在依舊將車視作身份名片的國(guó)內(nèi),買輛經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小排量微型車作為代步工具很多人都想過(guò),但就是個(gè)面子問題,卻將里面的大部分人最后逼向中級(jí)車甚至中高級(jí)車。你說(shuō)不買微型車就買輛混合動(dòng)力吧,但現(xiàn)實(shí)是混合動(dòng)力車確是如此的矜貴,不少企業(yè)推出混合動(dòng)力車的真正目的只是為了拔高車系的檔次,因此我們?cè)趪?guó)內(nèi)所看到的多數(shù)混合動(dòng)力車都是本車系里的旗艦產(chǎn)品,混合動(dòng)力系統(tǒng)的裝載不是為了經(jīng)濟(jì)環(huán)保,而是為了獲取更強(qiáng)大的動(dòng)力。另外,目前我國(guó)對(duì)于購(gòu)買混合動(dòng)力車型沒有任何的優(yōu)惠補(bǔ)貼,加上在日常使用維護(hù)上相對(duì)普通車型更多的不確定因素,這叫人們?cè)趺聪碌昧耸?至于先進(jìn)柴油車型,市面上車型選擇少是一方面,長(zhǎng)年在加油站和大卡車、大客車排隊(duì)“爭(zhēng)糧”又是一方面,更可怕的是在某些地方至今存在著對(duì)柴油車上路的歧視性政策,柴油車這條路也不好走。綜上所述,盡管低碳出行是目前最時(shí)髦的話題,但全民普及低碳意識(shí),并且在各個(gè)方面為低碳出行鋪平道路,我們還有很長(zhǎng)的路要走。我這位朋友的選擇,既讓人驚訝,卻也在意料之中。